Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
В соседнем с Фотофорумом павильоне проходит непосредственно выставка потребительской электроники: новинки аудио, видео, всевозможных гаджетов и тому подобного.

Вблизи гейтов в зал, где проходит выставка фотоаппаратуры, очень логично разместились экспоненты, так или иначе, связанные с фотографией, но производящие другую аппаратуру. Например, в эту зону в нынешнем году перебрался Fujifilm. Ребята продолжают продвигать в массы цифрокомпакты с качественной внешней оптикой, а также ряд традиционных камер. Наверное, впервые в этом году и Fuji прикрыли "халяву" и не демонстрировали широкой публике возможности печати на своих печатающих киосках.

Недалеко приютились знакомые с прошлого года LensBaby, позволяющие снимать очень креативные кадры. Однако, видимо, мне оне не так они нужны, если я вспоминаю об этом чуде только в дни выставки раз в году (улыбка).

Новым для меня оказалось знакомство с зеркальным телеобъективом от Tamron. Хитрая конструкция, позволяющая уместить 400 (или 300?) мм объектив в 12-15 см корпус. Но и фокусировка своеобразная. И стабилизатора, понятное дело, нет.

На этом Фотофорум для себя можно считать полностью законченным, и пора окунаться в мир остальных приятных гаджетов из мира техники. И главной феей-волшебницей, одаривавшей всех желающих кучей нового "железа", в этом году была фирма Sony. Их стенд был не только самым большим на выставке. На нем действительно спокойно можно провести несколько часов, знакомясь со всей этой техникой, изучая и рассматривая.

Во-первых, (хотя сложно что-то выделить в первую очередь) это, наверное, новый фетиш в сфере видеоразвлечений - 4К. Да, в этом году на рынок вышел ряд телевизоров и проекторов с разрешением в 4 раза больше Full HD. Так забавно наблюдать, как технология, появившаяся меньше пяти лет назад с криками "никогда еще вы не видели такой четкости", сейчас отправляется в утиль, а рядом висят еще более четкие, быстрые и т. д. Тут уже не то, что свою "плазму" которой "всего" шесть лет, начинаешь считать анахронизмом, а впору и самому заворчать "ей-ей, молодеежь!.." (улыбка).

По личным впечатлениям 4К сейчас - это, все же, совсем не "Ретина" от Яблока, а, скорее, чуть меньшие пиксели, сравнимые с "обычными" в Full HD телевизорах. И нужны они сейчас, главным образом, для создания больших экранов в 80 и более дюймов. Именно на такой и довелось любоваться. Кстати, цена 65-дюймовой модели заявлена всего в 250 т. р. Для новой технологии это, наверное, и немного... Больше споров сейчас вызывает востребованность контента 4К и, следовательно, и устройств для его просмотра.

Следующим гаджетом, который заставил понять, сколь долго я "просидел в пещере" без новой техники, стал новый смартфон Xperia Z. Всего-то за год производители не только обогнали "яблочную" "Ретину", но и вполне успешно освоили Full HD экран с разрешением всего в несколько дюймов. Это был первый раз, когда я, как ни старался, так и не раглядел отдельных пикселей. О технологии NFC, позволяющей касанием телефона управлять другими устройствами, делать покупки и . п. я тоже лишь краем уха слышал... Вот, познакомился. Но настоящей убийцей среди характеристик этого средства связи для меня стала 13-мегапиксельная камера. Маленькая пимпочка на задней панели. А я по-прежнему снимаю на "зеркалку" с 8-ю мегапикселями... Ну и в довесок новая Xperia водонепроницаемая! То есть, решетка для выхода звука из этой коробочки есть, но все отверстия в корпусе столь малы, что вода туда затечь не может. Один экспонат так и демонстрировался в аквариуме. Но, надо отметить, смартфоны с Full HD - это уже не только прерогатива Sony, есть даже китайские модели.

Вообще, когда даже едешь в каком-нибудь общем вагоне в глубинке России и видишь у большинства людей телефоны хоть и не такие сложные, но почти все уже сенсорные, начинаешь чувствовать себя со своим любимым кнопочным смартфоном Nokia 2009-го года настоящим винтажным гиком (улыбка). По крайней мере, здесь, на выставке я себя таким почувствовал (улыбка).

Экспозицию фотокамер Sony я в этот раз с чистой душой пропустил. Демонстрировались очередная "Альфа"; та самая ранее упомянутая full frame компактная камера за 120 т. р. и много простых компактов. Пропустил, покупать не планирую (улыбка).

Зато потрогал (впервые!) PSP. Портативные развлечения тоже идут вперед: позабавил тачпад на обратной стороны джойстика-консоли, благодаря которому можно детально управлять некоторыми действиями в играх. Например, изменять уклон горки на экране, елозя под ним пальцами.

Попрощавшись, наконец, со стендом цифрового гиганта, идем дальше. На выставке был представлен ряд аудио-видео брендов, в развлекательном формате выставки представляющих такие же развлекательные решения. Pioneer вновь представлял диджейские пульты (вместо привычных аудиокомпонентов или телевизоров). Loewe выставил ряд очень стильных телевизионных панелей в разных цветах. Sennheiser честно давал послушать новые свои наушники, и традиционно это было сделать нелегко среди царящего кругом шума выставки. Seagate ныне сделал упор на продвижение систем резервного хранения данных в стильных корпусах. Так с течением лет громоздкие жесткие диски с цепляющимися деталями на задних панелях все больше подбираются к тому, чтобы стать произведениями искусства.

Совершенно новой, но, при этом, очень масштабной нишей стали видеорегистраторы. Из новомодного девайса для авто, о котором года четыре назад никто не слышал(а четыре года назад я закончил ВУЗ, надо отметить), этот прибор стал едва ли не тренд-сеттером среди всех гаджетов этой выставки. Теперь речь идет уже не только о том, чтобы зафиксировать ситуацию на дороге или разговор с полицейским: производители бравируют возможностями шумоподавления, широким динамическим диапазоном и, разумеется, Full HD x 60fps . И ведь, на самом деле, здорово!

Помню, год или два назад выставка заполнилась электронными сигаретами. Это ноу-хау всего за год осело едва ли не в каждом ларьке, потом в отношении них вроде были приняты какие-то ограничительные законы... В общем, на этой CEP-Expo я насчитал всего одного экспонента, из китайцев, который привез этот девайс на выставку.

Кстати, самих китайцев, традиционно привозящих свои товары-саттелиты (или копии) для известной техники, было как никогда много. Все задние ряды были отданы им. Надеюсь, многим удалось найти себе в России новых дилеров :) .

И, наконец, последней значимой с моей точки зрения переменой на CEP-Expo 2013 стало появление iZone. Да, и год, и два назад я сокрушался, как не любят у нас продукцию фирмы Apple, но вот прошел еще год, и все изменилось в корне. Само "Яблоко" традиционно игнорирует подобные выставки. Однако, по-моему, чуть ли не треть экспозиций павильона являло собой витрины с аксессуарами для iPhone, iPad и Маков. Не говоря о том, что 95% всех компьютеров на выставке также носят на себе "надкусанную эмблему". Что ж, Россия движется к комфорту и удобству. Я, в свою очередь, после полутора лет пользования iPad'ом, наконец, подобрал ему приятный финский чехол по приятной "выставочной" цене (улыбка).

Покидая второй день выставки, куда приехал еще рано утром, понял, что вымотался, как после хорошего трудового дня. Завтра будем погружаться в аудио.

@темы: Выставки

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Весна. Мягкие игрушки выбрасываются из окон. (Крыша подъезда).



@темы: Весна, Случаи, Фото

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
ДЕНЬ ПЕРВЫЙ. ФОТО

Все еще с ужасом вспоминаю, как пытался год назад обежать все выставки в течение одного дня, когда, по-хорошему, из четырех нужно, минимум, два с половиной, чтобы хорошо все обойти и рассмотреть. Первый, даже не пытаясь куда-то спешить, посвятил фотовидеотехнике.

"Фотофорум" - отдельная выставка фотоаппаратуры, давно переросшая в лишь одну из экпозиций CEP-Expo, в этом году показалась очень ровной и ожидаемой. Основные игроки фоторынка представили свои новинки, почти на каждом втором стенде красовались девушки-модели или проходили шоу, а на задних рядах, как водится, разместилась братия печатных изданий, связанных с фотографией, а также ряд фотоэкспозиций.

Главные сцены заняли главные игроки - на стендах Nikon и Canon постоянно проходили какие-то шоу, а количество внутренних экспозиций всех линеек компании было достойно того, чтобы на каждом провести не менее часа. Я как "кенонист", в первый день почти два часа провел на соответствующем стенде ;) .

Тенденции фото

Основной тенденцией этого года, на мой взгляд, стало сопряжение возможностей компактных и зеркальных камер. Большинство игроков представило на рынке "мыльницы" со съемными объективами, превращающими аппарат в достаточно серьезную машину при весьма миниатюрных размере и весе. Дальше всех пошла Sony, выпустившая первую полнокадровую (!!!) мыльницу со съемной оптикой. Поскольку на рынке она пока такая одна, то и стоит дороже профессиональных зеркалок (около 120000 р.).

Другой тенденцией стало проникновение полного кадра в Читать далее >>

@темы: Выставки, Техника

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
В этом году крупнейшая в России выставка новинок электроники, аудио, видео и фототехники прошла для меня очень удачно. Накануне я вернулся из путешествия по глухим северам, два дня отвел, чтобы привыкнуть вновь к городской жизни, а следующие дни до самого конца недели всецело были отданы выставке.

CEP-Expo в последнюю пару лет окончательно оправилась от последствий экономического кризиса, "повзрослела" и стала совершенно понятной, что ли. Новинки аудио высокого класса уже давно демонстрируются в стенах номеров отеля "Аквариум", который является частью комплекса "Крокус-Экспо", аудио и видео с гаджетами занимает свой павильон, а фототехника - свой. Уже второй год к перечисленному добавляется еще и выставка бытовой электроники - от кухонных плит до фенов и мастер-классов по приготовлению блюд. Этот павильон у меня уже традиционно в этом году стал последним в очереди, на закуску.

Разится и контингент посетителей и предстивителей фирм от экспозиции к экспозиции. На "Фотофоруме" зашкаливает количество моделей, "лиц фирм" и просто красивых девушек среди посетителей, равно как и фотографов, постоянно всех этих "лиц" и моделей фотографирующих. В павильоне потребительской электроники количество привлекательных "лиц фирм" более умеренно, а среди посетителей уже гораздо больше молодежи, приходящей парами, и просто тех, кто приходит больше смотреть на гаджеты, а не на си... (улыбка). Среди посетителей выставки бытовой техники четкой структуры посетителей выделить не удалось, разве что, женщины составляют на ней большую часть. Что и стоит ожидать. И, наконец, разительным образом отличается контингент, собирающийся в кулуарах отеля "Аквариум", дабы погрузиться в море hi-fi и hi-end. Представительницами прекрасного пола здесь являются лишь редкие "лица фирм", раздающие рекламные материалы. Подавляющее же большинство посетителей - серьезные мужи в свитерах и, реже, пиджаках, а также достаточно взрослые и молодые люди "от 25-ти". Представителями фирм также в большинстве случаев являются серьезные мужи в свитерах (улыбка). Одним словом, здесь визуальная составляющая полностью уступает место аудиальной и дает погрузиться в мир звука, не отвлекаясь на визуальные раздражители (улыбка).

@темы: Выставки

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им


Училище в Покрове


Смотреть далее (+23 фото) >>

@темы: 2013.04 - Покров, Отчет о путешествии, Путешествия, Фото, Industrial

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
После неожиданно напряженной недели субботу я провел, переключая свои мысли с работы на отдых, а воскресенье уже провел как можно более необычно.

С бывшим однокурсником Максом с утра пораньше поехали в город Покров Владимирской области. Просто потому, что захотелось провинции, весны и... немножко пряников. Каждый раз проезжая по М7 через этот город вспоминаю, что там делают вкусные оригинальные пряники (улыбка).

Город Покров находится всего в нескольких километрах от границы с Московской областью, и в сотне от самой Москвы. Свое название получил в честь главного храма в центре. На протяжении всей истории, начиная с 16-го века, жизнь в Покрове текла медленно и спокойно, так, что размеренность эта сохранилась до наших дней.

Вместе с тем, город всегда занимал важное транзитное положение на одном из основных путей из столиц на восток страны, поэтому занятием многих жителей здесь с давних времен стало обслуживание путешественников - служилых, ямщиков и прочих передвигающихся между Востоком и Западом людей. В музее города даже есть отдельная экспозиция, посвященная известным людям, останавливавшихся в Покрове. Также имеется и экспозиция типичного "номера" в гостинице 19-го века.

С 90-х годов века 20-го Покров стал известен и еще в одной области: ныне здесь находится одна из крупнейших фабрик по производству шоколада в России, открытая семьей Штольверк, а позже купленная концерном Kraft foods. При активном участии этого предприятия сейчас в краеведческом музее расположилась отдельная экспозиция, рассказывающая об истории появления шоколада, а также о том, как его делают в наше время. Там же продаются и шоколадные сувениры. В 2009-м году в Покрове появилась и первая в России скульптура, посвященная шоколаду.

Ну и, конечно, пряники. Их по-прежнему делают, и они по-прежнему вкусные. Мы взяли по одному полукилограммовому на брата (улыбка).

Читать далее >>

@темы: 2013.04 - Покров, Отчет о путешествии, Путешествия

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Что-то интересное наблюдаю за собой - по возвращении из недавнего путешествия на север совсем не хочется животной пищи. Несмотря на то, что именно в этой поездке я особенно сильно истощился, организм не просто не требует животного белка для восстановления, а активно его потреблению сопротивляется. Неделю я его насиловал, но пришлось послушать - сварил свой индийский суп и отправился изучать новые вегетарианские рецепты. В последние дни также и сладкого меньше хочется - все больше простой еды и напитков.

И, надо заметить, такое наблюдается уже второй год подряд - прошлой весной я несколько месяцев почти не ел мяса, когда вернулся из путешествия по Тюменским северам. Вот и задумываешься, либо организм традиционно чудит, либо и впрямь неспроста люди когда-то давно придумали самый большой пост в весеннее время?

@темы: Наблюдения, Я, Еда

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Кино

Проведя все раннее детство среди красоты и уюта индийской природы, любуясь удивительными и забавными животными, герою "Жизни Пи" вдруг разом приходится познать, что жизнь состоит не только из красивых цветов и добрых приветливых глаз. Никогда не евшему мяса, Пи приходится увидеть, как его лучшие друзья - животные убивают ради того, чтобы жить. И главные испытания еще впереди: юноше суждено потерять родных и остаться в открытом океане наедине с тигром. И выжить. Когда речь идет о цене жизни, человеку подчас самому нужно стать немного зверем, чтобы победить настоящего хищника. И не всегда он снаружи, как в этот раз: самый страшный зверь внутри, и вдруг невероятным образом получается, что борьба, а потом и забота о хищнике рядом позволяет победить и выжить против зверя внутреннего.

"Жизнь Пи" не только пир для глаз. Морские пейзажи завораживают. Но глядя на испытания, которые посланы простому юноше, невольно задумываешься еще и о том, как, на самом деле, малы многие из тех проблем, с которыми мы обычно сталкиваемся в обычной жизни. Только когда не остается ничего, жить и быть счастливыми нам помогает надежда и Вера. И блаженны те, кто счастлив жить мирскими радостями, не задумываясь о Том, кто все это посылает. Но несчастны ли те, кого Бог испытывает, давая возможность понять себя через страдания?

Наверное, если фильм берет не отдельную ситуацию из жизни человека, а какой-то значимый период, может быть и всю ее, ему не суждено стать развлекательной картиной. "Кажется, вся наша жизнь состоит из расставаний", - говорит еще юный, но уже такой взрослый герой, И чем больше лет будет прожито, тем вернее будут звучать его слова. Но будем ли мы жалеть о том, чего не было, или радоваться тому, что было, - выбор лишь в наших руках. Будем ли мы верить в невероятные истории или только те, в которые не боится поверить большинство - решаем мы сами.

По окончании картины единственным удивительным фактом для меня стало лишь отсутствие строки, что фильм основан на реальных событиях. Потому что я действительно поверил.

@темы: Кино, Чувства

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Consumer Electronics & Photo Expo
11-14 апреля 2013
МВЦ “Крокус Экспо”

Уже завтра и до конца недели!
На самом деле, долго не ждал этого события, как в этом году. Когда вернулся зимой из путешествия по Сибири и начал читать, сколько всего нового появилось в мире электроники за последние два года, то понял, что безнадежно отстал от любимого своего увлечения. И уже давно так не хотелось пощупать и рассмотреть все эти новые гаджеты ;).

Год назад выставка выпала на предпремьерные дни нашего мюзикла, и получилась такая каша!.. На этот раз все дела откладываю в сторону и, начиная с завтрашнего дня до воскресенья планирую провести все время исключительно в Крокус-экспо. Чего и вам желаю. Наверняка, с кем-нибудь встретимся ;).

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
8 апреля

Возвращение в весну

Мы покинули Воркуту в субботу и, спустя двое суток, достигли Москвы на ежедневно курсирующем между этими двумя городами поезде. Искать дополнительных приключений и возвращаться по остаткам зимников, равно как и выходить на трассу в Ухте, откуда дорога юг круглогодична, не стали. В конце концов, двое суток в общем вагоне Воркута - Москва - само по себе приключение :))) .

Узнали о фестивале финно-угорской культуры "Ыбица" под Сыктывкаром, и лично я запланировал посещение этого мероприятия как одного из значимых событий лета. Заранее присоединяйтесь ;) .

Наше совместное путешествие с Наташей составило ровно две недели, начавшись в Кирове, пройдя через города Лальск и Лузу в Кировской области, Сыктывкар, Ухту, Печору, Инту и Воркуту в Коми. Я был в дороге 20 дней, перед этим побывав в Казани, а также в городе Уржуме и селе Шурма Кировской области, где, наконец, узнал, как появилась моя фамилия.

Фотографии будут в рубрике "Отчет о путешествии".
Встретимся на зимнике ;) . А пока - здравствуй, весна!

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
6 апреля

Воркута

Воркута - город, расположенный среди тундры, где круглый год властвуют ветра, до июня не тает снег (а сугробы могут не растаять и до следующего сезона).

Центр состоит из основательных зданий середины 20-го века, немало и деревянных домов. Примечателен ДК Шахтеров - центральный дом культуры Воркуты. В последнее время здесь регулярно гастролируют различные театры и артисты из других городов России.

С первого визита мне запомнились уникальные панно на местных пятиэтажках. За прошедшие годы к ним добавились рекламные плакаты и баннеры. Основным предприятием, занимающимся добычей угля в Воркутс, сейчас является "СеверСталь", и в городе встречается немало присутственной рекламы этого концерна.

Уникальной особенностью можно считать внешний вид практически всех зданий в городе: при том, что внутри них обычно нормальный ремонт и уютная обстановка, фасады категорически не реставрируются, что создает впечатление, будто домам гораздо больше лет, чем на самом деле. Есть однако и немало брошенных домов прямо в центре города.

Вместо песка дороги в Воркуте зимой посыпают угольной крошкой, в результате чего угольную пыль можно встретить и в совершенно неожиданных местах - например, на своем подоконнике за окном. Летом эту же крошку с дорог убирают другие специальные машины.

В целом, благодаря частым ветрам и большому количеству выпадающего снега (за один день в городе прошло сразу несколько сильных снегопадов, сменяющихся солнцем), Воркута показалась довольно уютным и светлым городом. Никакой брутальности, связанной с суровым прошлым и тяжелым трудом в условиях Заполярья, я не чувствовал - даже наоборот, захотелось привезти каких-нибудь сувениров и сохранить это легкое предвесенние ощущение, остающееся, когда город уже пора покидать. Купил магнит с изображением морошки, местное пиво и оленину (улыбка).

***

Нам повезло остановиться в Воркуте у шахтера с многолетним стажем, а также бывалого велосипедиста-путешественника Юрия. На его счету велопутешествие из Воркуты в Москву, по центральной России и Сибири. Благодаря ему нам довелось побывать в музее угольной промышленности в центральном офисе "СеверСтали".

Внутри пропускной режим, но в музее, на самом деле, есть, что посмотреть. Пожалуй, знакомство с угольной промышленностью и посещение этого музея я могу считать главным событием этого визита в Воркуту. Жаль, не удалось побывать в самой шахте.

Однако, например, я узнал, что:
- потребителями воркутинского угля является почти вся Европа, в том числе, Франция, Англия и Германия
- самые большие бассейны угля в России в Эвенкии, Тыве и Якутии, в десятки и сотни раз превышающие ныне разрабатываемые
- узнал, как устроена шахта и как происходит современная добыча угля
- и, наконец, узнал простую истину, о которой почему-то все эти годы не задумывался: оказывается, при том, что главным топливом 21-го века является газ и продукты нефти, вся металлургия продолжает работать на угле. Потому наш северный уголь по-прежнему нужен и в Рязани, и в Туле, и других городах, где, кажется, уже почти все перешли на более экологичное топливо.

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
4 апреля

Инта - Воркута: блиц-итоги

Спустя сутки и 8 часов мы достигли Воркуты. К сожалению, буквально позавчера встал зимник - оттепель сделала из него кашу, и последние километры мы преодолели на поезде.

Мы выехали на 4 МАЗах, проехали около 150 км до гористых холмов. На третью гору МАЗы смогли взобраться только будучи вытащенными бульдозерами, на четвертую не смогли, и в половине 4-го ночи легли спать. Утром попытались снова, в итоге поднялось только два.

При подъеме у нас случилась легкая и нелепая авария - спускающийся задом грузовик задел наш стоящий внизу. Кроме самой машины никто не пострадал вообще, но у меня в рюкзаке разбился планшет. Судьба... Он на удивление работает, и я на нем сейчас пишу, но стекло в крошеве - по возвращении пойдет на выброс. Видимо, пришла пора менять.

Еще несколько км проехали на оставшихся двух МАЗах и окончательно увязли. Водители после долгих откопов поехали назад, а нас направили в вахтовку к газовикам (здесь теперь везде Газпром). Они и довезли нас до маленькой станции ЖД, так что последнюю сотню км пришлось преодолеть на поезде, чрезвычайно обидно. В Воркуте легкий морозец и метет, завтра прогулка и после домой поездом.

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Трасса Инта - Воркута (начало апреля 2013)

Трасса начинается из улицы, проходящей через поселок Верхняя Инта мимо вокзала до переезда, где прямо будет дорога на Воркуту, налево через переезд - дорога в саму Инту. Заправки только в городе.

Дорога идет вдоль реки, постепенно отходит от ЖД. Первые 50 км более неровные, чем дорога, что пойдет дальше. Дальнейшее движение на северо-восток идет практически по прямой. С какого-то момента вдоль этой технической трассы пойдут "газпромовские" столбы ЛЭП фирменного красного цвета. Ближе к реке Усе трасса выходит к железной дороге, переправа в нескольких сотнях метров от железнодорожного моста.

В районе поселка Абезь почти сразу после переправы зимник пересекает ЖД и дальше идет по левой ее стороне. После нескольких извилистых поворотов дорога идет на отдалении нескольких км от ЖД практически параллельно ей. На пути вахтовый поселок, где при въезде и на выезде проверяют документы на грузовые машины.

Спустя некоторое время поворот на вахтовый поселок Сивомаскинский направо, зимник налево. Дорога значительно улучшается и продолжается вплоть до начала череды холмов. Самый крутой третий, самый затяжной четвертый. Пройти дальнейший путь на автотранспорте на этот раз не удалось. По словам водителей, в морозное время дорога прекрасна и преодолеваема даже на Жигулях. Мы опоздали всего на два дня, и оттепель с метелью за это время сделали зимник полностью непроходимым.

--дальнейшая часть дороги по наблюдениям из поезда--

Трасса рядом с трубой идет на север параллельно ЖД, из поезда видны многочисленные участки строительства. Уже в тундре, ближе к поселку Хановей дорога под мостом переходит на правую сторону рельс и постепенно уходит от них в сторону. До Воркуты остается около 20 км. По словам водителей последние 60 км зимника сравнимы по качеству с асфальтом.

--информация не проверена--

Вдоль трубы дорога идет до самого Карского моря (трубопровод с месторождения до Байдарацкой губы идет под водой), поэтому в теории можно добраться до самого побережья. Территория находится в ведомстве Газпрома, поэтому для непосредственного досижения побережья необходим пропуск. Где зимник входит в Воркуту, осталось неизвестным. Попробуем узнать через год.

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
4 апреля

Зимник в Воркуту, часть вторая

Утро началось рано. В половине восьмого я проснулся, а через пять минут в кабину уже вернулся Руслан. Снегопад остался во вчера, и утро встретило ярким солнцем и легким морозцем.

В восемь утра мы начали штурм. Мы почему-то искренне верили, что утро окажется "мудренее вечера". Но гора так не думала, и несколько раз мы повторили трюк "спусти МАЗ с горки кузовом вперед". Страшный по началу, потом стал даже захватывать. Однако результат неизменно оставался прежним - мы оказывались у подножия. Следующие два МАЗа даже не пытались увязаться за нами.

Наконец, мы отчаялись, и все это представление уже требовало какой-то развязки. Водитель решил оставить МАЗ внизу, и если, сможет подняться хотя бы еще одна машина, ехать в Воркуту на двух, а за остальными вернуться позже. Такое здесь бывает...

И вторая машина взобралась. Мы, все же, везли самый большой груз, и им было проще. Но пошла и третья. Такого разгона, который взял ее водитель, хватило бы, чтобы разогнаться до сотни километров, и она сделала это. Поднялась почти до вершины, не хватило нескольких метров. Когда она пошла вниз, нам стало страшно. Происшедшее дальше стало нелепым, но очень логичным завершением подобных маневров - водитель сползающей машины прилагал все усилия, чтобы выровнять свой МАЗ, но, приблизившись к нам, все же, не смог не задеть краем кузова нашу кабину.

Такая получилась абсолютно нелепая миниавария: в нашем МАЗе помялась кабина, разбились стекла, а мы, сидевшие внутри, успели отпрыгнуть на противоположную сторону. В кармане пуховика уже на вершине потом я нашел несколько осколков безопасного стекла...

***

Судьба машин, оставшихся внизу, оказалась предрешена. Мы, взяв вещи, поднялись на вершину пешком (и вновь поразились высоте, как и ночью), чуть позже из-за горизонта, словно воины, провернувшие тяжелую операцию, появилась четверка водителей.

Мы погрузились по трое в два поднявшихся МАЗа и отправились в путь уже с одной лишь целью добраться целыми до города. Но этому не суждено было случиться. Ночной снегопад сделал свое дело: зимник замело окончательно, и спустя еще километров 20 мы добрались до участка, где расчистки не было вообще, а дорога шла, кажется, по таким рытвинам, что даже снежный покров не мог скрыть их неровностей. Мы на первом самом проходимом МАЗе поехали пробивать колею, но одолели лишь метров тридцать... Около часа откапывались, проехали еще с десяток метров, и снова "сели". К этому моменту у нас практически закончилась вода и еда, припасенная, максимум, на сутки, а в машинах почти кончилась солярка. Ожидать других попутных машин смысла не было, так как не было дороги. Рядом дежурила вахтовка "Урал", но даже они не решились идти дальше или хотя бы помочь протащить нас.

Водители МАЗов приняли решение разворачиваться и возвращаться к брошенным машинам, чтобы сливать ведрами солярку и заправлять машины, которые еще на ходу. Все они вместе предложили нам пересесть на вахтовку и уехать на ближайшую станцию. И это было предложением, от которого нельзя и не было смысла отказываться...

***
В этот момент я вспомнил, как читал отчет о летнем путешествии Nobody по трассе вдоль БАМа, когда небольшую, но интересную часть пути им из-за отсустви дороги пришлось преодолеть на поезде. Не думал, что сам окажусь в подобной ситуации, и буду столь же сильно сожалеть. А вышло именно так. Последние сто км зимника остались непройденными.

Вахтовка вскоре отправилась в свой вахтовый поселок, где нас накормили обедом, а позже отвезли нас на станцию Сивая маска Северной ЖД.

Вокзал в этом поселке оказался, хоть и действующим, но по сути еще более унылым, чем в Сыне, ибо закрылся в половине пятого вечера. Мы покинули эту станцию на рабочем поезде час спустя, проведя его в здании обслуживания станции. Наташа сразу провалилась в сон, а мне до самой Воркуты лишь оставалось вглядываться в сумерки над раскинувшейся тундрой и выискивать среди продолжающейся метели следы нерпройденного зимника.

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Зимник в Воркуту, часть первая

Полярный круг остался позади, но и здесь температура, таки, вышла в плюс. День, что мы провели в Инте, оказался богат на апрельское солнце, а следующий - тот, когда мы решили покинуть город, - гонит нас на север противным мелким дождем.

Мы покидаем вписку и возвращаемся за переезд. Энтузиазм Наташи в отношении зимних странствий, кажется, уже поугас, и мне приходится на двоих поддерживать боевой дух. Глядя на растекающийся зимник, получается с трудом. Накануне я звонил водителям, привезшим нас в Инту - они прошли его за 10 часов, но кое-где им уже приходилось откапываться.

***

С полудня до трех часов в Воркуту прошла только одна машина - джип с... краснодарскими номерами! К сожалению, он был полон, и нас взять не было возможности. У Наташи все сильнее желание отправиться на вокзал Инты и закончить путешествие, я готов продолжить одиночное странствие уже хотя бы для достижения поставленной цели.

И спустя три часа нам улыбается удача: в Воркуту двигаются сразу четыре МАЗа! Мы помещаемся в один к водителю Руслану, и путь начинается.

Все зимние дороги, что были в этом путешествии, были лишь демо-версией того, что началось сейчас. Наташе и вовсе все это впервой, но и мне мне по таким зимникам на самой грани весны, кажется, еще не приходилось ездить.

Первые 50 км показались адом - все та же техническая дорога вдоль трубы, но снег уже провален, к тому же, начинается новая метель. 20 км/ч, с пробуксовками, МАЗы преодолевают это расстояние за почти четыре часа.

Дальше дорога улучшается и становится более похожей на нормальный ЗИМНИЙ зимник. Холодает, и дождь окончательно сменяется плотной метелью. Несмотря на это ехать пока становится легче, и уже в темноте мы проезжаем первую сотню километров и минуем по льду великую северную реку Усу рядом с одноименной станцией ЖД. Одна из машин, Урал, предлагали нас увести досюда, но мы отказались, подумав, что не так это далеко, и лучше ждать прямых машин на Воркуту. Теперь стало понятно, как далеко и сложно оказался достижим этот промежуточный пункт...

Дальнейшая дорога была качественной, хоть и не отмеченной ни на одной карте. Зато я сам писал трек наших передвижений через навигатор. Остовы тяжелых машин в свете фар, редкие освещенные постройки газовиков. При проезде через один такой поселок у водителей спросили документы на въезде, а потом и на выезде.

Такими неспешными темпами мы доехали до полуночи. И вот здесь начались горы... Гряда из нескольких высоких холмов, не обходя которые, газовщики провели свою трубу. На подобные мне доводилось взбираться пару раз, но на легковых автомобилях. Сейчас же метель и груз, отягчающий наш МАЗ, делают свое дело. Мы минуем два холма и встаем, не в силах забраться на третий. Поднялась только первая, самая легкая машина с наилучшим протектором. Вторую развернуло на склоне, и она юзом скатилась вниз. Штурмуем вершину и мы, и также разворачиваемся, но зависаем на склоне... Вместе с Наташей ретируемся из кабины и на нервах идем на вершину, а водитель остается ожидать бульдозер.

Когда сидишь в кабине, не можешь толком оценить кривизну подъема. Поднявшись пешком, смотреть вниз страшно... Здесь можно подняться на автомобиле?!

На помощь нашим стоящим внизу МАЗам мимо нас скатывается с горы трактор-чистильщик, но смотреть на него страшно - он почти летит вниз, и чудом не сносит ни один из грузовиков. С другой стороны ложбины, наконец, приезжает бульдозер, и общими усилиями, накатывая склон, наконец, помогают подняться всем нашим машинам. На часах три часа ночи, и до Воркуты еще больше половины пути...

После пережитого водители хотят лишь спать, но подстегиваемы азартом преодолеть последний - самый сложный подъем - проезжают еще несколько километров. Эта гора сначала даже не показалась такой крутой, как предыдущая, но оказалась более затяжной... Вновь поднялась только первая машина. Вторыми были мы, но съехали задом вниз. Находиться в кабине грузовика, которого тянет вниз юзом, то еще удовольствие... Спасибо водителю, управляющемуся с махиной и успешно ведущей ее к подножию.

После нескольких попыток мы отказались от идеи достигнуть вершины, минимум, до утра. Руслан ушел ночевать в другую машину, а мы разместились в его МАЗе. После пережитого нужен хотя бы недолгий сон...

За этот день мы прошли едва чуть более сотни километров, но эту часть пути можно считать поистине самой сложной за все путешествие. Возможно, на легковых было бы быстрее, но в пути стало ясно, что по такой трассе - "благодаря" снегопаду и оттепели - для них путь в Воркуту уже закрыт...

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
2 апреля

Инта

Город был образован в 1942 году сначала как поселок, в 1954-м стал городом. После проведения на месте нынешней Инты геологоразведки было принято решение о сооружении двух шахт среди болот и лесотундры в нескольких километрах к западу от Северной Железной Дороги. Дороги не было, и первый путь к будущим шахтам представлял собой клети из бревен, которые порой тонули в болоте вместе с проезжающими по ним лошадьми. Механизированной силы на первых порах не было. После начала добычи не хватало электрических мощностей, и первые тонны угля также поднимались с глубины лошадиной тягой. Вес груза порой превосходил вес лошади, и последние садились на задние ноги, под грузом пятясь назад...

Город, в котором мы очутились, оказался совсем не собранным из бараков, встретивших нас на въезде с юга. Инта состоит из пристанционного поселка Верхняя Инта, поселка Южный в приблизительно 7 км от станции и 4 км от города, и непосредственно города Инта.

Главной достопримечательностью города является... водонапорная башня. Она представляет собой подобие башни московского Кремля и была выстроена здесь в 1953-55-х годах заключенным архитектором АртуромТамвелиусом, политзаключенным из Швеции. В настоящий момент не действует, находится в квартале от центральной улицы, а также на гербе города :) .

Интерес представляют каменные и, особенно, деревянные дома, построенные в конце 50-х - начале 60-х годов, отражающие традиционную архитектуру того времени. Выразительны также практически все кирпичные здания в городе. В Инте раньше функционировал свой кирпичный завод, выпускающий кирпич интересных теплых оттенков, и большая часть домов выстроена из него. Также почти на всех фасадах этих зданий можно наблюдать мозаичную объемную кладку из все того же кирпича. Мне понравилось ;) . Если приглядеться, то здания из этого же кирпича можно встретить и в других городах и поселках по Северной ЖД, например, в Ухте. Квартиры в Инте и в поселках отличаются удивительной дешевизной, поэтому, если вам негде жить, и вы любите север, можно купить здесь "однушку" по цене полугодовой аренды такой же однушки в Москве.

В городе достаточно обширный краеведческий музей с отдельной экспозицией предприятия "Инта-уголь", рассказывающей о начале добычи угля в регионе. Имеется центр народного творчества. В Инте есть своя пешеходная улица (им. Горького), недорогая кафе-столовая ("Барракуда", на ул. Горького).

***
Мы остановились у человека с Хоспитэлити в поселке Южный. Инта находится в отдалении от ЖД и представляет собой довольно тихий город, но здесь поселилось само спокойствие. Несколько упомянутых душевных кирпичных домов, не функционирующее грандизозное для такого поселка здание ДК "Октябрь". Оставленные частные дома на окраине перемежаются с жилыми и очень уютными. Я как нигде до этого отчетливо вспомнил свой Свердловский - поселок, где вырос, который недавно покинул. Такое же спокойствие. И еще на удивление идентичная планировка в домах: мы остановились в однокомнатной квартире пятиэтажки, где и в подъезде, и в жилых помещениях все точно также, как в моем доме детства.

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Трасса Печора - Инта (март 2013)

Трасса Печора - Инта на март 2013-го года представляет собой зимник, рождающийся из привокзальной улицы в Печоре, идущий до станции Сыня (около 60 км), а затем выходящий на новую дорогу вдоль строящегося газопровода. Зимник качественный и накатанный, проходит через низкорослые леса, местами узкий и извилистый, без перепадов высот.

После выезда на техническую дорогу, представляющую собой качественную отсыпку, налево будет Инта, направо - карьер, из которого берут песок для отсыпки этой самой дороги.

Дальнейшая дорога вплоть до Инты представляет собой хорошую грунтовку с эпизодическими съездами на укатанный снег, где насыпь еще не доделали. По пути многочисленные объекты, связанные с "трубой".

Имеет ответвления на Косью и Кожим (оба справа от дороги). Ранее дорога до Инты из Кожима шла вдоль реки с одноименным названием, вливаясь в так называемую "Тумановскую дорогу" - эти дороги сейчас есть на Яндекс.Картах народных). Газопровод позволил значительно сократить старый путь.

На все протяжении трасса от Печоры до Инты идет по правую сторону от железной дороги.

Приходит трасса к поселку Верхняя Инта, проходит мимо вокзала Инта и вдоль путей перетекает в зимник на Воркуту. Дорога "прямо" возле интинского переезда будет нужным зимником, а дорога за переезд налево будет путем в Инту-город. Заправки только в городе.

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
1 апреля

Сыня - Инта

Проснулись мы оттого, что нашу дверь открыли снаружи работники вокзала. Единственные их представители здесь - это, кажется, это уборщица и смотритель станции. Оба на факт нашего присутствия в закрытом помещении прореагировали молчанием, а мы долго смеялись в спальниках :) .

Этим утром, в отличие от Ираёля, где все удобства на улице, удалось умыться и побриться, а у смотрителя вновь запастись кипятком.

На трассу выехали на башкирском "Урале", вывоз нас на трассу был предложен водителем лично :) . Еще полчаса на самосвале, и мы вернулись на позицию возле Компрессорной станции, которую покинули вечером.

Около полутора часов глядя на то, как люди работают. Тормозить почти не пытались, только тех, кто похож на транзитных проезжающих. Днем видны не только фары (улыбка).

Через полтора часа (такое время, наверное, здесь можно считать удачей, сопутствующей нам ранее, но с поправкой на реалии зимника) нам остановились две легковушки. И, о, чудо! - ребята перегоняют их из Кирова в Воркуту! Мы загрузились в одну из них, и дальнейший путь превратился в созерцание вырубленных просек, строящихся участков дороги, стоящих трубоукладчиков, и, конечно, прекрасной лесотундры.

Из редких, но современных построек газовиков мы въехали в местность, где вокруг стали появляться старые заброшенные бараки из грязного кирпича, потом появились редкие дома с признаками жизни, а вскоре нам сказали, что мы приехали в Инту.

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
31 марта

Сыня

Если сутками ранее я с теплом вспоминал маленькую станцию Ираёль Северной Железной Дороги, то сейчас, забравшись еще севернее, тот вокзал стал казаться нам оплотом цивилизации.

Единственной достопримечательностью Сыни являются две пятиэтажки (или трех-, или четырех-), реставрирующееся здание вокзала и большое количество машин газовиков с регионами 197, 89 и 102. Присутствуют несколько магазинов с дорогими продуктами. В Сыне не бывает свежего хлеба по утрам. Его везут из Печоры по зимнику (а летом, видимо, по ЖД), и в магазины он поступает к вечеру.

Сыня является узловой станцией, так как в ее окрестностях находится ответвление железной дороги в направлении Усинска.

Но больше всего меня поразил вокзал, где мы и остались ночевать. Поразил больше всего, пожалуй, тем, что работает круглосуточно. Ибо никаких причин делать этого у него нет (улыбка). Внутри нет:
- расписания поездов
- билетной кассы
- полиции

Нет вообще ничего, кроме небольшого грязного зала ожидания с несколькими железными сидениями и отделенного перегородкой помещения с туалетом, в котором есть горячая вода (!!!). Поскольку вокзал - это, видимо, единственное место в поселке, куда можно прийти в любое время суток, и где тепло, сюда иногда заходят жители просто поболтать, посидеть и что-нибудь попить.

Та часть вокзала, в которой все это происходит, нам сразу не понравилась, а вот помещение с туалетом и еще несколькими непонятными дверями я приметил сразу. Только окон там нет. Зато оно отделяется своей дверью с замком. Мы перенесли туда две секции сидений и... закрылись изнутри. До утра туалет не работает :) .

Несмотря на защищенное пространство не скажу, что сон был спокойным - ночью я спал плохо. А за этот день мы успели преодолеть около 300 км по зимникам, по которым и мне раньше не доводилось ездить, открыть для себя "трубу" и сменить тайгу на лесотундру.

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Вечер на Компрессорной станции

Около полутора часов стояли мы в сгущающихся сумерках толком не евшие и медленно остывающие, наблюдая техногенные закатные пейзажи в лесотундре. За это время нам остановилось больше десятка самосвалов, здесь вообще останавливается каждый, но самое дальнее, куда нас предлагали добросить - до ближайшей крохотной станции в 6 км. По информации, там даже вокзал работает лишь несколько часов в сутки.

Ситуация повторила вчерашнюю, и с наступлением темноты единственным желанием стало найти где-нибудь ночлег. Ехать в ночь все равно было не на чем - за все это время в сторону Инты не прошло ни одной машины. Мы постучались в вагончик вахты у трассы, но обрести кров не получилось: объект, все же, режимный, да и охранник попался несговорчивый.

По его совету мы отправились на единственную достаточно большую станцию в 30 км в обратном направлении. Станция Сыня, до которой Яндекс.Карты показывали зимник. Сказать, что мы быстро туда добрались - не сказать ничего: стоило перейти дорогу, и два самосвала подряд взяли нас каждый по одному человеку до развилки на станцию. У рабочих машин здесь практически стопроцентная стопабельность.