Магаданские дневники: Колымский тракт 2014

[DenX]

Покинуть пустынное кафе на Колымской трассе и доехать до самой Усть-Неры мне посчастливилось как раз с местным предпринимателем. Спустя несколько минут мы уже обогнали тот полноприводный IVECO, а еще через несколько километров я искренне порадовался, что дождался попутной «легковушки». Ибо фуры на подъемах и спусках, из которых состоит вся трасса до Усть-Неры, будут идти расстояние в 500 км часов 15, если не сутки. Случается, что кто-то не доходит вообще… Мы преодолели это расстояние за 8 часов.


И главный сюрприз здесь - это сама Колымская трасса, капитально обновленная за последние три года. Что интересно, реставрируется дорога московской компанией СтройГазКонсалтинг - той же, что проложила за три года больше тысячи километров пути через тайгу и тундру в республике Коми до Карского моря. По тому зимнику я ездил год назад в Воркуту, и вот сейчас вновь встретился с ними на другом конце страны. Неудивительно теперь и то, что на Колымской дороге в Якутии стало появляться столько рабочих машин с московскими номерами - все они принадлежат московской конторе.

Читать и смотреть далее >>

Западная Колыма сейчас - даже не глобально реставрируемый АЯМ: таковой она была год-два назад. Значительная часть от Хандыги до Кюбюме уже полностью переделана и отреставрирована. По большому счету, осталось лишь несколько сложных гористых участков, где сложнее всего приходится фурам. Многие участки выровнены и расширены, установлены отбойники. Строятся новые мосты из металла взамен деревянных. Расширен Желтый прижим, а вместо легендарного Черного и вовсе прорублена новая дорога в скале. Весной она функционировала, но проехать по этому участку Колымской трассы и увидеть едва ли не лучший вид с этой дороги через год уже не получится - летом он уйдет в небытие насовсем. Таким образом, Колымский тракт, преодолеть который для человека с «материка» было всегда почти подвигом, становится просто горной дорогой, а конечный пункт ее - Магадан - из «города-острова» становится просто городом… до которого долго ехать. И словно в подтверждение этих слов на пути встречаются фуры из Омска, Москвы, Смоленска…


Вид с Черного прижима - одно из самых красивых мест на Западной Колыме
Засветло нам удалось проехать чуть меньше половины пути, но их я не терял даром. На сей раз я приехал в эти места за красотой, и… вот она! Вся западная Колыма теперь есть на фото. А те места, которые после заката снять уже не получилось, все равно удалось неплохо рассмотреть - очень повезло с полной луной на небе . Больше всего поразил, наверное, Ольчанский перевал - уже самый близкий к Усть-Нере, - где машина по дороге взбирается так высоко, что кажется, над горной долиной внизу будто паришь.


Сумерки по пути к Оймяконскому нагорью
Дорога медленно углубляется в горы, уводя за собой в Оймяконское нагорье - самое холодное место в Северном полушарии нашей планеты. Воздух здесь разрежен, а в Нере по приезду стоят бодрые -30. Впрочем, здесь это почти оттепель.

***
Итого, 1800 км или пол-Якутии с юга на север преодолено автостопом чуть меньше, чем за четверо суток.

@темы: 2014.03 - Якутия и Колыма, Отчет о путешествии, Путешествия, Фото

Comments

[Alassien]

То есть сейчас Черный прижим так называется потому, что посыпан угольной пылью, а прежде-потому, что это самое опасное место на тракте?

[DenX]

Честно, никогда не задумывался, почему он так называется .