пятница, 25 марта 2011
00:39

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Ох, и, правда, сколько же мороки!
Первую часть фотографий подготовил, шаблон на сайте подготовил, анонс написал, тему на БП завел... Всёёё. На то, чтобы публиковать и рассказывать что-то интересное (а иначе не хочется) - нет уже сил. Сегодняший день был днем подготовки, так и запишем. Спать.

URL
четверг, 24 марта 2011
20:56

Анонс фотоотчетов

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Все, начинается!
Всю поездку на север Дальнего Востока вам предстоит увидеть заново, теперь в фотографиях. Готовьтесь, их будет очень много.
Начиная с этого путешествия я перехожу (а, точней, возвращаюсь) к упрощенному способу публикации фото и текстов. Все (все!) фотографии теперь будут непосредственно размещены в самих постах, а посты будут ни чем иным, как фоторепортажами с пояснениями. В итоге, читать и смотреть станет проще, хотя те, кто еще сидит в Сети по трафику - бойтесь, его будет много :) .

Все вышесказанное относится и к фотографиям, не относящимся к путешествиям. Экспериментов было много, но время говорит, что возврат к простоте - лучшее, что можно придумать. В конце концов, это дневник фотографа, поэтому все увиденное и снятое вновь будет, в первую очередь, появляться здесь, а только потом оседать по рубрикам в Контакте, на моем сайте и где-либо еще.

Технические моменты.
Публикация одновременно ведется (оох, и мороки мне предстоит!): в дайри, в ЖЖ, на моем сайте и на БП Клабе. Фотографиии из путешествий, как и прежде, хостятся на моем сайте. Все остальные фотографии хостятся в Библиотеке diary.ru, в будуещем, вероятно, также переберутся на мой хостинг. Размеры фото, традиционно 700 px по большой стороне, панорамы - до 1600 px с превью.

З.Ы. Пост о продаже телефона всегда будет на первом месте вплоть до его успешной продажи :) . Листаем вниз и читаем все остальные посты :) .

URL
00:38

Выставки | Карим Рашид

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Жизнь не только входит в городской ритм, но и погружает в культурную среду этого большого города. И мне это нравится :) .
Вытащили на выставку изделий Карима Рашида, всемирно известного дизайнера. Сейчас экспонируется в Москве. Одной фразой - стремление к будущему. Понимаю, что мне такой лозунг в жизни тоже наиболее близок.
Само пребывание же на дизайнерской выставке необычно. Где-то очень постепенно начинаю оттаивать после скитаний. Хочу творить и учиться.
А жизнь в городе и рядом предлагает быть интересной. Обещают интересную пятницу ;) .

@темы: Выставки

URL
00:33

Кино | Ранго

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Жизнь постепенно начинает входить в городской ритм.
Сегодня посмотрел замечательный анимационный фильм "Ранго". Потрясающе реалистичная трехмерная графика - даже графикой-то язык не поворачивается назвать: оно настоящее! Яркие запоминающиеся и не плоские притом шутки. Такие же яркие четко выделяющиеся образы персонажей (а не только главного). С метафорами и узнаваемыми персонами (да, речь о Форде). Хорошая музыка. Совсем не детский мультфильм, однако же способный доставить море удовольствия взрослым.
Войдя в кинозал, в действие погрузились сразу (на 10 минут опоздали, и фильм уже шел). Однозначно must see.

@темы: Кино

URL
понедельник, 21 марта 2011
22:05

Настало время продаж

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Кстати, теперь, когда все написано о поездке, хочу сообщить, что буду продавать свой коммуникатор. Удобный, красивый, но... мне лично не нужный. Есть планы на другую технику, а в качестве телефона мне вполне хватает моей Нокии, и по дизайну она мне ближе. Почти как новый, знающие меня знают, что с техникой я всегда обращаюсь очень бережно.
Завтра повешу официальную объяву с картинками, комплектацией и ценой. Если кому-то нужен заранее (HTC Desire), сообщите.

URL
21:30

О мечтах

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Главный вывод из поездки вообще следующий: все мечты должны осуществляться в разумное после появления время. Я очень захотел якутских морозов год назад, в феврале 2010, но проходил тогда курс лечения, не мог отлучиться на столь долгое время, и денег не было... И все отложилось на год.

В этот раз все, конечно, не было так уж "для галочки", как поездка на Сахалин в 2008 (а тогда это было однозначным отдаванием долгов самому себе, ибо когда я не попал на Сахалин в 2006, то поехал туда лишь два года спустя... Хотя, по большому счету, мне этого уже совсем не хотелось - я просто осуществлял просроченный план, как потом признался себе). Так или иначе, я понимаю, что максимум впечатлений я бы получил от этой поездки год назад. На Колыме действительно очень красиво, Якутия действительно аутентичная республика, якутский язык очень мягкий и красивый, а в Нагаевской бухте в Магадане потрясающие закаты. Только правильно говорит Кротов, что все мечты и планы надо осуществлять в течение года. Я бы для себя даже сузил временные рамки. Ибо потом это становится - для меня лично - обузой и невыполненным обязательством перед самим собой.

Не строить планов больше чем на полгода вперед (по крайней мере, планов на отдых) - главный урок, который я вынес из этой поездки, и, по большому счету, исходя из всего шестилетнего опыта путешествий. Если не можешь осуществить свою мечту за это время, откажись и забудь. Потом ты лучше захочешь чего-то другого - свежего и нового. А старое только будет тянуть тебя назад, Денис...

Во всяком случае, пока я пишу этот пост, на винт сливаются 10 Гб фотографий, и мне хочется ими заниматься и побыстрей показать их другим. После возвращения с Дальнего Востока в 2008 мне в первый же день захотелось вообще забыть о поездке и погрузиться в домашний быт. К дневникам и фото я тогда вообще не мог притронуться больше месяца... Так что поездки бывают разные. Не все такие простые, как вы можете о них прочитать. ...Но все хорошо. В этой было много красоты. Спасибо всем - читавшим, коллегам по команде, вписывателям, водителям. Исследования закончились, теперь можно просто кататься недалеко и тусоваться :) .

@темы: 2011.02-03 - Якутия Колыма Магадан, Размышления, Путешествия, Я

URL
21:20

О границах

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Еще в этой поездке я снова, и более точно притом, убедился и смог очертить границы собственного... "дома", что ли. Того региона, во всяком случае, в радиусе которого мне комфортно путешествовать, и не тянет домой. Такую границу я заметил только при движении на восток, в других направлениях, возможно, так далеко просто еще не забирался. Не знаю, почему так получается, но после какого-то рубежа я в путешествии начинаю чувствовать какую-то оторванность, начинаю необъяснимо тянуться поближе к дому. Такое я в первый раз ощутил в путешествии на Сахалин и Дальний Восток. То ли данный регион сам по себе кажется мне таким другим, что я ощущаю там себя чуждым, то ли, правда, есть какая-то незримая граница... в моей голове. Но чувство это вполне осязаемо: я замечательно чувствую себя на всем центрально-европейском севере, объездил (и еще хочу) Коми, Тюменскую область, все, что к западу от Москвы до границы, да даже Алтай и, в целом, Байкал. Но вот ровно за ним, дальше на Восток - всё, черта. Там здорово, интересно, но... не моё. Очень далеко, по-другому. Может, я не в то время езжу...
И еще... даже когда на самолете мы подлетели к Уралу и полетели потом над Коми, я как-то по-другому себя почувствовал. Север, все бело под нами, пусто... а я чувствую, что все, дома. И путешествовать там неперепутешествовать.

@темы: 2011.02-03 - Якутия Колыма Магадан, Размышления, Путешествия, Я

URL
21:02

Работа над ошибками - рюкзак

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Конечно, никак не обойтись без упоминания главного нерворизатора в дороге... собственного рюкзака. Этот верный помощник, которого при должной загрузке и размещении на плечах ты должен почти не замечать, становится просто ЖУТКОЙ ОБУЗОЙ, если ты по каким-то причинам не сможешь его нести. Его нельзя катить, как чемодан на колесиках, его нельзя тащить за ручку, как сумку (большой, 65 л). Его вообще сложно перемещать одному, да и вдвоем-то напряжно. Поэтому после того, как в результате аварии я более не смог носить рюкзак на спине, все дальнейшие перемещения превратились в муку. Как для меня, так и для товарищей, ибо я для всех сделался обузой. Даже не предполагал, что рюкзак может таить в себе такое коварство... однако же. Вообще, прикинул, что с данным конкретным бэгом у меня было всего несколько поездок, и ни одна не принесла мне настоящей радости. Так что его конкретная судьба уже решена, и с ним я уже никуда не поеду. Есть другие, поменьше и с большим и более удачным пробегом :) .



URL
18:38

Нелепости с одеждой: работа над ошибками и советы

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Несколько критических слов о прошедшей поездке. Несомненно, из нее мне запомнится только лучшее, а это, прежде всего, красивые фотографии, которые удалось сделать - за этим, собственно, я и ездил. Но, все-таки, эта поездка стала одной из самых сложных и с самым большим количеством нелепостей и напрягов, поэтому работу над ошибками проводить обязательно.

Прежде всего, это одежда. Мы готовились к путешествию на крайний Север, как настоящие москвичи. Объездили много московских магазинов, пытаясь запастись тем, что защитит нас от тамошних морозов. Наивные. По результатам поездки, по наблюдениям, по общению со всеми местными жителями, что нам встречались и, прежде всего, по собственным ощущениям, констатирую: к пятидесяти-шестидесятиградусным морозам мы были не готовы. И подготовиться к таким температурам, закупаясь снаряжением в Москве НЕВОЗМОЖНО. Здесь такого не продают.

Прежде всего, это касается защиты ног, головы и рук. Нам, видимо, повезло: ниже -33 температур мы не застали. Но уже при Т ниже -25 после получаса и более простаивания на трассе у всех (и у меня в унтах, и у ребят в технологичных двойных сапогах с термоносками) начинали мерзнуть ноги.
Покупка унт в Москве для путешествия по Якутии у меня стала вообще самым нелепым поступком. Сделал я это по совету тех же якутян, выбрав "натуральный подход" вместо тяжеленных Баффинов, из которых все равно не было моего размера. Я же не знал, что унты для Якутии надо покупать в Якутии!Унты, которые в Москву привезли из Монголии, оказались не намного легче, а по качествам, как выяснилось, не теплее более дешевых и легких Баффинов, в которых я год назад ездил в Нарьян-Мар. А эти монгольские унты... они, скорее, прикольно смотрятся ну и греют до -25. Кому нужны по таким параметрам - буду продавать.

Руки во всяких флисовых и прочих технологичных перчатках мерзнут также. Я спасался тем, что купил две пары шерстяных варежек на рынке у бабушек. Вообще же, при Т ниже -45 единственный выбор - это "шубенки" - толстые рукавицы с овчиной внутри. И НИКАКИХ ВЫСОКИХ ТЕХНОЛОГИЙ!

И, наконец, шапки. До -30 нам было вполне комфортно, но все местные были в шоке, узнав, что в этом (флисовые либо шерстяные шапки плюс капюшоны) мы хотели стоять на трассе или даже просто выходить из дома в -50 и ниже. И никакие капюшоны не спасут. ТОЛЬКО МЕХ!

Что касается верхней одежды, это единственное, с чем лично у меня не было проблем. Портные из Баск'а пошили действительно хороший теплый пуховик, так что в -30 можно было ходить во флиске под ним. Думаю, и в -50 он бы хорошо защитил. Ребята же в синтетических куртках в те же -30 при долгих простоях чувствовали себя уже менее комфортно. Как бы их одежда вела себя при глубоком минусе, предугадать сложно.

Подводя итог и делая выводы. читать дальше >>

@темы: Одежда, 2011.02-03 - Якутия Колыма Магадан, Дневник путешествия, Путешествия

URL
17:43

At home: первое действие

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
На самом деле, одним из первых желаний, которые хотелось осуществить, вернувшись домой, это... подстричься. Что я уже сегодня утром и сделал. И не потому, что в этом действии всегда заключается какое расставание с прошлым и все такое (хотя, наверное, и заключается... (улыбка)), а просто... совсем зарос :) . Все же, есть определенный предел для меня в длине волос, после которого они начинают откровенно нервировать. С утра поехал в парикмахерскую - хорошо, что моя парикмахер сегодня работала - и... отмотал время на год назад, раза в два :) .
Новая весна, всё-таки.

URL
17:08

Со скоростью солнца. Возвращение

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Разница между Магаданом и Москвой составляет восемь часов. И лететь оттуда сюда тоже восемь часов. Поэтому абсолютно нереальным кажется, что взлетать и садиться приходится В ОДНО И ТО ЖЕ ВРЕМЯ. Мы улетели в три часа дня и прилетели в три часа дня! Сверхнереал: телепортация в пространстве и времени! Вошли и вышли в одну дверь, попали в другое время и в другое место. Каково!

Но на самом деле полет домой был очень... понятным, что ли. Важно, что мы летели днем. А еще было немного народа, и я - о чудо! - занял свободное место у иллюминатора. И увидел всю Россию (улыбка). Капитан объявил, над какими городами мы пролетим, дружески предупредил, что в определенном месте маршрута "ожидается болталка". По-человечески так поговорил с пассажирами :) . "Болталок", кстати, особых не было. Да и уши особо не закладывало. Как я заметил, я довольно тяжело переношу взлет и посадку, но в иностранных самолетах все эти фокусы с изменением давления и высоты проходят, все же, легче. Хотя... все равно неприятно. То ли дело в поездах ездить... А летели мы в Боинге, первый раз летел в таком.

И, собственно, полет. Со скоростью солнца: восемь часовых поясов за восемь часов. Светило все это время болтается почти на одном месте слева от самолета. Летели по северу. Так нереально уже через час после взлета из Магадана пролететь над Оймяконом, через два лететь над руслом Лены, а через четыре пролететь над плато Путорана. Да, хотя бы из самолета я видел это мегазаповедное место России теперь! Вот уж не подумал бы, что доведется его увидеть, возвращаясь из Магадана. Где-то внизу остался Норильск, еще час, и Урал, Салехард, Воркута. Реально! Как экскурсия по всем северным городам, которые я за последние годы достигал автостопом! И, начиная с Воркуты, постепенное движение на юг. Узнал под собой русло Печоры, родные просторы Коми. Становится понятным, что курсы самолетов вообще прокладывают по руслам рек: довольно значительную часть полета мы придерживались той или иной водной артерии. ...А потом все скрыла облачность, ГПС у Олега показал, что мы пролетели над еще одним уже почти родным городом Вологдой, и еще через час сели под Москвой. О времена, о скорости!..

Вот такой полет. Не знаю, позволил бы когда-нибудь себе такое перемещение - и морально и финансово - но... с того "края Земли", где мы побывали, мне действительно очень хотелось поскорей вернуться, и долгая дорога домой была бы невыносима. Кстати, в это время года оттуда сюда самые дешевые билеты: через всю Россию за десять с небольшим тысяч рублей. Летом доходит до шестидесяти...

Три часа пути из Домодедово до дома не воспринимались иначе как сон, и действовали мы соответственно. Ехали непонятно как, опоздали на электричку. матерились и были в шоке оттого, куда прилетели. Но все равно это дом. По приезду почти сразу спать. Проснулся в четыре утра, с трудом провалялся до половины шестого, когда и начал первый день здесь. Первый день новой весны.
Немного о нем и об основных мыслях после возвращения в следующем посте.

@темы: 2011.02-03 - Якутия Колыма Магадан, Дневник путешествия, Путешествия

URL
воскресенье, 20 марта 2011
19:55

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Дома. И спать. По Магадану уже 4 часа ночи!..

URL
пятница, 18 марта 2011
14:53

Весенний Магадан

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Вчерашний пост вышел каким-то уж совсем прощальным и завершающим. На самом деле, пока мы ещё в Магадане, и здесь есть, о чем написать.

Чудесность Магадана совсем не понять, если взять и прилететь сюда откуда-нибудь. Для этого сюда надо обязательно приехать по земле. Тогда становится понятно, и почему город называют островом, а остальную Россию материком, и как это место на самом деле далеко. Но, главное, то, каким контрастом здесь является сам город после многих сотен километров гор, тайги и нетронутых северных пейзажей.
И здорово, что мы оказались здесь именно весной. В одном из своих рассказов Шаламов писал, как однажды его привезли из горного лагеря в Магадан... и больше всего ему не хотелось обратно, в то царство холода, где зима будет властвовать ещё месяца два... А потом также внезапно начнется после незаметного лета. Честно говоря, очень схожие ощущения сейчас: очень рад весне. Когда во второй половине марта температура не начинает выходить в плюс, в душу закрадываются унылые мысли — не должно так быть! Всё же, сказывается то, что вырос я в средней полосе. ... И как же тяжело — понимаю — было тем узникам, которые сами не вольны были выбирать, где им встречать календарную весну.

Приятно ходить просто по улицам. После болезней ещё быстро устаю, но, всё же. Так вышло, что я путешествую с двумя любителями музеев, а сам я, признаюсь, во многих городах ни в один и не заходил, когда один путешествовал — мне часто важней почувствовать атмосферу, посмотреть на людей, которые живут в городе СЕЙЧАС, и сделать несколько кадров, мало понятных другим. За последние несколько лет я, честно говоря, вспомню лишь два музея, где я с настоящим удовольствием провёл время и много нового узнал (это морской музей ДВГУ во Владивостоке и минералогический музей в Улан-Удэ).

Сегодня были в двух музеях Магадана — геологическом и краеведческом, но... всё, что я хотел узнать об истории этих мест, я узнал раньше — зимой... Разве что камни... В минералогическом красивые камни, люблю их, и Золотая комната. Туда не так просто попасть, но мы там побывали. Настоящие самородки и золотой песок. Как оказывается, во время добычи этот металл выглядит далеко не так блистательно, как в ювелирном магазине. А ещё самородное золото, оказываемся, запрещено к хранению законом: нашел — сдай государству. Однако недавно было разрешено продавать сувенирные изделия с самородковым золотом и со специальным сертификатом, разрешающим хранение. Стоят они соответственно, но Магадан — это первый город, где я увидел такие сувениры, и с настоящим колымским золотом, к тому же. Продаются в ювелирном магазине.

Завтра надеюсь встретить закат на берегу Нагаевской бухты, и можно лететь домой. Очень хочется побыстрей оставить в прошлом тяжеленные и уже нелепые в этой весне унты и громоздкий пуховик. Да и шапку, наконец, снять.

@темы: 2011.02-03 - Якутия Колыма Магадан, Дневник путешествия, Путешествия

URL
четверг, 17 марта 2011
07:38

Магадан

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Редкий выход в Сеть с большого компьютера.
Город.
Вчера в 9 утра мы вышли на Трассу в Усть-Нере, спустя три часа сели в машину.
Честно, почти первые триста километров я не мог поверить, что это не сказка. Прямая машина из Неры в Магадан.
Днем ранее у меня с брови сняли швы, больше, чем на половину рассосался синяк под глазом, хотя и продолжают спрашивать, кто поставил синяк (а никто ведь, авария). Более менее подлечился и в плане ОРВИ. Однако ребро продолжает беспокоить, и если даже это ушиб, более подробно диагностироваться я буду уже дома.
Мне сложно описать эмоции, с которыми я вышел на трассу и поехал потом по ней, но они оказались необычайно яркими. Скажу лишь, что за все шесть лет автостопа я, наверное, ни разу не был так благодарен судьбе и водителю, который нам попался и отвез с Колымы в Магадан.
Еще раз спасибо тем, кто привечал нас все эти дни в Усть-Нере. Поселок, на самом деле, очень душевный.

ПОловину Колымской трассы, 1000 км до Магадана мы преодолели за 18 часов нон-стопом. Машина была маленьким японским грузовичком, который, как и следовало ожидать, не только не хуже, но и в разы лучше приснопамятной Буханки, где меня, как выяснилось, жутко укачивает. И действительно, нам всем на этот раз довелось по дороге еще и посмотреть красивые виды, и поснимать их через достаточно чистое стекло. Не знаю, как остальным, останавливаться и сходить уже нигде не хотелось. Я посмотрел все, что хотел и получил даже больше, чем хотелось бы... А машина несла нас к весне, цивилизации и даже к нормальному давлению (пониженное горное на мое выздоровление влияло, как мне кажется, не лучшим образом). Так что я очень рад.

Ближайшие два дня мы в Магадане, 20 я и Олег улетим в Москву, Василий днем позже полетит в Хабаровск, желая проехать домой в Москву через всю страну на поезде. Потом, как-нибудь встретимся, устроим афтер-пати.
На улице -3, и все в весенних потеках и оголившимся асфальтом. Даже не знал, что могу так по всему этому скучать. С такими же чувствами год назад я возвращался из ханты-мансийской тайги в Казань в конце марта.
По прибытии домой постараюсь побыстрее опубликовать фотоотчеты, включая те, которые еще наснимаю в столице Колымы.

В данный момент я не спал более суток, не очень складно излагаю мысли, но точно уверен в одном: наконец, я проехал все трассы в России, которые хотел проехать автостопом.
Теперь можно двигаться дальше. В широком смысле.

Спасибо всем читавшим, ждите картинок :) .

@темы: 2011.02-03 - Якутия Колыма Магадан, Дневник путешествия, Путешествия

URL
01:46

Сказка

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
В это сложно поверить, но мы... уже в Магадане! Это похоже на сказку, но подробности позже.

@темы: 2011.02-03 - Якутия Колыма Магадан, Дневник путешествия, Путешествия

URL
воскресенье, 13 марта 2011
14:10

Проникновеие Усть-Нерой

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Живем в Усть-Нере, ждём, пока я поправлюсь. Во вторник, всё же, планируем стартовать на Магадан. Завтра схожу в больницу, и, исходя из советов врача, решится дальнейшее мое путешествие.

На самом деле, за эти дни в Нере мы, во всяком случае я, столько всего узнали о Колымской трассе, что я сейчас ощущаю, что узнал и получил от этой поездки и трассы всё, зачем сюда ехал. Все, кроме фотографий, пожалуй. Хочется ещё красот поснимать.

Уже в первый день мы здесь посетили краеведческий музей, потом пошли в библиотеку, где несколько часов провели за изучением литературы о Трассе. Больше всего дала книга, посвященная окончанию строительства нового сквозного участка от Кюбеме до Усть-Неры.

А вчера нас пригласили на конференцию, посвященную Колымской трассе. «Трасса мужества и скорби» — так она называлась. И вот там в течение трех часов всем рассказали, и как появилась Усть-Нера, и о Гулаге здесь, и фильм о строительстве трассы показали, и даже спели и прочли стихи. Тяжелые стихи памяти репрессированных... Ощущение, что действительно уже знаю всё.

Ребята хотят ещё в музеи в поселках по дороге к Магадану, а я понимаю, что, так или иначе, буду видеть там уже известное — мрачное и тяжелое. Почтить память оставшихся здесь навсегда я хотел бы тем, зачем и ехал изначально — увидеть и запечатлеть красоту здешних мест, донести ее до других, ведь здесь действительно потрясающе красивые места.Жаль только, что автостоп — точно не лучший вид передвижения для фотографа. Хотелось бы машину с водителем, котоый мог бы остановиться в красивых местах для съемки. Помню, когда-то нам с таким водителем очень повезло на Алтае. Ладно, поживем — увидим.

А, конференция, кстати проходила не просто так. Как раз сейчас якутские журналисты едут из столицы республики в Магадан и с той же целью, какую изначально преследовали и мы. В память о жертвах репрессий, отразить нынешнее состояние поселков на Трассе. Только они, всё-таки, на специально организованных для этого машинах едут. Сегодня в Ягодное уехали. Следующий пункт уже Магадан. Так что мир и цели людей, оказывающихся на близком пространстве, часто тесны.

Завтра будут новости.

@темы: 2011.02-03 - Якутия Колыма Магадан, Дневник путешествия, Путешествия

URL
суббота, 12 марта 2011
14:39

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Наконец, спала температура, и я решил открыть папку с танцами в плеере, вспомнить хоть что-нибудь.
И ничего ведь не получилось! Даже Веселого парня, в котором я точно не путался, подзабыл! Грустно стало!.. Как-будто осень с танцами зря была... и так давно.

Да нифига! Хочу и буду этим дальше заниматься. Конечно, не место со временем — на Колыме об исторических танцах вспомнить, но мне этого уже хочется больше, чем снежных трасс. А эта поездка... Из этой поездки просто надо вернуться.

URL
06:16

Машины дальневосточного Севера

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Одна из самых, пожалуй, интересных тем: какие машины и откуда можно встретить в тои далёком регионе, где я сейчас путешествую — на Колыме. И, спорю, вы немало будете удивлены, как уже всё это время не перестаю удивляться здесь я сам .

Итак, начну я с экзотических регионов, которые уже встретил на местных авто. Конечно, уже видел мега-редкий у нас 49 магаданский, а не на много менее экзотичный якутский 14-й окружает меня уже две недели. Интереснее, какие здесь номера заезжие.

Итак, на 5 месте встреченный камаз с 199 московскими номерами. Ну это ещё понятно — нефтепровод построили недавно здесь.

На 4 месте сразу три встреченных в разных частях Якутии западника: 89 ЯНАО в Якутске, 86 ХМАО там же и... 43 Киров в Усть-Нере!!! И ладно, первые два хотя бы нормальное иномарки, кировчанин же — Козлик УАЗик посреди Колымы!!!

Третье место — это Орел!!! 57 регион между Тындой и Нерюнгри! Как? Зачем?.. Уму непостижимо.

Второе место — это УАЗ Буханка, увиденная между Хандыгой и Усть-Нерой, на горной дороге и с 47 номером — Ленинградская область. Почти аут.

И, наконец, первые. У подъезда вписки в Усть-Нере праворульная Тойота с........ регионом 05!!!!! Дагестан!!! Гляньте на карту. Вдохните глубоко. Осознайте!!! И представьте потом, как они ехали сюда!..

Ну и теперь немного о самих авто на крайнем севере ДВ. Вы уже, наверное, догадываетесь, что Дальний Восток здесь весьма своеобразный. Якутия — это не царство прворульных японских машин, каким является весь остальной ДВ. ...А я раньше-то недоумевал, почему многие видят Волги с 14 номерам про России. Так вот не только Волги. Самая популярная машина здесь — это проверенный УАЗ Буханка. Конечно, в Якутске и крупных населенных пунктах немало иномарок, конечно, всё они праворульные за редчайшим исключением (очень дорогие джипы с левым рулем, которые берут очень богатые люди). Конечно, на местных морозах единственный способ ездить на них — это не глушить всю зиму или держать в тёплом гараже. Но на трассах Буханка вне конкуренции. На перегонах по ненаселенной местности важней всего возможность легко починиться в случае чего, и никакая Япошка здесь нашей Буханке в подметки не годится. Вот такое якутское чудо.

Ну и под конец скажу ещё, что только в Якутии водители сами делают своим машинам двойные стекла, включая лобовое. Просто поверх основного кладут прослойку из пены, прижимают второе стекло по размеру, образуя тем самым воздушный пакет, и края герметично и плотно проклеивают скотчем. Просто? Просто. Но в высшей степени эффективно — стекла не замерзают, в машине в разы теплей. Это важно, когда за бортом -65 бывает. И, что меня удивило, скотч замечательно держит даже лобовое стекло.
Вот такие северные чудеса.

@темы: 2011.02-03 - Якутия Колыма Магадан, Дневник путешествия, Авто, Наблюдения, Путешествия

URL
четверг, 10 марта 2011
18:08

Первая половина Колымской трассы: из Хандыги в Усть-Неру

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Да, даже в Якутии есть просто холодные места, а есть северные холодные места.
Позавчера мы, наконец, покинули Хандыгу и переместились в Усть-Неру. Шестьсот км на северо-восток, в самую середину Колымской трассы.

Ехать в Томтор и Оймякон мы, всё-таки, не решились: виной тому и моя травма (о самочувствии я напишу позже), и то, насколько мал трафик на этот самый Томтор. На нынешний момент (весна 2011) старый участок Колымской трассы, что шел через полюс холода, практически заброшен. До самого Томтора ходят туристические такси и насколько машин в неделю с грузами, а также ещё несколько обычных. Дальше на восток зимой дорогу даже не чистят (информация от жителей Усть-Неры), летом можно попытаться поехать по «низкой воде», но только на своей машине — никто там уже не ездит.

Итак, на этот раз нам повезло: на трассу вышли рано, после девяти утра, и застопили практически первую же машину, УАЗ Буханку с одиноким водителем, идущую до самой Неры. Это о пользе ранних выходов на трассу и о том, как сложно поднять и вытащить моих напарников на неё хотя бы раньше часа дня ;).

День красоты. Всё светлое время мы ехали через горы, преодолевали перевалы, засветло увидели и Черный, и Желтый прижимы — узкие места на вырубленной отвесной террасе скал, которыми знаменита Колымская трасса. Смотреть вниз действительно страшно... и я был рад, что, всё-таки, ехал здесь с опытным спокойным водителем, а не с теми лихачами, с которыми там поехать три дня назад не довелось.

На Черном остановились, поснимали, вспомнили тех, кому стоит там крест.

Дальше трасса пошла ровней, но, всё же, очень обманчивая это, со сложной энергетикой, трасса. Первая остановка: более получаса водитель пытается понять, почему в двигатель перестал поступать бензин... а в обе стороны по сто км до ближайшей цивилизации. Хорошо, что днем на солнце едва -15, на -60 такая остановка могла стать последней.

Кстати, я, всё-таки, вспомнил, что нахожусь на древней земле, где правят древние силы, и уже, как должное — вяжу на бурханах ленточки, чтобы доехать. Здесь не всё так просто, и всего не объяснить наукой. Первую повязал в месте старта, на том дереве при выезде из Хандыги она стала первой. Интересно, продолжит ли кто-нибудь?

Но едем дальше, дорога через равнину, без сложностей, но... едва пытаемся уступить дорогу встречному грузовику, и правам боком скатываемся в засыпандный снегом кювет на метр вглубь. Вытаскивает нас тот самый грузовик. Объезжаем его... и снова кювет, и снова он нас вытаскивает. Из последствий синяк на ноге.

Развилка. Это один из трех поселков между Хандыгой и Усть-Нерой. Один из трех на 600 км!.. Развилка эта на месторождение золота, ныне замороженное. Заморозился и сам поселок: я увидел лишь два балка у дороги и всё: горы, горы, горы, горы...

Последний поселок перед почти тремя стами км пустой горной трассы — Кюбюме. Это здесь, как я узнал, работал после освобождения Варлам Шаламов, ещё несколько лет не имея возможности вернуться на большую землю и в Москву.
Но этого поселка тоже уже нет. Весь оплот цивилизации несколько балков и грубо сколоченных домиков у дороги, на одном из которых даже гордо написано Кафе. По большому счету здесь важна лишь заправка — глоток топлива для машин перед почти тремя сотнями км пустоты.

Здесь же и поворот на Томтор и Оймякон. Когда мы вышли осмотреться, когда почувствовали эту обволакивающую тишину, которую я слышал, пожалуй, лишь несколько раз в жизни, мысли уехать стопом в Оймякон нас окончательно покинули. Возможно это если только оккупироваться на заправке и ждать... Но когда сидишь в машине до Неры, такие идеи в голову уже не лезут. По крайней мере, в моем состоянии.

А дальше пошли те самые лишь два года назад проложенные километры, которые сделали трассу Колыма проезжей круглогодично. Честно, стали глотком чистого воздуха: всё же, у дороги, построенной заключенными и у той, что недавно построили свободные нормальные рабочие люди, очень разная энергетика. Спокойнее.

Началась новая дорога, стемнело, и под конец уже честно хотелось быстрей доехать. За бортом снова с 15 стало тридцать мороза, разговоры кончились, да и мне, всё же, было нездорОво.

До Неры добрались за 11 часов, из них больше часа потеряли на описанные заминки в пути. 580 км, почти столько де, сколько между Москвой и Питером, но совсем других километров. Как их строили заключенные, сложно представить. Я не представляю...

В Усть-Нере остановились у девушки с Кауча, приятно, что в этой системе всё больше людей не только их больших городов, но и из небольших населенных пунктов. С утра уже ходили в местную редакцию, завтра о нас в газете напишут. Музей, конечно. Минералогического музея, указанного на картах автодорог и в Сети здесь, однако, нет. В управлении геологии вроде есть экспозиция, но там выставлено и настоящее золото, поэтому простыл сметных туда не пускают...

А кругом горы, так непривычно! Вместо ровного горизонта в километре всего такие огромные плавно поднимающиеся вверх горы в снегу.
***


Мое утро, правда, началось иначе. После аварии, как обнаружилось, появится ещё ушиб грудной клетки — больно глубоко вдыхать, петь и держать осанку. С утра прошел в местную больницу, сделали рентген. Слава Богу, трещин и переломов не обнаружили, сказали, правда, ушиб. Кстати, обращение с пациентами мне и в Нере, и в Хандыге понравилось: помощь оказывают сразу, полис не спрашивают, денег не просят. Может, потому, что ДТП, а, может, оттого, что люди хорошие ) . Только один секрет — надо сразу не в поликлинику идти, а на Скорую.

Но и это не всё: плюс к повреждениям я ещё и простыл жёстко в те дни. А итоге вчера я вообще приехал с жуткой температурой, укачанный по неровной дороге лора ещё и оглушенный этим УАЗом. Очень шумная машина! Так плохо мне очень дано не было, даже вписывателей и себя самого напугал, наверное.

Завтра второй день в Нере. Честно, уже чувствую себя хвостом: снова будем здесь дольше, чем хотелось ьы — в таком состоянии я н могу ехать дальше. И перед вписываиеоями неудобно, нас не, локки ведь на так долго, посидит ведь на денек... И, наконец, если мой рюкзак просто был не легок, то теперь мне долго не грозит его носить — грудь. Носят ребята, и теперь и я без них никуда, и они ведь не в восторге. Честно, хочется чуть поправиться, и прямую машину до Магадана.

@темы: 2011.02-03 - Якутия Колыма Магадан, Дневник путешествия, Путешествия

URL
понедельник, 07 марта 2011
07:31

Судьба

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
В воскресенье, первый день выходных, совмещенных с Женским днем, машин на трассе действительно практически не было, примерно одна в час.

И в первый раз в жизни застопилась машина с магаданскими номерами. Лихие ребята из Усть-Неры, любящие погонять, возвращающиеся домой. Нам снова пришлось делиться, так как места в авто было только на одного (кажется, это уже закономерность да и единственный вариант передвижения в тройке — почти всегда сначала удается отправить вперед одного, а следующие двое ловят другую машину, куда вместе уже и помещаются).

Поскольку трафик на Оймякон и так мал, а в выходные надежды уехать туда осталось совсем мало, а также потому, что машина уже шла к месту нашей следующей вписки, решили всё ехать туда, в Усть-неру. Отослать вперед снова решили меня, так как только у меня сейчас связь: купил в Якутске местный МТС, ребята же, у обоих Билайн, которого здесь почти нигде нет, почему-то продолжают упорствовать и местной связью не обзаводятся.

Дальше из серии «не всё так здорово». Ребята действительно гнали, и на заднем сидении я почти летал.
...И, всё же, я никак не научусь пользоваться знаками, предвещающими нехорошие события. Таких, слова Богу, в моей жизни немного, но после того, как они произойдут, я всегда вспоминаю, что перед ними видел или слышал что-то совсем не обычное. Был такой и в этот раз. Но уметь замечать их, к сожалению, слишком мало...

Это третья в моей жизни авария. В населенном пункте перед нами с боковой дороги выехала другая машина. Мы хоть и снизили скорость, но... В итоге, наша авто не подлежит восстановлению, и я даже не знаю, печалиться или радоваться, что всё случилось так. Водителей впереди спасли только подушки безопасности. У одного легкий удар головой о стекло, другой вроде ударился носом. У меня из повреждений только рассеченная бровь о спинку переднего сидения и легкий удар грудной клетки. Ничего не сломано, органы восприятия целы. Бровь зашили, об этом чуть позже. В другой машине были водитель с девушкой и ребенком, остались целыми. Несмотря на поломанные машины всё понимают, что очень легко отделались. Учитывая, что впереди были горы и перевалы, не знаю, как бы мы их проехали. В любом случае, всё к лучшему...

...Чуть позже на следующей машине подъехали ребята. Наша авария произошла прямо рядом с придорожным кафе, потом мы все вместе уже пошли греться туда и решать, что делать дальше. Там же уже сидели и решали, кто виноват, участники аварии.
Я настаивал на том, чтобы вернуться в Хандыгу, где можно будет переночевать, прийти в себя и обратиться в больницу. Ребята инициативу поддержали, представить, как сейчас ехать дальше, было сложно.
Но прежде надо было решить, что делать с бровью - хоть и незначительное ранение, но я не из тех, у кого их было много. Короче, я нервничал. Да и чем быстрей зашить, тем шрам будет менее заметен. Один из водителей в кафе, местный, вызвался отвезти в местную больницу. НО!!! Там нашлась только перекись, нитки и иглы для швов, но не нашлось новокаина для анестезии! Причём, дежурная врач настойчиво рекомендовала зашить без неё! Видимо, там это и впрямь обычная практика, братков, что ли, штопают... В общем, я письменно отказался от такого медицинского обслуживания, и мы вернулись в кафе. Слава Богу, ребята смогли достаточно быстро найти мне попутную машину обратно в Хандыгу, пока я в легком шоке сидел в кафе, сами к вечеру они тоже вернулись сюда на вписку.

В Хандыге бровь мне зашили, причем тремя швами, а не одним, как предлагали в Тёплом Ключе, потом сразу приехали из милиции, отвезли мня туда, взяли показания по ДТП (так вчера я впервые в жизни побывал в отделении милиции... даже, полиции, точно!). А после даже доставили до дома вписывателя.

В итоге, всё остались живы, никто поочти не пострадал, владельцы, надеюсь, разобрались, кто виноват. А я с коллегами и с опухшим глазом в ближайшие дни остаюсь в Хандыге с мыслями о том, как ехать (и ехать ли) дальше.

Всё, что ни делается, всё к лучшему. А знак ведь был...

@темы: Жизнь, 2011.02-03 - Якутия Колыма Магадан, Дневник путешествия, Experience, Путешествия

URL