Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
воскресенье, 23 декабря 2012
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Пестóво
Пестово является поселком городского типа на самом востоке Новгородской области. Ударение в слове, кстати, снова на неожиданный предпоследний слог (улыбка). Коли путешествуешь по железной дороге, стоит продолжить традицию начинать рассказ о новом месте с вокзала. Здесь он также сделан из дерева, но и внутри, и снаружи – на железной дороге, в целом, – чувствуется дыхание современности: плакаты с актуальной символикой РЖД, билеты со штрих-кодами и той же символикой; некое, более облагороженное состояние интерьера. Тем более контрастным выглядит уникальное ныне печное отопление: во внутренних углах здания встроены своеобразной формы печи, на крыше виднеются трубы. И печи, и заслонки в стенах новые: при надобности могут использоваться. И все это успешно соседствует с обычными батареями отопления!.. В углу стоит странного вида железный шкаф, похожий на сейф: ныне используется как подставка под цветы.
Как и в Сонково, сегодня я не остался без обеда – недалеко от вокзала расположена типичная провинциальная столовая, которую знают все местные. Поразило только, что почти во всех супах и салатах обязательным ингридиентом идет сырокопченая колбаса...
По субъективному ощущению атмосфера в поселке вообще другая. Читать далее >>
суббота, 22 декабря 2012
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Суббота
Из Сонково на запад можно уехать двумя путями. Одна ветка идет прямиком в Бологое, где сходится с основным ходом Октябрьской железной дороги «Москва – Петербург». Можно также по совсем уж глухой ветке направиться сначала на север, в сторону Весьегонска, а оттуда уже на запад, по границе с Вологодской областью в Новгородскую. Вариант, разумеется, опять выбирается… более интересный (улыбка).
Ранним утром, уже в половине седьмого, в Сонково на вокзал слетаются «жаворонки»: заполняют скамейки, образуют очереди в кассах, галдят… Вот когда этот вокзал полон! Жизнь в малых городах начинается задолго до восьми утра… и заканчивается уже после обеда. Два с половиной часа до поезда коротаю сначала за завтраком, приготовленным благодаря припасенному в термосе кипятку прямо на вокзальной скамейке; потом еще один – теперь уже утренний – променад по окрестностям. И вот он – очередной поезд.
На этот раз «дизель» состоит всего из одного вагона и тепловоза. Конечным пунктом значится Пестово – небольшой районный центр, но находится он уже в Новгородской области. Судя по количеству пассажиров, направление совсем не популярно…
Как и можно было догадаться, даже те редкие пассажиры, что выехали со мной из Сонкова, вскоре сошли. На всем протяжении поездки в вагоне едва ли можно насчитать более 10 человек.
За окном периодически из леса возникают все те же пустые полустанки, но весь путь здесь уже уложен новыми бетонными шпалами. Деревянные, пропитанные креозотом, даже в такой глуши найти становится все сложней. Стрелки на развязках, впрочем, все еще переводятся вручную работниками станций. Минимализм самих развязок также поражает: на станции Овинище-2, где идет ответвление на север в сторону Весьегонска, одно полотно рельс просто расходится надвое, рядом ручная стрелка и домик работника. Нет даже разъезда!
Из крупных станций на этом участке можно отметить Овинище и Красный холм. Поезд стоит на них по несколько минут, этого как раз достаточно, чтобы выйти и осмотреться. На обеих станциях добротные деревянные вокзалы с резными крышами, а в том, что на Красном холме, внутри обнаружились еще и странного вида ворота.
Смотреть фото >>
На север
Из Сонково на запад можно уехать двумя путями. Одна ветка идет прямиком в Бологое, где сходится с основным ходом Октябрьской железной дороги «Москва – Петербург». Можно также по совсем уж глухой ветке направиться сначала на север, в сторону Весьегонска, а оттуда уже на запад, по границе с Вологодской областью в Новгородскую. Вариант, разумеется, опять выбирается… более интересный (улыбка).
***
Ранним утром, уже в половине седьмого, в Сонково на вокзал слетаются «жаворонки»: заполняют скамейки, образуют очереди в кассах, галдят… Вот когда этот вокзал полон! Жизнь в малых городах начинается задолго до восьми утра… и заканчивается уже после обеда. Два с половиной часа до поезда коротаю сначала за завтраком, приготовленным благодаря припасенному в термосе кипятку прямо на вокзальной скамейке; потом еще один – теперь уже утренний – променад по окрестностям. И вот он – очередной поезд.
На этот раз «дизель» состоит всего из одного вагона и тепловоза. Конечным пунктом значится Пестово – небольшой районный центр, но находится он уже в Новгородской области. Судя по количеству пассажиров, направление совсем не популярно…
***
Как и можно было догадаться, даже те редкие пассажиры, что выехали со мной из Сонкова, вскоре сошли. На всем протяжении поездки в вагоне едва ли можно насчитать более 10 человек.
За окном периодически из леса возникают все те же пустые полустанки, но весь путь здесь уже уложен новыми бетонными шпалами. Деревянные, пропитанные креозотом, даже в такой глуши найти становится все сложней. Стрелки на развязках, впрочем, все еще переводятся вручную работниками станций. Минимализм самих развязок также поражает: на станции Овинище-2, где идет ответвление на север в сторону Весьегонска, одно полотно рельс просто расходится надвое, рядом ручная стрелка и домик работника. Нет даже разъезда!
Из крупных станций на этом участке можно отметить Овинище и Красный холм. Поезд стоит на них по несколько минут, этого как раз достаточно, чтобы выйти и осмотреться. На обеих станциях добротные деревянные вокзалы с резными крышами, а в том, что на Красном холме, внутри обнаружились еще и странного вида ворота.
Смотреть фото >>
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Tribute to Makoto Sinkai
пятница, 21 декабря 2012
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Сонкóво
Поселок Сонково – прежде всего, поселок железнодорожников. Ударение в названии делается на предпоследний слог, что обычно для среднерусских провинциальных названий, но режет слух жителей больших центральноевпропейских городов (улыбка). Железная дорога – самое важное, что здесь есть, она же когда-то послужила и главной причиной возникновения самого поселка.
Милый одноэтажный вокзал второй половины XIX века: внутри еще деревянный, снаружи уже в сайдинге «под дерево». В здании «належанные» деревянные скамейки, на некоторых из них средь бела дня спят местные бездомные. Охраны никакой нет, и для них это счастье. Других признаков жизни ни внутри вокзала, ни вообще на станции не наблюдается – только тепловозы маневрируют.
Из одной единственной колеи рельс, уходящей в лес, станция Сонково плодит полтора десятка путей, большая часть которых заставлена вагонами-цистернами. Такой однородности грузов в одном месте я еще не встречал. На перевозку топлива сейчас здесь делается основной упор, и передвижение грузовых составов уж точно не отменят, как собираются поступить с единственным пассажирским поездом (лето 2012).
Цены на Октябрьской Железной дороге, которая вообще стоит особняком среди других российских подразделений железных дорог, в полтора раза выше, чем на соседней Северной ЖД, заканчивающейся в Ярославской области. Становится понятным, какая сторона не смогла договориться о провозе пассажиров из Ярославской области в Тверскую… Однако Октябрьская ЖД – одна из старейших в России, и множество самых интересных станций между Москвой и Питером находятся именно на ней. Поэтому – продолжаем путешествие.
***
Улицы Сонкова, несмотря на вечер пятницы, также пусты, как и станция. Читать далее >>
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
В погоне за осенью
Желтовато-серая, зеленовато-фиолетовая влажная меланхолия с запахом легкой горечи, со скрежетов поездов о шпалы и со звуками падающих капель дождя о потрескавшийся старый асфальт. Бесконечный спокойный пейзаж сквозь окна поездов и машин – именно такова моя Россия. Именно в таких местах более всего раскрывается моя душа, а не на южном солнце или в солнечных горных снегах.
…Осень здесь, кажется, еще ближе: верхушки большинства кустарников уже желтые; пейзаж дополняется россыпями кустов пижмы. В воздухе влага; по небу ветер тянет тяжелые дождевые облака. Встаю на обочине пустынной трассы, собранной из сотен лоскутков потрепанного асфальта, и поднимаю руку…
***
Первая машина отвозит меня на 4 километра от станции и оставляет в эпицентре осени. Читать далее >>
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
От Рыбинска до границы
За Рыбинском никаких удивительных чуде цивилизации в лесу уже не встречается. Станции реже, но крупнее. На некоторых весьма масштабные вокзалы. В процессе движения поезд пересекает Волгу по двухкилометровому мосту. Такое серьезное гидротехническое сооружение говорит о том, насколько значимой была эта ветка железной дороги в прошлом. Сейчас ее значимость все больше промышленная: «товарняки» - в основном, с нефтью и газом, - везут топливо на предприятия в соседние области. Везут минералы, везут руду… Люди же здесь живут таким почти деревенским укладом, что и путешествие в соседний поселок по рельсам для многих является событием.
Определенной точкой является на пути станция Некоуз – большая, на привокзальной площади которой даже виднеется здание с надписью «Кафе-бар» (тут я вспоминаю, как второй день скучаю без супа…). Примечательно, что на этой станции вышли все (!) пассажиры, и дальше я еду в гордом одиночестве. Да и станции вновь – все меньше, все пустынней – в основном, разъезды. Правда, почти везде недавно проведена реконструкция перронов: старый асфальт разбит, положены новые бетонные плиты с набивкой. Смотрится, честно говоря, на фоне царящего забвения, несколько кичово. Хотя, удобней, конечно…
Но главный сюрприз ждал впереди. Дело в том, что с этого года прямого сообщения по железной дороге между Ярославской областью и Тверской нет! Тверичи отказались заключить договор с Ярославской дорогой, и теперь пригородные поезда из Ярославля ходят лишь до границы с Тверской областью, не доезжая всего несколько станций до Сонково, крупного железнодорожного узла, который находится уже в ведении другой области и другой железной дороги. Взамен пущен автобус, который ходит рано утром два раза в неделю… Даже таксистов чаще всего не найти на маленькой станции, ставшей вдруг конечной.
Родионово, так называется станция, ставшая вдруг конечной, оказывается еще одним разъездом. Единственной хорошей новостью является то, что буквально в 50 метрах проходит трасса, идущая в Сонково и дальше – в Бежецк. Остается непонятным лишь то, каким образом перемещаются люди в этих пустых местах по пустым дорогам…
Что ж, сойдя на твердую землю и повосхищавшись деяниями чиновников, иду на трассу. Как, все-таки, здорово знать, что есть автостоп.
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Пятница
Пригородный поезд Ярославль – Рыбинск. Отправление в половине восьмого утра: хмурая заря, промзоны, все же пройденный транзитом Главный вокзал… Едва выезжаем из Ярославля, как поезд обнимает… Россия. Колея становится одиночной, а воспоминания о городе рассеиваются, как утренний туман. Вдоль железнодорожного полотна тянется множество проводов – электрических, телефонных… Все они здесь идут по столбам, а не под землей, как принято в последние десятилетия.
Через несколько станций вагон внезапно наполняется пассажирами. Практически все они пожилые люди: мужчины, женщины… Кто-то с коляской, с лопатами. Рядом садится женщина с собакой. Все они похожи на дачников, но нет – эти люди просто живут здесь. В мае вагон полон ведер и лопат – сажают картошку. С конца августа в вагоне царит грибной дух. Женщина рассказывает, что на хлебозаводе около той станции, куда она едет, килограмм макарон стоит на 9 рублей дешевле, и на 6 рублей – ниже цена у батона хлеба… Проезд у пенсионеров бесплатный, так и путешествуют многие состарившиеся здесь люди из одного лесного островка в другой по сугубо мирским заботам.
Мы проезжаем 4 станции за 40 минут. Все остальное время за окном лишь лес и болота. На некоторых станциях, где есть разъезд, поезд стоит достаточно долго, пропуская встречный состав. Спешка вообще отходит в сторону, когда попадаешь в такие места. Есть некий распорядок, расписание, стабильность… А все, что между ними, подчиняется общему неспешному течению.
Женщина выходит. Вагон снова почти опустел. На следующей станции из построек лишь вагончик 3х4 м с трубой на крыше и пожарной стенкой сбоку. Тропинки в лес. Видимо, к близлежащей деревне. Хотя, на некоторых полустанках нет вообще ничего. Сюда приезжают за грибами и ягодами. Однако иногда на таких вот пустынных лесных островках встречаются совершенно несуразные проблески цивилизации: вот снова – вагончик, лес… и две синих кабинки биотуалетов.
Читать далее >>
Провода и дачники
Пригородный поезд Ярославль – Рыбинск. Отправление в половине восьмого утра: хмурая заря, промзоны, все же пройденный транзитом Главный вокзал… Едва выезжаем из Ярославля, как поезд обнимает… Россия. Колея становится одиночной, а воспоминания о городе рассеиваются, как утренний туман. Вдоль железнодорожного полотна тянется множество проводов – электрических, телефонных… Все они здесь идут по столбам, а не под землей, как принято в последние десятилетия.
Через несколько станций вагон внезапно наполняется пассажирами. Практически все они пожилые люди: мужчины, женщины… Кто-то с коляской, с лопатами. Рядом садится женщина с собакой. Все они похожи на дачников, но нет – эти люди просто живут здесь. В мае вагон полон ведер и лопат – сажают картошку. С конца августа в вагоне царит грибной дух. Женщина рассказывает, что на хлебозаводе около той станции, куда она едет, килограмм макарон стоит на 9 рублей дешевле, и на 6 рублей – ниже цена у батона хлеба… Проезд у пенсионеров бесплатный, так и путешествуют многие состарившиеся здесь люди из одного лесного островка в другой по сугубо мирским заботам.
Мы проезжаем 4 станции за 40 минут. Все остальное время за окном лишь лес и болота. На некоторых станциях, где есть разъезд, поезд стоит достаточно долго, пропуская встречный состав. Спешка вообще отходит в сторону, когда попадаешь в такие места. Есть некий распорядок, расписание, стабильность… А все, что между ними, подчиняется общему неспешному течению.
Женщина выходит. Вагон снова почти опустел. На следующей станции из построек лишь вагончик 3х4 м с трубой на крыше и пожарной стенкой сбоку. Тропинки в лес. Видимо, к близлежащей деревне. Хотя, на некоторых полустанках нет вообще ничего. Сюда приезжают за грибами и ягодами. Однако иногда на таких вот пустынных лесных островках встречаются совершенно несуразные проблески цивилизации: вот снова – вагончик, лес… и две синих кабинки биотуалетов.
Читать далее >>
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Савеловский путь в Петербург
Железнодорожные пути, связавшие малые города к северу от Москвы с западом России, и, в конечном итоге, ведущие в Петербург – одни из старейших в России. Попасть туда из Москвы можно либо сразу выезжая электричками с Савеловского вокзала, либо начать уже с севера – добраться до Ярославля, и пересесть на железную дорогу там. Истосковавшись по трассе, я выбрал второй вариант (улыбка).
Четверг
Чудесное ощущение, когда можно никуда не спешить. Не заниматься «автостопными гонками», стремясь поймать машину пошустрей, не сверяться с расписанием электричек и поездов, дабы не опоздать. Просто поднять руку и ехать… с той скоростью, с которой ведет тебя судьба. Ведь как ни крути, а она – главная на трассе. Да и в жизни… хотя часто мы об этом забываем.
Я, и, правда, никуда не собирался спешить: вышел из дома в середине дня, чтобы к ночи быть в Ярославле. Основные странствия начнутся завтра. А пока автобус, электричка и – трасса.
Летний зной отступил накануне, и подзабытая за месяц сидения на месте трасса встретила холодным ветром и накрапывающим дождем. Читать далее >>
четверг, 20 декабря 2012
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
…Говорят, у странников нет пути назад. А кто такие странники? Это те, для кого однажды сам Путь стал важнее цели, к которой они стремятся. И куда бы ни добирались пилигримы, что-то вновь и вновь будет звать их в дорогу. Горы, города, далекие острова; кусочки прошлого, пережившие время и ставшие нашими современниками; тенистые узкие улицы южных городов и северные пустыни тундры. В бесконечных вереницах рассветов и закатов, вьюг, дождей и солнечных дней они идут по этой жизни.
Но чем больше опыта в путешествиях, чем дальше горизонты, которых достигаешь, тем сильнее замечаешь за собой желание вернуться к неизведанным своим корням. Погрустить, глядя в свинцовую даль серого неба над бесконечностью «лесов, рек и полей», почувствовать то, что называется российской провинцией. Ни Дальний Восток, ни, тем более, другие страны не пронимают меня так, как это удается недалеким, казалось бы, провинциям с их «древнерусской тоской».
Этим летом, побывав в Сибири и на Урале, а потом пожив немного между Москвой и областью, мне нестерпимо захотелось такого «возвращения к себе». Наступила середина августа, когда невольно уже во всем начинаешь искать первые признаки осени. И на три дня я стал странником. Для того чтобы отправиться в странствия, не нужно больших расстояний. По-моему, они, напротив, делают из тебя более расчетливого, вдумчивого путешественника, когда начинаешь продумывать оптимальные способы достижения цели, пункты, остановки, вложения… А иногда хочется просто все отпустить и наблюдать, как сложится твой Путь.
Читать далее >>
Но чем больше опыта в путешествиях, чем дальше горизонты, которых достигаешь, тем сильнее замечаешь за собой желание вернуться к неизведанным своим корням. Погрустить, глядя в свинцовую даль серого неба над бесконечностью «лесов, рек и полей», почувствовать то, что называется российской провинцией. Ни Дальний Восток, ни, тем более, другие страны не пронимают меня так, как это удается недалеким, казалось бы, провинциям с их «древнерусской тоской».
Этим летом, побывав в Сибири и на Урале, а потом пожив немного между Москвой и областью, мне нестерпимо захотелось такого «возвращения к себе». Наступила середина августа, когда невольно уже во всем начинаешь искать первые признаки осени. И на три дня я стал странником. Для того чтобы отправиться в странствия, не нужно больших расстояний. По-моему, они, напротив, делают из тебя более расчетливого, вдумчивого путешественника, когда начинаешь продумывать оптимальные способы достижения цели, пункты, остановки, вложения… А иногда хочется просто все отпустить и наблюдать, как сложится твой Путь.
Читать далее >>
среда, 19 декабря 2012
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
И напоследок панорама вечернего Петрозаводска
Click to full size.
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
В Карелии удивительный климат: в январе по Онеге ходят корабли, а потом до мая лежит лед...
Смотреть далее (+7 фото) >>
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Петрозаводск
Когда мне кто-то рассказывал о Петрозаводске, в первую очередь все упоминали красивую Набережную в этом городе. Конечно, ею одной столица целой республики не исчерпывается: тут по желанию и карельский театр; и музеи – от истории края до музея промышленности; и природа карельская под боком.
Признаюсь, в этот раз мы заехали в столицу Карелии, скорее, проездом. Проникаться духом города однозначно запланировано как-нибудь летом, во время белых ночей и неспешных долгих дней. На этот раз то недолгое время, что провели здесь, мы уделили, в основном, Набережной, а позже взобрались на одну из местных «высоток», чтобы поснимать Петрозаводск с высоты птичьего полета. День спустя мы – Аня чуть раньше, я на другом поезде попозже – отправились по домам.
А Набережная в городе действительно красивая, даже зимой. Ведь это не еще одна набережная улица у реки: Петрозаводск стоит на одном из крупнейших в России озер – Онеге. Так, что с берега кажется, будто Набережная уходит прямиком в море, где не видно других берегов. Что больше всего поразило, так это то, что Онега в январе стоит незамерзшая! Не хватает западу России «восточных» морозов.
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Дорога-призрак, не ставшая дорогой будущего
Из Костомукши к ветке основного хода Санкт-Петербург – Мурманск ведет однопутная колея рельс. В другую сторону они уходят за финскую границу. Мы посматривали на этот путь, поскольку хотелось проехаться на местных дизельных поездах. Но дело все в том, что, несмотря на то, что дороге этой уже не один десяток лет, на современных картах ее даже не везде можно найти. Даже в Яндексе ее нет. Пассажирские поезда ходят в Костомукшу только из Петрозаводска по дублирующей внутриреспубликанской железной дороге на дизельной тяге. С севера, и, что более актуально, с запада официального железнодорожного сообщения у Костомукши нет.
Железная дорога от д. Вача до Ледмозера (где сходятся пути дороги от Петрозаводска) как бы отсутствует. Все сообщение здесь – несколько грузовых составов с железной рудой с «Карельского окатыша». Но тот факт, что этот участок пути просто не внесен в большинство карт, делает его похожим на призрак. Кстати, эта дорога должна была стать продолжением небезызвестного и тоже все еще не достроенного «БелКоМура» - железнодорожного коридора, соединяющего Урал через Сыктывкар и Кослан с Архангельском (его вроде бы обещают достроить к 2020 году…). Далее на запад путь должен был выглядеть следующим образом: Архангельск – Беломорск – Кочкома – Костомукша – Кивиярви. Однако…
***
…Это было в начале двухтысячных. Читать далее >>
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Вокнаволок
Следующий день мы решили посвятить погружению в карельские традиции и отправились в настоящую карельскую деревню. Вокнаволок – одно из самых известных мест в этом плане: с максимальной концентрацией рунопевцев на квадратный метр (улыбка). Находится она в 50 км к северу от Костомукши. Рунопение – явление в России чисто карельское: исполнение былинных песен на распев было здесь когда-то основным способом рассказа сказок, мифов, а иногда и новостей. Самый известный эпос, собранный из рун, «Калевала», и многие из записей его собиратель Э. Лённрот сделал именно в Вокнаволоке.
Через Вокнаволок и дальше на север идет и мало изъезженная дорога в Калевалу, городок севернее Костомукши. Летом здесь бывает проехать непросто, а сейчас нам удалось застопить джип, за рулем которого… финский священник. Он регулярно совершает такие небольшие командировки из Финляндии в маленький карельский поселок, где служит в местной церкви.
По правде сказать, познакомиться с местным фольклором нам в Вокнаволоке особо не удалось. Пока светло, хотелось побольше фотографировать. С наступлением темноты у нас была идея найти какую-нибудь добрую бабушку и «вписаться» на ночлег, заодно поговорить (а, может, и послушать) о рунопении. Но, то ли у нас было мало решительности, то ли в деревне попадались нам по большей части не сильно трезвые в честь праздников люди, но решили мы ехать ночевать к ребятам в Костомукшу. Алкоголь же, как часто бывает в маленьких отдаленных деревнях, правит здесь умами многих, и оставаться было не очень уютно. Зато машину до города на пустынной ночной трассе оказалось на удивление не сложно – честно, мы не питали особых надежд уехать из такого глухого места до утра…
вторник, 18 декабря 2012
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Костомукша
Нечасто попадаешь в города, от которых просто веет уютом. Но Костомукша сейчас вспоминается одним из таких. Город находится гораздо севернее Петрозаводска и в стороне от больших трасс. Жизнь течет своим чередом и со своими особенностями.
Зимой все завалено чистым пушистым снегом, и в выходной день прямо по улицам люди иногда перемещаются на лыжах. Даже пересекают проезжую часть. Машин немного, да и дорогу пешеходам здесь де-факто уступают.
Рядом Финляндия, и жители, едва ли не по несколько раз в неделю ездят за кордон. За продуктами, за одеждой, к родным. Одной из самых частых причин отсутствия кого-то среди друзей является: «он опять в Финку уехал» (улыбка).
В Костомукше то там, то здесь растет много сосен – нечасто такое встретишь в российских городах. Обычно у нас сначала все вырубалось, а потом засаживалось какими-нибудь нелепыми тополями. Так, как здесь, сохраняли местную флору финны, ими здесь построена часть домов, стоящих теперь будто бы в лесу. Отличаются уменьшенными окнами и лучшим качеством постройки.
Основой экономики Костомукши является завод по добыче железной руды «Карельский окатыш». Оказывается, он один из крупнейших в России… Просто не доводилось интересоваться делами в этой области. Два других крупнейших предприятия, кстати, в Курской и Челябинской областях. Здесь же, несмотря на близость серьезного производства, серьезного ущерба для экологии замечено не было. Наоборот – чистая карельская природа, леса и бодрящий воздух
.Читать далее >>
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Самое первое путешествие в уходящем году, совершенное в первых числах января, выкладываю лишь сейчас: в который раз убеждаюсь в том, что год - для путешествий, а последние два его месяца для их описания .
После отъезда из Мурманска, где мы встретили 2012 год, совсем не хотелось сразу возвращаться домой. А продлить рождественские каникулы где-нибудь в маленьком заснеженном городке на севере – напротив, очень даже (улыбка). Поэтому домой я спешить не стал. Даже больше: позвал из Москвы старую знакомую, с которой мы не раз путешествовали, и спустя сутки мы оба десантировались где-то на маленькой станции на севере Карелии. Я приехал с севера, Аня – с юга.
Серьезных планов по освоению Карелии не было: каждый из нас бывал здесь в разное время и в разных местах. Но вот некоторые места до сих пор обходились стороной: например, маленький городок Костомукша недалеко от границы с Финляндией. Кроме того, я умудрился до сего момента ни разу не посетить столицу республики – Петрозаводск. Небольшое обзорное путешествие по этим двум городам у нас и вышло.
.После отъезда из Мурманска, где мы встретили 2012 год, совсем не хотелось сразу возвращаться домой. А продлить рождественские каникулы где-нибудь в маленьком заснеженном городке на севере – напротив, очень даже (улыбка). Поэтому домой я спешить не стал. Даже больше: позвал из Москвы старую знакомую, с которой мы не раз путешествовали, и спустя сутки мы оба десантировались где-то на маленькой станции на севере Карелии. Я приехал с севера, Аня – с юга.
Серьезных планов по освоению Карелии не было: каждый из нас бывал здесь в разное время и в разных местах. Но вот некоторые места до сих пор обходились стороной: например, маленький городок Костомукша недалеко от границы с Финляндией. Кроме того, я умудрился до сего момента ни разу не посетить столицу республики – Петрозаводск. Небольшое обзорное путешествие по этим двум городам у нас и вышло.
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Вот я и взялся за фэнтези. В конце концов, с детства любимым жанром была научная фантастика, а к корням в той или иной форме всегда возвращаешься. Запасся пятком книг, пока прочел первую.
Павел Шумилов. Цикл "Слово о Драконе".
Книга первая. Одинокий дракон
На планете, во многом напоминающую Землю в средних веках, просыпается единственный в мире дракон. Его терзают мысли, откуда и зачем он, но не медлит он и действовать в мире людей. Крадет с костра девиц, раскрывает тайны давно ушедших Повелителей, оставивших глубоко в скалах свои технологии, опасные для неподготовленных людей Средневековья.
В мире правят представители церкви, религия, кажется, единая на всей планете.
Позже с помощью дракона и помогающих ему людей оживают "древние" технологии будущего, люди "изобретают" паровую машину, а церкви объявляется негласная война с целью изменения мирового хода истории.
При всем при этом, главный герой Дракон не перестает грустить и задаваться вопросом о собственной судьбе и своей роли во всем этом. Как показалось мне, где-то в его размышлениях автор пытается поднять не редкую и в чем-то даже философскую проблему "функциональности" каждого из нас - все мы приходим в этот мир, чтобы выполнить некую, возможно, и совсем не большую (хотя, может, и наоборот) функцию. О том же говорит Лукьяненко в "Черновике" и "Чистовике".
Книга Шумилова "Одинокий дракон" (как, подозреваю, и все остальные книги этой серии) в корне отличается от полных метафор и чувств книг классиков-литераторов. Само собой, ни на йоту не похожа она на Гессе с Фаулзом, но и от того же Глуховского отличие разительно. Мне кажется, чисто мужская книга. Весь текст - лишь факты, повествование событий, немного диалогов и размышления от первого лица. Вся книга ведется как изложение мысленного процесса дракона от первого лица. Непривычно, кажется, слишком просто...При этом читать ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО. Словно фильм. Или просто книга для мальчиков попала в руки мальчика (улыбка).
Так или иначе, понравилась. Сегодня начну читать вторую.
Павел Шумилов. Цикл "Слово о Драконе".
Книга первая. Одинокий дракон
На планете, во многом напоминающую Землю в средних веках, просыпается единственный в мире дракон. Его терзают мысли, откуда и зачем он, но не медлит он и действовать в мире людей. Крадет с костра девиц, раскрывает тайны давно ушедших Повелителей, оставивших глубоко в скалах свои технологии, опасные для неподготовленных людей Средневековья.
В мире правят представители церкви, религия, кажется, единая на всей планете.
Позже с помощью дракона и помогающих ему людей оживают "древние" технологии будущего, люди "изобретают" паровую машину, а церкви объявляется негласная война с целью изменения мирового хода истории.
При всем при этом, главный герой Дракон не перестает грустить и задаваться вопросом о собственной судьбе и своей роли во всем этом. Как показалось мне, где-то в его размышлениях автор пытается поднять не редкую и в чем-то даже философскую проблему "функциональности" каждого из нас - все мы приходим в этот мир, чтобы выполнить некую, возможно, и совсем не большую (хотя, может, и наоборот) функцию. О том же говорит Лукьяненко в "Черновике" и "Чистовике".
Книга Шумилова "Одинокий дракон" (как, подозреваю, и все остальные книги этой серии) в корне отличается от полных метафор и чувств книг классиков-литераторов. Само собой, ни на йоту не похожа она на Гессе с Фаулзом, но и от того же Глуховского отличие разительно. Мне кажется, чисто мужская книга. Весь текст - лишь факты, повествование событий, немного диалогов и размышления от первого лица. Вся книга ведется как изложение мысленного процесса дракона от первого лица. Непривычно, кажется, слишком просто...При этом читать ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО. Словно фильм. Или просто книга для мальчиков попала в руки мальчика (улыбка).
Так или иначе, понравилась. Сегодня начну читать вторую.