Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
В Северодвинске я провел лишь один день. Кроме возможности хотя бы раз за лето побывать на море, здесь находится и одна из основных моих целей в этом путешествии - вторая по счету узкоколейная дорога, которые я начал исследовать в этом году.
Кудемская УЖД - одна из немногих сохранившихся в России "узкоколеек", являющаяся полноценно функционирующим пассажирским транспортом. Она соединяет станцию Водогон на окраине Северодвинска с поселком Белое озеро, отстоящим от города чуть более, чем на 30 км вглубь материка. В отличии от Авнюгской УЖД, где мы побывали всего неделю назад, здесь, при всей экзотичности виляющего среди тайги железнодорожного пути, не чувствуется той оторванности и дремучести, что окружает тебя, когда ты отправляешься из Авнюги в сторону Соезерской Пустыни.
Вдоль Кудемской узкоколейки на две трети ее протяженности стоят дачи жителей Северодвинска, до которых вдоль путей можно доехать на своем авто. Ближе к Белому озеру, все-таки, начинается настоящая тайга, но и здесь вдоль всего пути накатана тропка, по которой ездят на мотоцикле. Дрезина, в отличие от Авнюги, не является здесь единственным способом "эскейпа" из лесной чащи.
До станции из города ходит автобус, и, кажется, все местные в курсе, где нужно высаживаться, чтобы попасть на узкоколейку. Я прибыл к стоящему в перелеске локомотиву с вагонами за целый час до отправления, а пассажиры заполнили уже два вагона из четырех. Поскольку на том конце узкоколейки находится не глухая деревня, а дачный поселок, поток людей, особенно в преддверии выходных здесь намного больше. Грибники, садоводы, охотники; мужчины, женщины и дети
.
Фотографам и путешественникам здесь тоже никто особо не удивляется - каким-то образом Кудемская УЖД попала... в список десяти самых красивых железных дорог мира по версии Forbes! Я мысленно представляю того журналиста, который колесил по миру в поисках интересных "железок", наверняка, впервые оказался на Русском Севере и также впервые увидел узкоколейную железную дорогу, идущую среди болот. Сложно не прийти в восторг! Хотя, возможно, все было совсем не так. Кудемская узкоколейка действительно идет среди живописной северной лесотундры, постепенно переходящей в тайгу. Хотелось бы проехать здесь еще и зимой. Я читал ту статью в Forbes, и, все же, не умаляя здешней красоты, на мой взгляд, в России стоило включить туда, как минимум, КБЖД, "Трассу храбрости" Абакан - Тайшет, или, наконец, БАМ!
...Тем временем, пора отправляться. На тепловозе, который повезет нас в лес, развевается... Веселый Роджер! Что ж, будет весело. Самое веселое, пожалуй, это две открытые платформы: никакой лишней безопасности - деревянные борта по пояс, скамьи по краям... вот, в принципе, и все. Зато в хорошую погоду здесь можно прокатиться с ветерком, что и делают местные жители, а с ними и я. Этим вечером с погодой нам повезло. Два оставшиеся вагона крытые, причем один из них - новехонькая модель специально для узкоколейных дорог, сделанный в Камбарке! Привет Удмуртии - нынешнему дому моему .
Природа здесь по сравнению с Авнюгской УЖД кажется менее суровой, несмотря на полярные широты - возможно, из-за теплой солнечной погоды; может, оттого, что по краям больше болот, и пейзаж просматривается далеко, в то время, как под Авнюгой вокруг глухая материковая тайга. Возможно, дело и в людях: здесь пассажиры не сидят в медитативной скованности, разглядывая бесконечную стену из берез и осин за окном: на платформе играют с собакой дети; мужчины, покуривая, болтают "за жизнь". Я в течение поездки шатаюсь по платформе с камерой, то снимая видео, то фотографируя, добавляю ситуации туристический колорит.
***
Поезд прибывает на станцию Белое озеро спустя полтора часа после отправления. Место кажется райским (во всяком случае, каким можно представить себе рай на севере): большое лесное озеро блестит в свете летнего вечернего солнца, по берегу расположились дачи, укутанные лоскутами из сосен, елей и осин. Локомотив замолкает, расходятся люди, и наступает та самая чудесная тишина, которую можно найти только вдали от цивилизации - когда каждый звук слышен за сотни метров. Возле какого-то дома стучат по дереву; где-то завелся мотоцикл; из леса, за километр до появления, слышно, как приближается дрезина - местные жители проезжают на них по несколько раз в час.
Прямо рядом со станцией - кладбище старой железнодорожной техники: вагоны, снегоочистители и даже поржавевший локомотив! На озере с разных его сторон мостки, далеко уходящие в воду - можно ловить рыбу, купаться или просто сидеть, свесив ноги, и думать, как здесь, все-таки, здорово .
Нагулявшись в окрестностях станции, и побродив вдоль Белого озера, я отправился на другое - то, что лежит подальше, и где еще спокойнее. Обратный поезд утром, и здесь не нужно спешить, как в Соезерье - можно провести вечер наедине с природой и переночевать на берегу. Берега болотистые, мошкара "доставляет", но репелленты и накомарник позволяют почувствовать себя хозяином положения . А там, где посуше, и, как ни странно, на самой воде комаров почти нет. Мостик здесь всего один, и в таком чистом и спокойном месте никак нельзя было отказать себе в удовольствии растянуться на его досках и несколько минут просто глазеть в небо, ощущать себя плывущим где-то между водой небесной и водой земной, которая сейчас в тридцати сантиметрах под тобой.
На болоте, впервые в этом году попалась уже поспевшая морошка - личный символ севера для меня. А потом настала белая ночь - и здесь она была именно такой, какой ее и представляешь, вспоминая лето на севере: с луной, туманом над водой, запахом хвои и светлым жидким небом над лесом, который в такие моменты кажется бесконечным.
Фото:
Смотреть далее большой фоторепортаж >>
Белая ночь
Возврат в цивилизацию
Кудемская УЖД - одна из немногих сохранившихся в России "узкоколеек", являющаяся полноценно функционирующим пассажирским транспортом. Она соединяет станцию Водогон на окраине Северодвинска с поселком Белое озеро, отстоящим от города чуть более, чем на 30 км вглубь материка. В отличии от Авнюгской УЖД, где мы побывали всего неделю назад, здесь, при всей экзотичности виляющего среди тайги железнодорожного пути, не чувствуется той оторванности и дремучести, что окружает тебя, когда ты отправляешься из Авнюги в сторону Соезерской Пустыни.
Вдоль Кудемской узкоколейки на две трети ее протяженности стоят дачи жителей Северодвинска, до которых вдоль путей можно доехать на своем авто. Ближе к Белому озеру, все-таки, начинается настоящая тайга, но и здесь вдоль всего пути накатана тропка, по которой ездят на мотоцикле. Дрезина, в отличие от Авнюги, не является здесь единственным способом "эскейпа" из лесной чащи.
До станции из города ходит автобус, и, кажется, все местные в курсе, где нужно высаживаться, чтобы попасть на узкоколейку. Я прибыл к стоящему в перелеске локомотиву с вагонами за целый час до отправления, а пассажиры заполнили уже два вагона из четырех. Поскольку на том конце узкоколейки находится не глухая деревня, а дачный поселок, поток людей, особенно в преддверии выходных здесь намного больше. Грибники, садоводы, охотники; мужчины, женщины и дети
. Фотографам и путешественникам здесь тоже никто особо не удивляется - каким-то образом Кудемская УЖД попала... в список десяти самых красивых железных дорог мира по версии Forbes! Я мысленно представляю того журналиста, который колесил по миру в поисках интересных "железок", наверняка, впервые оказался на Русском Севере и также впервые увидел узкоколейную железную дорогу, идущую среди болот. Сложно не прийти в восторг!
Хотя, возможно, все было совсем не так. Кудемская узкоколейка действительно идет среди живописной северной лесотундры, постепенно переходящей в тайгу. Хотелось бы проехать здесь еще и зимой. Я читал ту статью в Forbes, и, все же, не умаляя здешней красоты, на мой взгляд, в России стоило включить туда, как минимум, КБЖД, "Трассу храбрости" Абакан - Тайшет, или, наконец, БАМ! ...Тем временем, пора отправляться. На тепловозе, который повезет нас в лес, развевается... Веселый Роджер! Что ж, будет весело. Самое веселое, пожалуй, это две открытые платформы: никакой лишней безопасности - деревянные борта по пояс, скамьи по краям... вот, в принципе, и все. Зато в хорошую погоду здесь можно прокатиться с ветерком, что и делают местные жители, а с ними и я. Этим вечером с погодой нам повезло. Два оставшиеся вагона крытые, причем один из них - новехонькая модель специально для узкоколейных дорог, сделанный в Камбарке! Привет Удмуртии - нынешнему дому моему
. Природа здесь по сравнению с Авнюгской УЖД кажется менее суровой, несмотря на полярные широты - возможно, из-за теплой солнечной погоды; может, оттого, что по краям больше болот, и пейзаж просматривается далеко, в то время, как под Авнюгой вокруг глухая материковая тайга. Возможно, дело и в людях: здесь пассажиры не сидят в медитативной скованности, разглядывая бесконечную стену из берез и осин за окном: на платформе играют с собакой дети; мужчины, покуривая, болтают "за жизнь". Я в течение поездки шатаюсь по платформе с камерой, то снимая видео, то фотографируя, добавляю ситуации туристический колорит.
Поезд прибывает на станцию Белое озеро спустя полтора часа после отправления. Место кажется райским (во всяком случае, каким можно представить себе рай на севере): большое лесное озеро блестит в свете летнего вечернего солнца, по берегу расположились дачи, укутанные лоскутами из сосен, елей и осин. Локомотив замолкает, расходятся люди, и наступает та самая чудесная тишина, которую можно найти только вдали от цивилизации - когда каждый звук слышен за сотни метров. Возле какого-то дома стучат по дереву; где-то завелся мотоцикл; из леса, за километр до появления, слышно, как приближается дрезина - местные жители проезжают на них по несколько раз в час.
Прямо рядом со станцией - кладбище старой железнодорожной техники: вагоны, снегоочистители и даже поржавевший локомотив! На озере с разных его сторон мостки, далеко уходящие в воду - можно ловить рыбу, купаться или просто сидеть, свесив ноги, и думать, как здесь, все-таки, здорово
. Нагулявшись в окрестностях станции, и побродив вдоль Белого озера, я отправился на другое - то, что лежит подальше, и где еще спокойнее. Обратный поезд утром, и здесь не нужно спешить, как в Соезерье - можно провести вечер наедине с природой и переночевать на берегу. Берега болотистые, мошкара "доставляет", но репелленты и накомарник позволяют почувствовать себя хозяином положения
. А там, где посуше, и, как ни странно, на самой воде комаров почти нет. Мостик здесь всего один, и в таком чистом и спокойном месте никак нельзя было отказать себе в удовольствии растянуться на его досках и несколько минут просто глазеть в небо, ощущать себя плывущим где-то между водой небесной и водой земной, которая сейчас в тридцати сантиметрах под тобой. На болоте, впервые в этом году попалась уже поспевшая морошка - личный символ севера для меня. А потом настала белая ночь - и здесь она была именно такой, какой ее и представляешь, вспоминая лето на севере: с луной, туманом над водой, запахом хвои и светлым жидким небом над лесом, который в такие моменты кажется бесконечным.
Фото:
Смотреть далее большой фоторепортаж >>
