Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
В конечном итоге, как того и следовало ожидать, ночевать мы встали здесь же, в поле, недалеко от границы. Легковых машин до ночи не было вообще, а из дальнобоев, которых в этом месте тоже по пальцам пересчитать, нас никто не взял. Надо отметить, в дальнейшем за все время путешествия по Украине нам также ни разу не довелось проехать в фуре. Это потом нам объяснили, что штрафы за второго пассажира на Украине составляют почти 500 евро... Конечно, штрафуют и у нас, но там, видимо, и, правда, водителей, берущих пару автостопщиков, еще меньше... Нам не попалось ни одного .
Город Глухов оказался чудесной украинской провинцией, хотя, чтобы добраться до него от границы, а потом выбраться на федеральную киевскую трассу, нам пришлось потратить немало сил и времени.
Мы добрались до Киева поздно вечером. Наверное, можно считать антирекордом мою дорогу из Москвы до Киева. Две ночевки, ужасно неудачный стоп в Тульской области, крюк через Курск, так как там было удобней встретиться человеку из Москвы и человеку из Воронежа, глухой пограничный путь почти без трафика...В конечном итоге, из Москвы до Киева - 2,5 суток. Но опыт ценен любой. Зато теперь, если кто-то едет на Украину на своей машине, могу смело рекомендовать путь через Глухов (таможня в Катериновке) как наиболее незагруженный транзит между нашими странами .
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
По ту сторону границы мы оказались незадолго до заката.
Машин, мягко говоря, не было. Как и какого-либо сервиса у границы - ни магазинов, ни кафе. Только продают страховку на автомобили. У страховщиков поменяли немного валюты. Местные жители из города за 30 км отсюда привозят для дальнобоев готовые обеды - здесь это действительно единственный источник еды... Мы тоже купили себе ужин - горячей тушеной картошки с котлетами.
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
В путешествии я скооперировался с напарницей из Воронежа Настей. Мы встретились под Курском и отправились к некрупному таможенному терминалу с Украиной по пути в город Глухов.
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Отчет о путешествии в такой форме выкладываю впервые. Этой весной, во второй половине мая, я впервые побывал на Украине. Ближнее зарубежье, но для меня это было первым автостопным путешествием в другой стране (Белоруссия не в счет - там на въезде даже не предъявляют документы). Я впервые в жизни проходил таможенный контроль, заполнял таможенную декларацию...
На Украине я провел чуть более недели - это была чисто ознакомительная поездка в два самых известных города: Киев и Одессу. Кстати, когда находишься внутри страны, дейстительно хочется сказать в Украине, хоть правила русского языка говорят, что правильно - на. Очень скоро стало ясно, что в Киеве за три дня не удастся посмотреть и трети всего, что стоит, поэтому как-нибудь вернусь в него, как в Питер - на неделю, как минимум. Два дня на Одессу, кажется, оказалось достаточно. В остальное время была дорога, весна и красота.
Главное, мне довелось побывать в этой стране в замечательное, наверное, одно из самых красивых, время года. Конец весны, когда все вокруг цветет, струится светом и готовится к предстоящему лету. Я очень много фотографировал, и, прежде всего, именно эту красоту. А позже подумал: какой смысл делать отчет и выкладывать очередные фотографии достопримечательностей, которые почти все видели, а остальные могут запросто это сделать?
В этом фоторассказе я, прежде всего, буду делиться чувствами и эмоциями. В конце концов, я всегда больше чувствовал себя художником, нежели репортером... Будет очень много цветов - эти средоточия красоты невозможно пройти мимо. Особенно красивы были сады в Киево-Печорской Лавре. Будет, конечно, и некоторое количество достопримечательностей и городских зарисовок. Но, в любом случае, эмоции на первом плане. Потому что, по-хорошему, именно такими мои путешествия и являются. И я счастлив, что могу поделиться этим с другими.
Со мной была лишь маленькая камера с фиксированным объективом 50 мм (люблю малую глубину резкости), и многие сюжеты, наверное, получились бы скучнее, если объектив был мультифункциональным.
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Вчера устроил себе выходной после окончания публикации отчета о путешествии по провинции и посмотрел не новый уже, но почти классический фильм - "Сердце ангела" с Микки Рурком аж 87-го года. Как-то вот помню я, что в 90-х многие фильмы, "снятые несколько лет тогда назад" очень хорошо шли - в те годы как раз видеобум в России начался. Видеомагнитофоны появились, кассеты... А сейчас вот 25 лет фильму, и актеры (вроде ведь на их фильмах я рос) - Микки Рурк, Роберт де Ниро - там вполне себе в расцвете сил, а сейчас обоим за шестьдесят... Что-то, наверное, еще долго я буду воспринимать эти 25 лет. Как и свой возраст. В нем-то я их пока не чувствую прошедшими - так, лишь лет десять прошло, по ощущениям.
...А фильм (полагаю, тогда популярный, а сейчас, может,и не все видели) оказался мистическим триллером. С вудуистами, большим количеством кровей и проданными душами. Конец тоже специфический. Смотреть - по личному желанию.
И еще... смотрел фильм, конечно, не так, как бы в 90-х посмотрел. Снова не только на сюжет, но и на детали внимание. Оператор, например, любит повторяющиеся структуры - колонны, окна, решетки. Мы с ним в этом схожи - любим ритм в картинке. А еще такими почти робкими показались интимные сцены по сравнению с тем, что снимают сейчас... Ну ладно, расписывать не буду, а то придется доступ к записи 18+ делать.
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Перед последним и очень масштабным отчетом о путешествиях в уходящем году этим вечером заверну в свою провинцию. "Жара спала, можно хоть одеться по-нормальному", подумал я, пока на дворе стояли более менее нормальные морозы и солнце. Достал свой якутский пуховичок и как на праздник выходил на прогулки . Пару раз даже с камерой.
В этот раз мне захотелось представить свой поселок как нечто вообще непривычное тем, кто в нем давно живет. Сделать это оказалось несложно: целое поле-пустырь у нас ныне осваивается cnhjbntkzvb/
Много пустых просторов, холодного солнца, урбанизма. Если не считать частых домов и гаражей, иногда попадавших в кадр, вообще представлял, будто где-то болотах Самотлора застраивают новый город добытчиков . Попытаемся представить.
В моем поселке в этом году произошло эпохальное событие: впервые за несколько десятилетий было воздвигнуто такое серьезное гидросооружение, как новый мост через Клязьму. На днях открытие.
Интересно, кстати, что мост в Подмосковном поселке строят... омичи. На кране омские номера.
Остатки огородов на берегу Клязьмы
Кстати, а в курсе ли счастливые новоселы Свердловского, что в нашем поселке при любом морозе не замерзает река? Я всю жизнь это считал нормальным, пока случайно не увидел выше по течению в Щелково ее напрочь замерзшей. Ниже - после впадения в нее другой реки, Клязьма вновь замерзает. А вот между Щелково и Лосино-Петровским - никак. Остается гадать, каким солевым раствором снабжают ее щелковские заводы... Кстати, при этом в ней водится рыба!..
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Сегодня дочитал вторую книгу Шумилова из серии "Слово о Драконе" - "Последний повелитель". По отношению к первой она является приквелом, из которого становится ясно, кто такой Дракон - главный герой из первой книги; как складывалась история мира, в котором он нашел себя.
Книга почти в два раза короче первой, но не менее увлекательна. Что характерно, отличие от первой вообще велико: после непривычного мне фактоизложения, каковым написана почти вся первая часть, здесь есть уже и описания, и диалоги, больше фантастики. Но главное, чего не хватило мне в первой книге (которая, однако, сильно понравилась) - это... чувственности, может быть. Здесь, по большому счету, рассказа весьма трагическая по сути история главного героя, последнего Повелителя, и под конец даже хотелось моргать чаще. Быть может, это просто я мыслю такими жизненными масштабами, и меня всегда трогают произведения, где герои проживают жизнь, а потом уходят. Быть может, я все это всегда немножко примеряю к себе.
В общем, мне снова понравилось. По-другому, но даже больше.
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Как ни крути, но так больше быть не может! То, во что в последние несколько лет превратилось интернет-общение, не только не сближает нас, и даже не отдаляет нас друг от друга... Оно сделало наши отношения более поверхностными.
Из набора полезных инструментов для "расшаривания" фото и прочих медиа, а также из потомков тематических форумов социальные сети незаметно стали схематичным и поверхностным эрзацем реальных встреч и общения. "Мгновенные сообщения" заменили полноценные письма. "Лайки" пришли на смену даже тем самым "мгновенным сообщениям", в которых тебе кто-то лично хотя бы мог написать - "чувак, мне понравилось то фото!.." Мы так ускорились в анализе и оценке информации, что перестали видеть за всеми этими медиа и сообщениями... нет, не реальных людей. Мы перестали видеть их эмоции.
"Привет, как оно?", "Мне нравится", "Поделиться фотографией"... Так мы ныне общаемся с друзьями? Это обратная сторона. Нам стало проще отдавать другим сырые факты - пусть разбираются сами. Нам лень или некогда написать о том, что мы чувствуем в тот или иной момент: мы делаем фото или пишем, где и что, - пусть сырые факты декодирует принимающая сторона. Писатели, описывающие не факты, но эмоции, становятся анахронизмом. Каждый стал репортером собственной жизни... даже не задумываясь, что у принимающей стороны своя декодирующая система. Так стремясь быть понятыми, мы встаем на путь непонимания.
Читать далее >>В конце девяностых часто можно было услышать мысль о том, что с появлением телефона эпистолярный жанр умер, а с появлением электронной почты пережил второе рождение. Так продолжалось недолго: сначала появились чаты, спустя пару лет главенствующее место заняла "аська". Появился Фейсбук и следом в Контакте, где поначалу была переписка, но... не прошло и года, как говорится. Мы все так ленимся или нам так уж некогда писать и читать, люди? А зачем мы тогда вообще беремся за это дело? "Мысли думать и траншею копать", ей-богу, продуктивней, чем так... В плане "читать" нельзя еще не упомянуть "френдленту" в ЖЖ и "Нововсти" в социальных сетях. Это же сокрушающий поток информации! Причем если в первом случае одна часть пользователей там еще пишет, чтобы прочитала другая, то в соц. сетях это это просто набор неструктурированной легко создаваемой посредством всяких "шейров" информации, с которым каждому читателю приходится справляться самостоятельно!
Важно и вот что еще. Когда мы читали большие книги, письма и очерки, после у нас оставалось время, чтобы обдумать прочтенное, чтобы принять, покритиковать или придумать ответ. Сейчас мы все свое критическое мышление меняем на сырые факты, мы просто меньше думаем и все больше живем картинками, каждая из которых гаснет в мозгу, едва механик выключит свет...
***
С самого начала я не взлюбил все эти "френдленты", когда "в Контактов" еще и не было в помине. Какой толк читать абсолютно разноплановые заметки десятков или даже сотен друзей? Всегда было естественным прочесть чей-то конкретный блог. Сходить таким образом к человеку "в гости". Также было с аськой: на заре 2000-х, помнится, несколько лет я еще переписывался с людьми нормальными письмами по "электронке", потом завел "асю", простояла она три года... Когда первый раз у меня ее украли, был, скорее, даже рад - и так и не вернулся в эту систему. Появился в Контакте - и, о, чудо! - там появились старые и новые друзья, с которыми вновь можно переписываться письмами. Но, не прошло и года, да. Был период, когда сервис-чат мгновенных сообщений соседствовали в Контакте с письмами, и я уже тогда вновь противился такой смене, как и случалось за несколько лет до этого.
Но вот сейчас я чувствую ровно то же самое, когда свои дни на моем компьютере отживала "аська". Одиночество. Эрзац жизни, заменитель людей и их эмоций. В телефонах давным-давно есть сервис смс, но что мы делаем, если вопрос не решается после двух-трех, максимум, пяти сообщений? Мы звоним и общаемся голосом. Еще лучше, если договариваемся встретиться. ...Снеся "асю", я поставил себе Скайп. Пусть и не вживую, но в нем, как минимум, можно общаться голосом или даже видеть друг друга. Эрзац, но оправданный, если живешь где-то в провинции, а знакомые почти все и вовсе в далеких других городах. Результат? Да, я общаюсь голосом в Скайпе... 6-8 раз в год. Но, знаете... я и через неделю, и через месяц, бывает, еще помню, о чем говорил с тем или иным человеком. А вот для того, чтобы вспомнить, о чем я перекидывался словами с десятком друзей в Контакте, через неделю уже надо прокручивать "лог"... И, в итоге, те несколько разговоров в год оказываются ценнее...
***
...К чему я это все. Сейчас возникает новая тенденция: люди начинают покидать социальные сети. Недавно смотрел интервью с Е. Гришковцом, снятое в 2011 году, где он берет на себя ответственность и предсказывает скорый массовый отток из интернет-сетей. Сам он, несколько лет ведя ЖЖ, затем удалил его. Я искренне верю, что его предсказание сбудется. Вижу это уже на примере нескольких знакомых - всего за полгода несколько ушло из "в Контакта", кто-то из блогов. Очередной "недоконец света", может, и призван был стать точкой отсчета, когда мы вновь начнем управлять информацией, а не она нами?.. Просто ситуация, когда нам говорят, что "контента" за один год создается больше, чем было создано во всем мире за всю историю; когда люди клюют уже только на картинки, и нет надежды, что они дочитают интересную, но большую статью; когда из нескольких сотен друзей в Сети не можешь вспомнить какого цвета глаза хотя бы у десяти из них... - такая ситуация не может длиться бесконечно. Мозги, таки, начинают лопаться у все большего количества людей. И старую поговорку очень хочется переиначать из "не имей сто рублей, а имей сто друзей" в "не имей тысячу интернет-знакомых, а пусть будет хоть десяток в реальной жизни".
Я, в свою очередь, не считаю, что нужно спасаться бегством. Нам даны сейчас удобнейшие инструменты для взаимодействия в Сети. Не надо только делать из инструментов для взаимодействия само взаимодействие. Давайте организовывать встречи, обсуждать, показывайть и делитесь. Надо лишь помнить, что все это должно быть не более, чем дополнением к реальному общению, а не его заменой.
Сам покидать социальные сети я на данный момент не собираюсь, но с какого-то момента более пристально слежу за своими действиями. Чтобы помнить о вышенаписанном. И если не получается все сказать о вопросе в 3-4-5 коротких сообщениях, будьте готовы, что я предложу вам созвониться - по скайпу или телефону. А если живем недалеко - то встретиться, когда у обоих будет время, пусть не сразу. Или будем вести переписку - нормальные письма раз в несколько дней, и я буду ждать от вас того же. Такие подходы на протяжении десятилетий, а то и столетий были нормальными и, что главнее, гораздо полезнее для психологического здоровья каждого. Если вы все еще бежите, и вам достаточно нескольких фраз, брошенных меж основной работой или в метро... я не побегу за вами. Буду двигаться вместе с теми, с кем наши скорости совпадают.
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
И снова зима, значит... пора на зимник . Или, как минимум, на заснеженные не сильно центральные дороги.
В январе наступающего года планирую заняться освоением Иркутской области. Кроме зимнего стопа, как такового, в интересах посетить небольшие городки, связанные с декабристами (Усть-Илимск, Радищев и т. д.), возможно, что-то новое узнать о БАМе и прочее. Предполагаю проехать через Верхоленск, Качуг до БАМа, оттуда, возможно, в сторону Усть-Илимска или в другую - в Бодайбо.
Собираю советы, идеи, информацию о трассах, трафике, состоянии зимников, трафике, возможностях автостопа. Также потенциально ищу коллегу, склонную к путешествиям по сибирским морозам и десантированию в глухие места .
Временные рамки: с 11 по 24 января. 10-го я прибываю в Иркутск (7-го января выезжаю из Екатеринбурга), 25-го отправляюсь в Москву.
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Кстати, почти никто не интересовался, куда и с кем мы едем на этот в новогоднюю ночь, и будет ли вообще очередной Новый год в поезде.
Новый год в поезде будет. Будет даже нечто большее, и именно поэтому я не выкладывал публичный пост о поиске участников - все нашлись сами . На этот раз мы не просто встречаем новогоднюю ночь на колесах (чтоб колесить весь следующий ), но также организуем ролевую игру в рамках встречи и путешествия.
В этом году бессменные орги в лице меня и коллеги из Ижевска, а также еще трое участников из Москвы и Уфы едем в славный маленький город на Урале - Златоуст. Там, уже в Новом году, мы и устроим "кабинетку" в стиле стимпанк с участием еще двух человек - наших вписывателей.
Это совсем вкратце. Разъезжаться каждый будет в удобное ему время. Я пробуду на Урале до 7 января, возможно, съезжу в Челябинск, покатаюсь по окрестностям Златоуста. В рождественский день точно буду в Екатеринбурге, вечером у меня оттуда поезд. А вот о дальнейших планах - дальше .
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Отвлекусь этим вечером от путешествий - давно хочу поделиться парой других новостей. На прошлой неделе, наконец, закончилась эпопея с неисправным холодильником, и я больше не храню продукты на балконе.
Напомню: в конце сентября стоявший у меня холодильник Miele начал беспрестанно сигналить о неисправности и, вместе с тем, перестал охлаждать продукты. Температура внутри установилась около +15, в морозилке тоже плюс, в камерах запах. Следующие полтора месяца я прожил, храня продукты на балконе (благо, попал в сезон - было от +10 до 0). В течение этого времени мы почти месяц ждали диагноста из фирменного сервиса, и еще месяц с лишним - мастера. Служба поддержки каждые 3 недели заявляла о невозможности приезда мастера, так, что по прошествии 45 дней мы были вынуждены воспользоваться своими правами по ЗоЗПП. Речь идет о том, что при невозможности оказания услуг платного ремонта фирмой-производителем в течение 45 дней, покупатель вправе требовать возврата стоимости изделия с отзывом последнего, или как-то так... С этой формулировкой, кстати, поддержка Miele согласилась легко, что позволяет сделать соответствующие выводы о качестве.
Холодильник был перевезен от меня домой к маме, и в во второй половине ноября взамен куплен другой (в 2,5 раза дешевле!). Miele простоял еще месяц у мамы, после чего его, наконец, забрала служба перевозки, а на прошлой неделе мама получила полную стоимость прибора плюс стоимость вызова диагноста. В качестве накладных расходов можно отметить порванный на кухне линолеум (при вывозе холодильника сторонними грузчиками) и разбитый светильник (при установке нового холодильника грузчиками из интернет-магазина). Светильник склеил.
Итог можно назвать благоприятным, если не считать потраченных нервов, когда больше месяца за едой я вылазил на балкон, и тех накладных расходов. Мораль, однако, осталась вместе с "осадком": Miele, конечно, делает технику Premium-класса, но холодильники, похоже, в этот ряд не входят.
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Хронограф (послесловие)
Быть хронографом. Просто шестеренкой времени, из ниоткуда в никуда крутящей отдельные часы, дни, года. Сохранять информацию о дорогах, которые были, которые есть и которые будут меняться, как любые детали механизма жизни. Со временем.
Со временем меняется всё. И сами железные дороги, существующие ради людей, и люди, живущие ради них; и поезда, курсирующие в таких местах, чаще для того, чтобы перевозить по железной дороге работников железной дороги. Шестеренки крутятся, чтобы вращать самих себя. Поезд оставляет за собой тишину, а ременная передача из рельс и шпал уносит меня прочь. Жизнь идет.
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Еще пару минут назад вокруг нашего поезда был только лес – так, что серый бетонный перрон на фоне таких же серых привокзальных построек из кирпича возник почти неожиданно. Будогощь – крайняя точка на востоке, докуда дотянула свои щупальца электрическая контактная сеть железных дорог Петербурга.
Признаться, от Будогощи до Киришей и дальше в сторону Петербурга – это направление питерской пригородной железной дороги, все же, наверное, одно из самых «глухих». Больше часа, пусть и под проводами контактной сети, мы едем по одноколейной «железке» через огромное болото и жиденький лес, делая всего несколько остановок. Только после схождения нашей колеи с основным ходом «Санкт-Петербург – Мурманск», окрестности обретают обжитой вид, мельтешат многочисленными дачами, а доселе пустые вагоны, наконец, наполняются пассажирами. А ведь до Питера всего пара десятков километров! В вагоне уже другие разговоры, другие наряды, другие интересы…
Вокзал. Метро… Большой город все сильнее начинает пытаться затереть картины прошедших дней. Но внутри еще долго будет жить это «чувство дороги». И если однажды вдруг не удается его нащупать, значит… вновь – пора (улыбка).
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Воскресенье
Почти конец сказки
Ранним утром похолодало так, что палатку собираю в свитере, куртке и тонких перчатках. Ай, да август здесь! Хвойная находится «в двух электричках» от Петербурга, и немало людей берут билет сразу на обе – прямо до северной столицы. Делаю так и я. Стоимость проезда на Октябрьской ЖД здесь составляет чуть менее двух рублей за километр. До Питера можно доехать примерно за 480 р. и 6 часов пути. Недешево – сравнимо с путешествием на своем автомобиле при среднем расходе топлива 8-9 литров на 100 километров.
В Новгородской области в пассажирских вагонах, которые в местных пригородных поездах представляют собой обычные плацкартные, у контролеров-проводниц стоят большие запирающиеся ящики – видимо для приема вещей на хранение от пассажиров. Нигде такого раньше не встречал.
Три последних значимых населенных пункта на этой железной дороге – Неболчи, Будогощь и Кириши. Следующим уже будет Питер. Неболчи – последняя крупная станция в Новгородской области. Чем дальше на запад, тем больше «дизельная провинция» уступает место надвигающей цивилизации: все больше крупных деревень около станций, в Неболчи развернуто крупное цементное производство.
Когда попадаешь в Ленинградскую область, даже кажется, что вновь прыгнул во времени назад: появляются деревянные шпалы, поезд вновь плетется, как черепаха, а по сторонам на много километров простирается лишь лес и все больше болот – здесь их царство. Полосами «дышит» северная осень: зеленые леса сменяются напрочь пожелтевшими березняками и логами с пожухлой травой.
Таким прекрасным утром совсем не хочется в большой город
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Хвойная
К моменту моего прибытия на станцию Хвойная, небо полностью очистилось от туч, и меня встретил тихий летний вечер на пустынной станции.
Хвойная – пристанционный поселок, главным предприятием которого является железнодорожное депо. Несмотря на то, что станция находится среди лесов на транзитной ветке где-то между Пестово и Будогощью, местное локомотивное депо обеспечивает тягой не только все мологское направление, но и поезда вплоть до Савелова и Углича. Именно поэтому, наверное, она и является промежуточным конечным пунктом у электричек, идущих на восток и на запад – иначе и я вряд ли сюда бы попал.
Вокзал, кажется, является самым ярким и нарядным зданием в поселке: ярко-желтый, «свежий» деревянный домик. Зайдя внутрь, я уже не удивляюсь печному отоплению внутри: видимо, в этом регионе проблемы с подогревом зимой везде решаются одинаково – железные печки, вделанные во внутренние углы здания. И, как и в Пестово, прошлое здесь встречается с настоящим: печи соседствуют с сайдингом, внутри здания пластик и металлические сидения.
Единственный работник, а, вместе с тем, и хранитель вокзала в субботу вечером – это билетная кассирша. По ее словам, центральное отопление со стужей зимой справляется не всегда, поэтому здесь эти печки действительно иногда протапливают. Причем, топят их обычными дровами, а не углем, например.
Интересно, что многие жилые дома в поселке топятся также, причем не только частные, но и двухэтажные каменные здания. Подошел к одному такому и даже сначала не понял, зачем рядом с кирпичной стеной многоквартирного дома поленницы дров… Другая часть домов отапливается с помощью «кочегарок» - котельных, работающих на угле. Газа в поселке нет.
За весь субботний вечер в Хвойной мне встретилось всего несколько человек. Из них двое – это девочки, катающиеся на роликах: когда проезжают мимо, слышу, как одна говорит другой, что, катаясь по шоссе накануне, она встретила лишь три машины. За весь день.
***
Читать далее >>Пустынные вечерние улицы залиты мягким северным солнцем. По обочинам, в основном, одноэтажные деревянные дома. Среди них серым гигантом возникает монументальное здание… бани, выполненное в греческом стиле. Кассирша на вокзале рассказывала, что в поселке есть и более оживленные районы, а пристанционная часть Хвойной – старая, была построена первой. Где-то есть здесь и краеведческий музей, и церковь, и даже пивзавод, выпускающий популярное в Новгородской области «Хвойненское» пиво.
Мой следующий поезд на запад отправляется рано утром, и через некоторое время я возвращаюсь к вокзалу, едва успев застать внутри ту самую кассиршу. Запасаюсь у нее кипятком, после чего вокзал закрывается, а единственная его работница… садится на велосипед и уезжает домой. Вечером здесь, кстати, резко холодает, в отличие от более южных широт. Зато нет проблем с ночлегом: всего в 200 метрах за станцией начинается чудесный сосновый бор – а я вообще люблю ставить палатку среди сосен (улыбка).
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Остановки на перекрестках
В самых глухих местах моего пути очень поразила особенность… сопряжения автомобильных и железнодрожных потоков (улыбка). Иногда полустанки в лесу можно идентифицировать лишь по надписи «Остановка локомотива». Но расположены они, как правило, там, где рельсы пересекаются с какой-нибудь сельской дорогой. Удобно. В принципе, в больших городах и областях станции тоже находятся рядом с узлами автодорог, но здесь «цепляет» сам масштаб. Проселочная грунтовая дорога, рельсы: останавливается локомотив с одним вагоном, люди пересаживаются из машины в поезд или наоборот, и среди леса вновь остается лишь перекресток двух дорог – железной и автомобильной.
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
В новгородскую глубинку
На автомобиле из Пестово можно уехать в Вышний Волочек или Боровичи – сами по себе города тоже не большие. А вот по железной дороге единственным вариантом является некая станция Хвойная и станционный поселок при ней.
Пригородных поездов в данном направлении в сутки ходит два (2012 год), а состав состоит и тепловоза и уже двух (!) вагонов. Правда, как выяснилось, в одном из них… тюрьма. Этапируют заключенных. Конечный и промежуточные пункты у этого поезда, конечно, менее крупные, чем Пестово, но все они, так или иначе, более менее облагорожены. Старые деревянные вокзалы, если имеются, то уже в сайдинге, во многих пластиковые окна. Но главным отличием на этом участке являются более высокие скорости у тепловозов – видимо, пути обновлены. …Похоже, в Новгородской области РЖД вообще чувствует себя лучше, чем я Тверской и Ярославской.
Из Хвойной ходит один рабочий поезд в Подборовье, что уже на ветке Вологда – Санкт-Петербург. Оба пункта порождают такое малое количество пассажиров, что лишь два раза в неделю этот поезд имеет статус пассажирского – в остальное время перевозит только «дорожников». Мы встречаемся с этим поездом на разъезде станции Кабожа.
Читать и смотреть далее >>Уже на подъезде к Хвойной запомнилась станция Шестерня. Два дома, основательные, в которых, видимо живут дорожники; деревянный потемневший навес и такой же щит с надписью «Добро пожаловать. Шестерня». Да уж. Добро пожаловать…
На станции Кабожа вновь печное отопление
"Распогаживается"
В пути замечены интересной формы старые грузовые вагоны. Никогда не встречал таких на ходу. Интеречно, что на них перевозили...
В поезде попались замечательные контроллеры-проводницы: двери заднего тамбура всю дорогу были открыты, что значительно облегчало любование видами (улыбка).
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Через Пестово протекает живописная река Молога с чистой водой и песчаными берегами. Питьевая вода в поселке, кстати, более мягкая, но и более ржавая (то ли, из-за порода, то ли из-за труб…).