Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Современные будни автоперегонщиков
Нет, я не упал в обморок, сев в машину, и не замерз от первого неумелого обращения с морозом, хотя несколько минут было очень неприятно. Просто Усть-Ордынский округ закончился. Следом за границей почти сразу стали появляться более высокие горы, степи сменяться лесом, а термостойкие лошади исчезли.
Водитель с женой едут в Качуг, что от Верхоленска уже всего в 30-ти километрах. А регион на автомобиле действительно 37-й. Друзья владельца в последнее время часто шутят, что при выдаче номеров ему "ошиблись не единичку", или "единички не хватило" (улыбка). Но все проще: таковы новые реалии жизни местных перегонщиков - раньше машины гоняли с Дальнего Востока, а теперь из Центральной России. Водитель пригнал этот Шевроле из Ивановской области пару месяцев назад, и уже через месяц планирует продать с выгодой около сотни тысяч рублей. По большому счету, машина уже продается в Сети, но пока покупателей нет, он ездит на ней сам. Вот такое передвижение без потерь времени и денег (улыбка). А из Владивостока теперь, в связи с пошлинами и взрывами на АЭС в Японии в 2011-м году, возить менее выгодно и надежно, чем за почти 6 тыс. км из Российской Европы. Несмотря на то, что уже не первый год, как открыто сквозное движение по асфальтированной дороге от Читы до Хабаровска, и перегоняемые машины уже не "убиваются" по гравию в пыли, спрос здесь на авто из нашей Европы стал выше, чем на "японки". Хотя, Восточная Сибирь и продолжает еще ездить на "правом руле", но парк этих машин теперь только стареет, переходя от одних владельцев другим по все более низкой цене.
Качугский тракт - трасса на север от Иркутска