Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
День второй
На трассу - как на вахту: 9 утра, заправка, дорожный знак, рядом с которым предстоит простоять неопределенное количество времени. Стопить в обычном понимании слова тут все равно не получается - те, кто едут на зимники, останавливаются заправляться. Тогда их и нужно вылавливать. За этот день я даже протоптал в снегу тропинку, чтобы отходить в сторону и не дышать лишний раз выхлопами очередного грузовика. Обычным людям за такие дежурства зарплату платят. А что - работа вредная, смена почти 12 часов на морозе, обед за свой счет…
.
Местные уже узнают, приветствуют. Ничего не стоит и сгонять в поселок в полутора км от позиции - стоит лишь помахать рукой в нужную сторону. А в поселок сгонять пришлось - запасы провианта на второй день уже изрядно уменьшились. Кстати, днем в Нере было очень тепло - градусов шесть мороза, и на мгновенье мне даже показалось, что пахнуло весной.
За день в нужном мне направлении прошло два каравана по два грузовика в каждом. В одном только КамАЗы-«Сайгаки», во втором еще какой-то полноприводный «китаец». Первые до Зырянки, а вот вторые аж из Хабаровска в Черский! Но, к сожалению, и те, и другие брать попутчика отказались: во всех машинах по два человека, провиант, вещи - так что третьего разместить негде. Раззадорили только рассказами о том, какой впереди интересный перевал…
Не скучать на "посту" мне помогали виды чудесного северного неба, но на второй день и они надоели
К вечеру прошла одна машина в Артык, но водитель оттуда напротив уверил, что лучше ждать машин на Зырянку возле Усть-Неры - Артык совсем маленький и глухой, там и погреться негде. В сторону Магадана также за этот день ни одной машины не было. Зато у местных я уже начал запоминать номера…
Читать далее >>
На трассу - как на вахту: 9 утра, заправка, дорожный знак, рядом с которым предстоит простоять неопределенное количество времени. Стопить в обычном понимании слова тут все равно не получается - те, кто едут на зимники, останавливаются заправляться. Тогда их и нужно вылавливать. За этот день я даже протоптал в снегу тропинку, чтобы отходить в сторону и не дышать лишний раз выхлопами очередного грузовика. Обычным людям за такие дежурства зарплату платят. А что - работа вредная, смена почти 12 часов на морозе, обед за свой счет…
.Местные уже узнают, приветствуют. Ничего не стоит и сгонять в поселок в полутора км от позиции - стоит лишь помахать рукой в нужную сторону. А в поселок сгонять пришлось - запасы провианта на второй день уже изрядно уменьшились. Кстати, днем в Нере было очень тепло - градусов шесть мороза, и на мгновенье мне даже показалось, что пахнуло весной.
За день в нужном мне направлении прошло два каравана по два грузовика в каждом. В одном только КамАЗы-«Сайгаки», во втором еще какой-то полноприводный «китаец». Первые до Зырянки, а вот вторые аж из Хабаровска в Черский! Но, к сожалению, и те, и другие брать попутчика отказались: во всех машинах по два человека, провиант, вещи - так что третьего разместить негде. Раззадорили только рассказами о том, какой впереди интересный перевал…
К вечеру прошла одна машина в Артык, но водитель оттуда напротив уверил, что лучше ждать машин на Зырянку возле Усть-Неры - Артык совсем маленький и глухой, там и погреться негде. В сторону Магадана также за этот день ни одной машины не было. Зато у местных я уже начал запоминать номера…
Читать далее >>