Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Сразу скажу, что на трассе, воспетой Сантой, нам повезло больше, и мы, таки, прошли ее меньше, чем за сутки. Итак, Тюмень - Омск.
...Под Тюменью дождями и не пахло. Их первое явление растворилось во сне, который отделил меня и от того светофора, и от Свердловской области.
Ночь. Напарница в стопном комбинезоне похожа на маленького трогательного гаишника, которому, однако, никто не останавливает. Ночь так и прошла на трассе в ожидании попутного транспорта. Истина о безнадежности сибирского ночного стопа начинала подтверждаться.
Лишь через пять часов, в восемь утра мы оказались на тюменской объездной. Пейзаж был технократичным и футуристичным, не уступая по качеству МКАДу, разве что спокойней в разы. А еще было утро
.
Тюмень, по рассказам, красивый и богатый город нефтяников, и, видимо, это действительно так. Во всяком случае, с объездной это так и выглядело.
На выезде стояло забавное табло, показывающее с утра 36 градусов тепла. Слава Богу, врало. Но небо было чистейшим, и день обещал нас прогреть. Здесь нам встретился водитель, занявший почетное место "самый недоверчивый и подозрительный". Этот дедулька, везший нас до Ялуторовска, постоянно задавал глупые вопросы, а также вспоминал каких-то еще стопщиков, оказавшихся жуликами. Спрашивается, зачем тогда нас брал. )
Стоп шел лучше, но мы были уже порядком убитые. К 12 добрались до стоянки фур, где познакомились со стопщицей из Красноярска. Мне в тот момент этот город казался еще жутко далеким и призрачным, ведь были мы только в начале Западно-сибирской равнины. Она же, покинув дом 23 января, побывала на Байкале, потом добралась до Карелии и ныне, уже из Москвы, возвращалась домой. Мне бы такие масштабы.
На стоянке я сумел вписать нас с Линой до Ишима, но в разные фуры. Правда, я впервые ехал в паре в разных фурах - я здесь, человек в другой фуре. Пусть мы и шли в караване, все равно смысл парного стопа теряется. Не понравилось. Напарнице, как выяснилось позже, тоже. Вроде и один едешь, только еще висит над тобой и за человека некое беспокойство, и просто диссонанс какой-то. Хорошо ехать именно втроем с водилой и попеременно общаться. Но тот второй водитель оказался так обеспокоен правилами перевозки пассажиров, что, едучи до Омска с моей напарницей, так и не взял меня, даже специально нашел другую машину под Ишимом, докуда меня довез первый, чтоб я вовсе там не затерялся, но до Омска мы так и ехали параллельно. Жуть!
Кстати, именно на этом участке я впервые ехал в машине с правым рулем. Это дальше на восток с левым рулем их найти сложно. С первого раза прелестей не оценил, ибо уже постоянно выпадал в сон. Даже набил шишку, то и дело падая головой на боковое стекло.
Город уже казался нереальным оазисом, до которого можно было и не добраться. Приход на вписку, хозяин, ожидавшие нас там друзья, двигающиеся из Москвы - все было, как во сне.
Current music: Capercaillie - Am Buachaille B
...Под Тюменью дождями и не пахло. Их первое явление растворилось во сне, который отделил меня и от того светофора, и от Свердловской области.
Ночь. Напарница в стопном комбинезоне похожа на маленького трогательного гаишника, которому, однако, никто не останавливает. Ночь так и прошла на трассе в ожидании попутного транспорта. Истина о безнадежности сибирского ночного стопа начинала подтверждаться.
Лишь через пять часов, в восемь утра мы оказались на тюменской объездной. Пейзаж был технократичным и футуристичным, не уступая по качеству МКАДу, разве что спокойней в разы. А еще было утро
. Тюмень, по рассказам, красивый и богатый город нефтяников, и, видимо, это действительно так. Во всяком случае, с объездной это так и выглядело.
На выезде стояло забавное табло, показывающее с утра 36 градусов тепла. Слава Богу, врало. Но небо было чистейшим, и день обещал нас прогреть. Здесь нам встретился водитель, занявший почетное место "самый недоверчивый и подозрительный". Этот дедулька, везший нас до Ялуторовска, постоянно задавал глупые вопросы, а также вспоминал каких-то еще стопщиков, оказавшихся жуликами. Спрашивается, зачем тогда нас брал. )
Стоп шел лучше, но мы были уже порядком убитые. К 12 добрались до стоянки фур, где познакомились со стопщицей из Красноярска. Мне в тот момент этот город казался еще жутко далеким и призрачным, ведь были мы только в начале Западно-сибирской равнины. Она же, покинув дом 23 января, побывала на Байкале, потом добралась до Карелии и ныне, уже из Москвы, возвращалась домой. Мне бы такие масштабы.
На стоянке я сумел вписать нас с Линой до Ишима, но в разные фуры. Правда, я впервые ехал в паре в разных фурах - я здесь, человек в другой фуре. Пусть мы и шли в караване, все равно смысл парного стопа теряется. Не понравилось. Напарнице, как выяснилось позже, тоже. Вроде и один едешь, только еще висит над тобой и за человека некое беспокойство, и просто диссонанс какой-то. Хорошо ехать именно втроем с водилой и попеременно общаться. Но тот второй водитель оказался так обеспокоен правилами перевозки пассажиров, что, едучи до Омска с моей напарницей, так и не взял меня, даже специально нашел другую машину под Ишимом, докуда меня довез первый, чтоб я вовсе там не затерялся, но до Омска мы так и ехали параллельно. Жуть!
Кстати, именно на этом участке я впервые ехал в машине с правым рулем. Это дальше на восток с левым рулем их найти сложно. С первого раза прелестей не оценил, ибо уже постоянно выпадал в сон. Даже набил шишку, то и дело падая головой на боковое стекло.
Город уже казался нереальным оазисом, до которого можно было и не добраться. Приход на вписку, хозяин, ожидавшие нас там друзья, двигающиеся из Москвы - все было, как во сне.
Current music: Capercaillie - Am Buachaille B
-
-
16.10.2006 в 08:29-
-
16.10.2006 в 21:09-
-
17.10.2006 в 10:00