Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
понедельник, 06 апреля 2009
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
...Только что я дочитал новую книгу Глуховского, Метро 2034. Но ней позже, сейчас меня накрыли совсем другие мысли.
Не в первый раз уже я ощущаю себя стоящим на перроне. А мои поезда один за другим каждые несколько лет уходят. Проносятся, останавливаются, и улетают, а я остаюсь. В первом уехали мои одноклассники через пару лет, как мы покинули школу. Потом друзья, найденные уже после, с форумов, с дневников. Был и еще один, на нем в мою жизнь приехали радужные и яркие люди, открывшие мне, каким огромным может быть этот мир. В нем приезжали и те, кого я любил. И те, кто, наверное, любил меня. Но еще пара лет, и я стою на пустом перроне, и уже и от этого поезда не осталось даже запаха угля из топок титанов.
И вот сейчас, похоже, уходит еще один поезд - я уже сбился со счета, какой именно. Вчера я смотрел фотографии, уже сделанные в университете, на первом курсе. Отбирал фото к 90-летию своего вуза и... Я пришел в ГУУ, когда ему исполнилось 85, а в этом году ему 90 лет. Я смотрел на фотографии, сделанные ровно четыре года и один день назад: ясное субботнее апрельское утро, пустые холлы университета... Я тогда прокрался на верхний этаж здания и в утренней сонной пустоте снимал весеннее апрельское солнце в его сводах. Целая университетская жизнь впереди. А еще я открыл фотографии с нашего Посвящения в студенты. И все эти люди, что на них, все те, кто казался тогда такими чужими... Я вдруг понял, что они успели не только стать своими. Они успели... Точнее я успел заново их потерять. Они уехали на своем поезде, на который я не сел, как и на предыдущие.
А еще в этом году я заметил, как незаметно многие мои друзья стали отцами. Чудовищно много из тех ребят, которых я знаю последние 5-6 лет... Те, кому сейчас от 23-х до 28-ми, с поразительной стремительностью обзавелись колясками и обручальными кольцами. А у тех, что постарше, дети уже успели пойти в школу... Те, кто строил "планы по покорению мира", рвался побывать в куче разных стран, менял машины, работы, подруг... Сейчас отдаются семье, продолжают свой род. А я-то думал, с нами такого никогда не случится. Так, наверное, думал каждый в своем поколении, когда ему едва было двадцать. Но до сих пор не верится, что 3-4 года могут так все изменить вокруг, в людях. Но, почему-то, не во мне...
Уже не в первый раз ощущаю, что уехав на одном из тех поездов, которые забрали у меня тех друзей, я бы сейчас двигался по жизни параллельно с ними. Но раз за разом я остаюсь на перроне. И теряю их. Интересы расходятся, и все, на что нас хватает, это заметить друг друга, поздороваться.
А я раз за разом остаюсь романтичным мальчишкой, который отказывается вырастать, раз за разом, поезд за поездом, все меньше понимая, какого из них хочет дождаться. Приходят новые вагоны, привозят новых людей, которые мне созвучны, и которые также уедут через 2-3 года, когда окончательно вырастут. И время словно подыгрывает мне, не давая стареть с той скоростью, что получается у моих друзей. Когда я пошел в ВУЗ, меня еще почти 3 года путали с абитуриентами, не зная, что я и в университет-то пошел далеко не сразу после школы.
И за почти пять лет в ВУЗе я не стал взрослее на столько ни внутренне, ни внешне. Года на два, два с половиной, все больше разрывая пропасть между тем, кем ощущаю и тем, кто сфотографирован в паспорте.
Какой поезд будет моим? Как узнать его и уехать? И что нужно, чтобы переступить незримую пропасть между перроном и вагоном и остаться в движениями с теми, кто приедет на следующем? Я устал...
Не в первый раз уже я ощущаю себя стоящим на перроне. А мои поезда один за другим каждые несколько лет уходят. Проносятся, останавливаются, и улетают, а я остаюсь. В первом уехали мои одноклассники через пару лет, как мы покинули школу. Потом друзья, найденные уже после, с форумов, с дневников. Был и еще один, на нем в мою жизнь приехали радужные и яркие люди, открывшие мне, каким огромным может быть этот мир. В нем приезжали и те, кого я любил. И те, кто, наверное, любил меня. Но еще пара лет, и я стою на пустом перроне, и уже и от этого поезда не осталось даже запаха угля из топок титанов.
И вот сейчас, похоже, уходит еще один поезд - я уже сбился со счета, какой именно. Вчера я смотрел фотографии, уже сделанные в университете, на первом курсе. Отбирал фото к 90-летию своего вуза и... Я пришел в ГУУ, когда ему исполнилось 85, а в этом году ему 90 лет. Я смотрел на фотографии, сделанные ровно четыре года и один день назад: ясное субботнее апрельское утро, пустые холлы университета... Я тогда прокрался на верхний этаж здания и в утренней сонной пустоте снимал весеннее апрельское солнце в его сводах. Целая университетская жизнь впереди. А еще я открыл фотографии с нашего Посвящения в студенты. И все эти люди, что на них, все те, кто казался тогда такими чужими... Я вдруг понял, что они успели не только стать своими. Они успели... Точнее я успел заново их потерять. Они уехали на своем поезде, на который я не сел, как и на предыдущие.
А еще в этом году я заметил, как незаметно многие мои друзья стали отцами. Чудовищно много из тех ребят, которых я знаю последние 5-6 лет... Те, кому сейчас от 23-х до 28-ми, с поразительной стремительностью обзавелись колясками и обручальными кольцами. А у тех, что постарше, дети уже успели пойти в школу... Те, кто строил "планы по покорению мира", рвался побывать в куче разных стран, менял машины, работы, подруг... Сейчас отдаются семье, продолжают свой род. А я-то думал, с нами такого никогда не случится. Так, наверное, думал каждый в своем поколении, когда ему едва было двадцать. Но до сих пор не верится, что 3-4 года могут так все изменить вокруг, в людях. Но, почему-то, не во мне...
Уже не в первый раз ощущаю, что уехав на одном из тех поездов, которые забрали у меня тех друзей, я бы сейчас двигался по жизни параллельно с ними. Но раз за разом я остаюсь на перроне. И теряю их. Интересы расходятся, и все, на что нас хватает, это заметить друг друга, поздороваться.
А я раз за разом остаюсь романтичным мальчишкой, который отказывается вырастать, раз за разом, поезд за поездом, все меньше понимая, какого из них хочет дождаться. Приходят новые вагоны, привозят новых людей, которые мне созвучны, и которые также уедут через 2-3 года, когда окончательно вырастут. И время словно подыгрывает мне, не давая стареть с той скоростью, что получается у моих друзей. Когда я пошел в ВУЗ, меня еще почти 3 года путали с абитуриентами, не зная, что я и в университет-то пошел далеко не сразу после школы.
И за почти пять лет в ВУЗе я не стал взрослее на столько ни внутренне, ни внешне. Года на два, два с половиной, все больше разрывая пропасть между тем, кем ощущаю и тем, кто сфотографирован в паспорте.
Какой поезд будет моим? Как узнать его и уехать? И что нужно, чтобы переступить незримую пропасть между перроном и вагоном и остаться в движениями с теми, кто приедет на следующем? Я устал...
воскресенье, 05 апреля 2009
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
В завершение, для всех, кто дочитал, наконец, подоспели фотографии от Саши, моей напарницы в этой поездке.
Ее фотоотчет смотрим здесь: travel-sense.ru/users/denx/photos/200902russev/...
Все копирайты принадлежат ей.
Еще раз прошу прощения у тех, кто следил за развитием событий в рассказе за разрыв в публикациях. Полный оттегированный отчет можно прочесть таким образом: denx.diary.ru/?order=frombegin&tag=1027214 .
Ее фотоотчет смотрим здесь: travel-sense.ru/users/denx/photos/200902russev/...
Все копирайты принадлежат ей.
Еще раз прошу прощения у тех, кто следил за развитием событий в рассказе за разрыв в публикациях. Полный оттегированный отчет можно прочесть таким образом: denx.diary.ru/?order=frombegin&tag=1027214 .
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Контрасты
Поднялись в гостиницу, разведали, где можно позавтракать. Нашли в холле несколько книг местных авторов и буклет о строительстве поистине легендарной дороги до Мезени (оказывается, последнюю намеревались построить еще в середине 19-века, но из-за постоянного отсутствия финансов строительство сворачивалось вплоть до 2008 года!).
Субботним утром мы посмотрели Мезень за два часа. Река, давшая название городу, занесенная снегом река. Одна главная улица, редкие машины. А уже на соседних улочках – «бураны», снегоходы с прицепленными санями. И еще лошади: на лошадиной повозке жители возят в бочках воду из колодца. А на параллельной улице автомобили. А на базе снабжения вездеходы, похожие на БТР. А на аэродроме в двух километрах севернее – самолеты… Такой вот город контрастов – эта Мезень.
В этот день здесь проводились скачки с участием известной на севере породы лошадок-мезенок. И это, пожалуй, единственное мероприятие, куда мы могли бы попасть, если бы пожелали. Соревнования проходили на льду одноименной реки, и участников там собралось немало. Ничего другого в этот день в городе не работало и не проводилось. Закрытым оказался музей (а мы так хотели увидеть экспозицию мезенской росписи), была закрыта церковь. И даже пограничный пункт (Мезень – это погранзона) тоже был закрыт.
***
Но было закрыто и еще кое-что. На своем опыте убедились в истине, что в России, особенно в провинциальной, не иметь наличных денег – это то же самое, что не иметь их вовсе. А из пластиковых карточек в лучшем случае можно сделать медиатор, если вас занесет туда с гитарой. Единственный банкомат в этом маленьком городке сокрыт за дверями Сбербанка, который по выходным не работает. А поскольку мы попали в город как раз к началу выходных, да еще и с продолжением в виде праздника 23 февраля, в последующие три дня нам осталось только питаться Святым духом или надеяться на помощь сердобольных граждан. Однако испытывать судьбу и надеяться бесплатно улететь в Нарьян-Мар из ненецкого поселка, куда мы бы еще могли добраться вездеходом, мы не стали. Мезень стала крайней точкой этого путешествия. Но, кажется, сюда еще придется вернуться, слишком многого еще не удалось увидеть. Да и в тундру ведь надо попасть
!***
Уже на обратном пути нам впервые за эти две недели путешествия открылось солнце, и небо явило свой северный цвет. Ирония судьбы: солнечный север стал таковым, только когда мы повернули на юг. И вместе с солнцем первый раз в этом году прилетел неуловимый, но – ни с чем не спутаешь его – запах весны. Среди мороза и снежного леса – знаю, он был там.
Север – это то место, где мне хорошо всегда, и зимой, и летом. Но зима – это лучшее время, чтобы почувствовать вековой уклад тех мест. И, кажется, у меня хотя бы чуть-чуть получилось почувствовать и рассказать об этом (улыбка).
25.02.2009
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Об электричестве
Три переправы по льду рек, снова лес, и, наконец, пейзаж дополняется первыми фонарями. Многие деревни здесь до сих пор снабжаются электричеством от автономных дизельных электростанций. Есть и такие, где электричества нет вовсе, а в тех, где есть, перебои – обычное дело. Рассказывают, что неделя без «света» - не редкость. А еще жутко дорого завозить сюда топливо. Летом это возможно вообще только по воде.
Именно в Мезени, как мы узнали, одни из самых больших приливов и отливов в регионе, и именно здесь в будущем планируется соорудить приливную электростанцию, призванную решить описанные проблемы. Но это в будущем, а пока Архангельская область – одна из тех, которые еще почти не испещрены бороздами просек с линиями электропередач. И это тоже европейская Россия, всего тысяча километров от столицы.
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
..20 февраля..
К востоку от Архангельска лежит центр туризма Русского Севера - село Малые Корелы, памятник деревянного зодчества поморов. Точнее, это собрание памятников: деревянные церкви (те, что «без единого гвоздя»), избы, часовни, привезены сюда со всей области. Но мы едем дальше, где избы и часовни сохранились на своих первоначальных местах. А это «дальше» совсем рядом – несколько десятков километров от тех же Корел, и все это перед тобой. Мы едем в Мезень, маленький город на севере Архангельской области.
Наше путешествие вот-вот превратится из странствий по Русскому северу в экспедицию на север крайний. Ведь рядом, уже совсем рядом, лежит непознанный северный край, где оленеводы пасут оленей, газовики с не так давно добывают газ, но больше там нет ничего! Вообще ничего! Нетронутое безмолвие тундры! Ненецкий Автономный Округ. Единственный регион в европейской части России, где и в 21-м веке совсем нет дорог, а попасть туда можно только на вездеходах или по воздуху. Дух захватывает! Ведь вездеходы ходят туда именно из Мезени, и в груди все сильнее разгорается желание увидеть этот Край Земли.
Дорогу до Мезени соорудили совсем недавно, лишь в августе минувшего года «зимник» стал «летником». Когда едешь по таким трассам через бесконечный лес и болота, каждый раз поражаешься, какого труда стоило проложить здесь трассу. Едем быстро. Автостоп здесь хороший, а жители Севера традиционно более отзывчивы. Дорога виляет вдоль Двины, а затем идет по берегу Пинеги, из ровной становясь все более извилистой, из пологой – все более холмистой. Встретить такие холмы, больше похожие на горы, на пологом поморском севере стало неожиданностью. Но более того – в кругу спелеологов эти квазигоры славятся еще и своими ледяными пещерами, наличие которых для меня здесь уж вовсе удивительно!
Пинега (ударение на первый слог), село посередине пути между Архангельском и Мезенью. Недалеко отсюда и стоят самые высокие из местных «гор». Всего несколько каменных зданий, деревянные дома и всеобщая неторопливость, но есть здесь и нечто большее. В маленьких северных селах чувствуешь какую-то особую отзывчивость в людях.
До заката успеваем сходить в местный музей. Конечно, масштабами и состоянием он уступает архангельскому, но зато здесь все об истории края и о тех вещах, которых уже просто нельзя увидеть. Разрушенный монастырь неподалеку; действовавший долгое время рукотворный канал между реками, на котором использовались уникальные деревянные шлюзы. Да много чего еще – Пинеге есть, что рассказать о себе, ведь раньше это был настоящий город, а не село.
Здесь же, в музее, одном из немногих каменных зданий селения, власть встречается с народом. Пока мы бродили по залам, прямо в фойе началась встреча местного кандидата в депутаты с населением. Скоро в Архангельской области выборы. И вот… Собрались все, сели на стульчиках в круг и… Тезисов кандидата я, конечно, не слышал, но такая близость местных политиков к народу меня тронула.
Уходя, мы забрали свои рюкзаки, оставленные в том же фойе – все аккуратно сдвинулись на стульях, освобождая нам проход. Так в этом далеком от дома месте я впервые в жизни побывал на встрече кандидата с избирателями, притом, что в своем родном поселке я никогда даже не помышлял пойти на подобное собрание.
Вообще, избирательная кампания этой зимы, свидетелем которой мы были на протяжении всего нашего путешествия, достойна отдельной статьи, а слоганы кандидатов – занесения в цитатники… но это уже совсем другая тема. Однако, похоже, я скоро займусь составлением списка городов, где живут самые веселые рекламщики.
Дотемна мы успели пообедать в местном кафе, похоже, центральном и единственном. Но, несмотря на это, обед был дешевле, чем где бы то ни было. Без преувеличения скажу, что нигде в России за последние годы мне не доводилось встречать столь низких цен (а по стране я помотался достаточно).
Из Пинеги выходили в сгущающиеся сумерки. Впереди самый глухой участок трассы, тот самый, недавно достроенный среди лесов и болот. Село лает собаками, холодает. Последний дом с фонарем на окраине – здесь и встаем. Окна не светятся. В свете одинокого фонаря этот похож на Дом с привидениями на холме. Надеюсь, не придется нам здесь ночевать.
На севере вообще очень много либо совсем брошенных домов, либо оставленных на зиму. Найти здесь постоянное жилье вдали от цивилизации можно без проблем и почти без затрат.
Во тьму позади нас почти никто не едет, лишь две или три машины, но нам они не останавливаются. И, все же, ночевать в заброшенном доме нам не пришлось: еще несколько минут, и мы забираемся в ГАЗель, идущую прямо в Мезень. Причем это машина со снабженцами, везущими продукты для отправки вездеходами в Ненецкий АО. Похоже, нам повезло!
Еще двести километров темноты вокруг. На прямых участках, идущих по снежной степи болот, видно только кусочек дороги, рисуемый светом фар в глобальной темной пустоте, и кажется, что мы летим вникуда. Еще чуть-чуть, и будет невидимый портал, за которым какой-то другой мир.
Мезенское приключение
К востоку от Архангельска лежит центр туризма Русского Севера - село Малые Корелы, памятник деревянного зодчества поморов. Точнее, это собрание памятников: деревянные церкви (те, что «без единого гвоздя»), избы, часовни, привезены сюда со всей области. Но мы едем дальше, где избы и часовни сохранились на своих первоначальных местах. А это «дальше» совсем рядом – несколько десятков километров от тех же Корел, и все это перед тобой. Мы едем в Мезень, маленький город на севере Архангельской области.
Наше путешествие вот-вот превратится из странствий по Русскому северу в экспедицию на север крайний. Ведь рядом, уже совсем рядом, лежит непознанный северный край, где оленеводы пасут оленей, газовики с не так давно добывают газ, но больше там нет ничего! Вообще ничего! Нетронутое безмолвие тундры! Ненецкий Автономный Округ. Единственный регион в европейской части России, где и в 21-м веке совсем нет дорог, а попасть туда можно только на вездеходах или по воздуху. Дух захватывает! Ведь вездеходы ходят туда именно из Мезени, и в груди все сильнее разгорается желание увидеть этот Край Земли.
Дорогу до Мезени соорудили совсем недавно, лишь в августе минувшего года «зимник» стал «летником». Когда едешь по таким трассам через бесконечный лес и болота, каждый раз поражаешься, какого труда стоило проложить здесь трассу. Едем быстро. Автостоп здесь хороший, а жители Севера традиционно более отзывчивы. Дорога виляет вдоль Двины, а затем идет по берегу Пинеги, из ровной становясь все более извилистой, из пологой – все более холмистой. Встретить такие холмы, больше похожие на горы, на пологом поморском севере стало неожиданностью. Но более того – в кругу спелеологов эти квазигоры славятся еще и своими ледяными пещерами, наличие которых для меня здесь уж вовсе удивительно!
Пинега
Пинега (ударение на первый слог), село посередине пути между Архангельском и Мезенью. Недалеко отсюда и стоят самые высокие из местных «гор». Всего несколько каменных зданий, деревянные дома и всеобщая неторопливость, но есть здесь и нечто большее. В маленьких северных селах чувствуешь какую-то особую отзывчивость в людях.
До заката успеваем сходить в местный музей. Конечно, масштабами и состоянием он уступает архангельскому, но зато здесь все об истории края и о тех вещах, которых уже просто нельзя увидеть. Разрушенный монастырь неподалеку; действовавший долгое время рукотворный канал между реками, на котором использовались уникальные деревянные шлюзы. Да много чего еще – Пинеге есть, что рассказать о себе, ведь раньше это был настоящий город, а не село.
Музейные политики
Здесь же, в музее, одном из немногих каменных зданий селения, власть встречается с народом. Пока мы бродили по залам, прямо в фойе началась встреча местного кандидата в депутаты с населением. Скоро в Архангельской области выборы. И вот… Собрались все, сели на стульчиках в круг и… Тезисов кандидата я, конечно, не слышал, но такая близость местных политиков к народу меня тронула.
Уходя, мы забрали свои рюкзаки, оставленные в том же фойе – все аккуратно сдвинулись на стульях, освобождая нам проход. Так в этом далеком от дома месте я впервые в жизни побывал на встрече кандидата с избирателями, притом, что в своем родном поселке я никогда даже не помышлял пойти на подобное собрание.
Вообще, избирательная кампания этой зимы, свидетелем которой мы были на протяжении всего нашего путешествия, достойна отдельной статьи, а слоганы кандидатов – занесения в цитатники… но это уже совсем другая тема. Однако, похоже, я скоро займусь составлением списка городов, где живут самые веселые рекламщики.
***
Дотемна мы успели пообедать в местном кафе, похоже, центральном и единственном. Но, несмотря на это, обед был дешевле, чем где бы то ни было. Без преувеличения скажу, что нигде в России за последние годы мне не доводилось встречать столь низких цен (а по стране я помотался достаточно).
Из Пинеги выходили в сгущающиеся сумерки. Впереди самый глухой участок трассы, тот самый, недавно достроенный среди лесов и болот. Село лает собаками, холодает. Последний дом с фонарем на окраине – здесь и встаем. Окна не светятся. В свете одинокого фонаря этот похож на Дом с привидениями на холме. Надеюсь, не придется нам здесь ночевать.
На севере вообще очень много либо совсем брошенных домов, либо оставленных на зиму. Найти здесь постоянное жилье вдали от цивилизации можно без проблем и почти без затрат.
Во тьму позади нас почти никто не едет, лишь две или три машины, но нам они не останавливаются. И, все же, ночевать в заброшенном доме нам не пришлось: еще несколько минут, и мы забираемся в ГАЗель, идущую прямо в Мезень. Причем это машина со снабженцами, везущими продукты для отправки вездеходами в Ненецкий АО. Похоже, нам повезло!
Еще двести километров темноты вокруг. На прямых участках, идущих по снежной степи болот, видно только кусочек дороги, рисуемый светом фар в глобальной темной пустоте, и кажется, что мы летим вникуда. Еще чуть-чуть, и будет невидимый портал, за которым какой-то другой мир.
суббота, 04 апреля 2009
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
..18 февраля..
Зябкое утро. Наконец, похолодало, или мы просто выбрались из глубин материка к морю. Мороз здесь чувствуется много сильнее.
Архангельск… Совсем не помню этот город. Я был здесь летом 2005-го: белые ночи, залитые солнцем берега Северной Двины. В тот раз я впервые поехал на север, именно тогда раз и навсегда в него влюбился. А сейчас – совсем не помню, как было тогда. Как в первый раз – музеи (впрочем, тогда, летом было не очень-то до них); как впервые – Двина, глубокий снег по берегам, лед вместо водной глади; Морвокзал с пятисотрублевки, белый на сером небе. Весь Архангельск, словно бело-голубая северная птица.
Выцветший парусник без мачт и парусов среди снега и льда, мутное солнце и ветер со стороны моря. Суровый северный край даже в городе не дает укрыться от своего дыхания. По глубокому снегу идем по Набережной, замерзаем и согреваемся супом в «Нулевой версте» – кафе в самом центре города (однако «народном» и недорогом).
А раньше не так. Двадцатые годы двадцатого века. Знали ли мы, что уже при Советской власти, когда равенство стало пропагандироваться как основная ценность, когда дети в школах учились писать, выводя «мы не рабы, рабы не мы…» Знали ли мы, что в это самое время все жители Архангельской области были обложены повинностью в обязательном участии в заготовке леса? Стране, молодой Стране Советов так понадобились ресурсы, что недавно «освобожденное» население было вынуждено нести повинности уже перед Советским правительством. Женщины, подростки и, конечно, все без исключения мужчины обязаны трудиться на благо своей страны… Видно, не очень-то им хотелось благоденствия для своего государства, если издавались указы о принудительных повинностях.
Потрясла и взяла за живое экспозиция в Архангельском музее о том страшном периоде нашей истории: те самые указы о повинностях, раскулачивании, о смертности в свежеобразованных поселениях… Видишь простых людей, живших в своем доме где-нибудь на берегу Днепра или Дона, имевших свое хозяйство. Не самых бедных, а вполне успешных, но простых, гостеприимных людей, мужчин, женщин, детей… Всех их, неожиданно ставших «кулаками», резко лишенных всего и отправленных со своих солнечных земель на угрюмое северное побережье. Собранных в кучки, заключенных в продуваемые бараки, ими же наспех и возведенные. Боюсь, весь ужас таких изменений не передать словами. У советского севера времен становления СССР очень страшная история. И чем больше ездишь по обломкам Советского Союза, тем больше видишь, сколь много белых пятен было на полотне истории великой страны…
Зябкое утро. Наконец, похолодало, или мы просто выбрались из глубин материка к морю. Мороз здесь чувствуется много сильнее.
Архангельск… Совсем не помню этот город. Я был здесь летом 2005-го: белые ночи, залитые солнцем берега Северной Двины. В тот раз я впервые поехал на север, именно тогда раз и навсегда в него влюбился. А сейчас – совсем не помню, как было тогда. Как в первый раз – музеи (впрочем, тогда, летом было не очень-то до них); как впервые – Двина, глубокий снег по берегам, лед вместо водной глади; Морвокзал с пятисотрублевки, белый на сером небе. Весь Архангельск, словно бело-голубая северная птица.
Выцветший парусник без мачт и парусов среди снега и льда, мутное солнце и ветер со стороны моря. Суровый северный край даже в городе не дает укрыться от своего дыхания. По глубокому снегу идем по Набережной, замерзаем и согреваемся супом в «Нулевой версте» – кафе в самом центре города (однако «народном» и недорогом).
***
А раньше не так. Двадцатые годы двадцатого века. Знали ли мы, что уже при Советской власти, когда равенство стало пропагандироваться как основная ценность, когда дети в школах учились писать, выводя «мы не рабы, рабы не мы…» Знали ли мы, что в это самое время все жители Архангельской области были обложены повинностью в обязательном участии в заготовке леса? Стране, молодой Стране Советов так понадобились ресурсы, что недавно «освобожденное» население было вынуждено нести повинности уже перед Советским правительством. Женщины, подростки и, конечно, все без исключения мужчины обязаны трудиться на благо своей страны… Видно, не очень-то им хотелось благоденствия для своего государства, если издавались указы о принудительных повинностях.
Потрясла и взяла за живое экспозиция в Архангельском музее о том страшном периоде нашей истории: те самые указы о повинностях, раскулачивании, о смертности в свежеобразованных поселениях… Видишь простых людей, живших в своем доме где-нибудь на берегу Днепра или Дона, имевших свое хозяйство. Не самых бедных, а вполне успешных, но простых, гостеприимных людей, мужчин, женщин, детей… Всех их, неожиданно ставших «кулаками», резко лишенных всего и отправленных со своих солнечных земель на угрюмое северное побережье. Собранных в кучки, заключенных в продуваемые бараки, ими же наспех и возведенные. Боюсь, весь ужас таких изменений не передать словами. У советского севера времен становления СССР очень страшная история. И чем больше ездишь по обломкам Советского Союза, тем больше видишь, сколь много белых пятен было на полотне истории великой страны…
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Продолжаю выкладывать главы рассказа о Русском севере. Прошу прощения за задержку.
четверг, 02 апреля 2009
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Висим за чаем (с)
среда, 01 апреля 2009
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
В стране солярных гор
вторник, 31 марта 2009
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
В прошедшей поездке в провинцию я окончательно понял, что времена "тру-автостопа из принципа" остались для меня в прошлом. Помню, как в 2006-м принципиально стопил на Байкал, принципиально выходил на трассы только с помощью автомобильного транспорта, не принимая возможностей выехать за город на электричке и потратить хоть сколько-нибудь денег. Наверное, это свойственно определенному возрасту - жизненному и автостопному. Помню, как удивлялся, как один мой знакомый выезжает на позиции для стопа за черту города на такси - в небольших городах, где оно дешевое. "Это предательство идеи!.." Но вот проходит время, и принципы уступают место удобству. Да и со столь малым количеством денег, как в начале, я не езжу. Конечно, в их отсутствии автостопом можно уехать откуда и куда угодно, платя только временем. Но ведь бывает, когда есть и время, и деньги, пусть и не так уж много, но есть и то и другое в наличии-то.
Потихоньку приходить к мысле о том, что "принципиальный стоп" остается в прошлом я начал, когда стал ездить в такие места, куда просто нет дорог, а есть только рельсы. Тогда, правда, я не раз пробовал локостоп, но быстро понял, что пытаться впрашиваться в локомотивы или к проводникам в поезда дальнего следования в наше время - очень-очень долгое и редко имеющее успех занятие. Только в "медвежьих уголках" страны такое еще можно провернуть. И у меня получилось лишь однажды проехать в электровозе. И все яснее становилось, что цена проезда в общем или плацкартном вагоне, все же, меньше, чем то количество сил и времени, которое нужно, чтобы все это пройти принципиально бесплатно и вольными способами.
А еще я все больше ловлю себя на мысли, что мне порой очень нравится устроиться уютно у окна вагона и под стук колес ехать куда-то далеко-далеко, лучше не один день. Хорошо, если за окном зима и лес. Пейзаж равномерный и светлый. Сидишь с книжкой, иногда поглядывая в окно или просто скользя взглядом по бесконечным верхушкам деревьев и снегу... Только надо ехать с кем-то, не со случайным знакомым, а с тем, кто также также погружается в себя, а потом мы оба выныриваем из своих размышлений и долго общаемся. А за окном лес, снег и елки. А в вагоне легкий запах угля от титана, неторопливые разговоры соседей за стенками...
И порой все это нравится мне ничуть не меньше, чем активное передвижение по трассе, новые люди, асфальт, исчезающий под капотом и неповторимый запах, который получается из табака и всего, чем пахнет внутри автомобиль (да, 95% российских водителей курят).
В Великом Устюге месяц назад я с напарницей впервые выехал на трассу на такси. По 25 рублей с человека (такси по Устюгу стоят 50 р). или по 10, но на автобусе, ходящем раз в полчаса, а потом еще 3 км до позиции с рюкзаками... Я выбрал первый вариант.
Всегда немного грустно, когда взрослеешь. Думаю, мне даже может оказаться сложным найти коллегу, у которой все только начинается, и не на какие отступления от идеи "только бесплатного передвижения, а всегда бесплатен только автостоп" она может быть не готова. А я признаюсь, что для меня сейчас автостоп - это среда, где можно отдать себя полностью в руки судьбе, избавившись от излишнего контроля за своей жизнью, своими перемещениями в пространстве. Это новые люди, с которыми никогда бы не встретился при других обстоятельствах. Неинтересные водители проезжают мимо, подвозят - интересные. Это возможность периодически выйти за рамки обычной жизни. Но назвать автостоп единственным из возможных для себя средств передвижения или образом жизни я не могу, и если мне предстоит в десятый раз ехать в один и тот же город, я поеду туда поездом (как, например, уже только поездом я езжу в Вологду и Питер). Единственный мотив ехать туда по трассе - это ехать с новым человеком. С разными людьми одна и та же трасса всегда будет разной. И еще я люблю выводить на трассу пионеров и переживать их первый выход, как свой.
Потихоньку приходить к мысле о том, что "принципиальный стоп" остается в прошлом я начал, когда стал ездить в такие места, куда просто нет дорог, а есть только рельсы. Тогда, правда, я не раз пробовал локостоп, но быстро понял, что пытаться впрашиваться в локомотивы или к проводникам в поезда дальнего следования в наше время - очень-очень долгое и редко имеющее успех занятие. Только в "медвежьих уголках" страны такое еще можно провернуть. И у меня получилось лишь однажды проехать в электровозе. И все яснее становилось, что цена проезда в общем или плацкартном вагоне, все же, меньше, чем то количество сил и времени, которое нужно, чтобы все это пройти принципиально бесплатно и вольными способами.
А еще я все больше ловлю себя на мысли, что мне порой очень нравится устроиться уютно у окна вагона и под стук колес ехать куда-то далеко-далеко, лучше не один день. Хорошо, если за окном зима и лес. Пейзаж равномерный и светлый. Сидишь с книжкой, иногда поглядывая в окно или просто скользя взглядом по бесконечным верхушкам деревьев и снегу... Только надо ехать с кем-то, не со случайным знакомым, а с тем, кто также также погружается в себя, а потом мы оба выныриваем из своих размышлений и долго общаемся. А за окном лес, снег и елки. А в вагоне легкий запах угля от титана, неторопливые разговоры соседей за стенками...
И порой все это нравится мне ничуть не меньше, чем активное передвижение по трассе, новые люди, асфальт, исчезающий под капотом и неповторимый запах, который получается из табака и всего, чем пахнет внутри автомобиль (да, 95% российских водителей курят).
В Великом Устюге месяц назад я с напарницей впервые выехал на трассу на такси. По 25 рублей с человека (такси по Устюгу стоят 50 р). или по 10, но на автобусе, ходящем раз в полчаса, а потом еще 3 км до позиции с рюкзаками... Я выбрал первый вариант.
Всегда немного грустно, когда взрослеешь. Думаю, мне даже может оказаться сложным найти коллегу, у которой все только начинается, и не на какие отступления от идеи "только бесплатного передвижения, а всегда бесплатен только автостоп" она может быть не готова. А я признаюсь, что для меня сейчас автостоп - это среда, где можно отдать себя полностью в руки судьбе, избавившись от излишнего контроля за своей жизнью, своими перемещениями в пространстве. Это новые люди, с которыми никогда бы не встретился при других обстоятельствах. Неинтересные водители проезжают мимо, подвозят - интересные. Это возможность периодически выйти за рамки обычной жизни. Но назвать автостоп единственным из возможных для себя средств передвижения или образом жизни я не могу, и если мне предстоит в десятый раз ехать в один и тот же город, я поеду туда поездом (как, например, уже только поездом я езжу в Вологду и Питер). Единственный мотив ехать туда по трассе - это ехать с новым человеком. С разными людьми одна и та же трасса всегда будет разной. И еще я люблю выводить на трассу пионеров и переживать их первый выход, как свой.
понедельник, 30 марта 2009
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Для начала я отправился в Тверь. Транзитный город по пути в Питер, где я бывал несколько раз, но все - проездом. Попал туда в промозглый понедельник. Ужасная погода, серый город, все музеи выходные... Ночевать тоже было негде, а я еще из дома не выспался и весь день клевал носом. Четыре часа с рюкзаком по унылому центру, и я уже вернулся на вокзал с размышлением, ночевать ли здесь и с утра ехать в Торжок или вовсе вернуться домой и выспаться там (электричка до Москвы идет теперь 2,5 часа, а до меня еще 1,5 часа пути). Но - о, чудо! - молчащая с выходных вписка, наконец, откликнулась, и я с радостью понял, что о доме, все же, на эти дни можно забыть, и дремать на вокзале тоже не придется.
Впрочем, вписка меня ждала колоритная: девушка Сова с БП встретила меня вместе с троими своими детьми, младшему из которых лишь 8 месяцев, двумя собаками-таксами и кошкой. Чета такс, в свою очередь, встречали меня своим семейством - несколько дней назад у них народились молодые щенки. Одним словом, такая атмосфера помогла мне скоро забыть о прошедшем сером дне.
С утра я стартовал в Торжок, а в Тверь я вернулся уже вечером. От города до города всего полтора часа электричкой. Затем наступила среда, в Твери появилось солнце, я был налегке... Совсем другой город . Набережная еще замерзшей Волги, обширный музей, где я провел несколько часов, трамваи (люблю кататься в трамваях)...
В Твери родился и умер звезда русского шансона Михаил Круг. Теперь силами его жены и друзей здесь организован целый "Фонд творческого наследия Михаила Круга", действуют два магазина с музыкой Круга и символикой фонда, а на бульваре поставлен памятник: Круг с гитарой сидит на лавочке бульвара родного города.
Признаюсь, шансон никогда не был моей музыкой, но я помню, сколько водителей его любят. Зашел в магазин и купил блокнот с профилем шансонье - теперь буду искать среди драйверов самого преданного поклонника его творчества, дабы подарить сию эндемичную вещь.
Впрочем, вписка меня ждала колоритная: девушка Сова с БП встретила меня вместе с троими своими детьми, младшему из которых лишь 8 месяцев, двумя собаками-таксами и кошкой. Чета такс, в свою очередь, встречали меня своим семейством - несколько дней назад у них народились молодые щенки. Одним словом, такая атмосфера помогла мне скоро забыть о прошедшем сером дне.
С утра я стартовал в Торжок, а в Тверь я вернулся уже вечером. От города до города всего полтора часа электричкой. Затем наступила среда, в Твери появилось солнце, я был налегке... Совсем другой город
. Набережная еще замерзшей Волги, обширный музей, где я провел несколько часов, трамваи (люблю кататься в трамваях)... В Твери родился и умер звезда русского шансона Михаил Круг. Теперь силами его жены и друзей здесь организован целый "Фонд творческого наследия Михаила Круга", действуют два магазина с музыкой Круга и символикой фонда, а на бульваре поставлен памятник: Круг с гитарой сидит на лавочке бульвара родного города.
Признаюсь, шансон никогда не был моей музыкой, но я помню, сколько водителей его любят. Зашел в магазин и купил блокнот с профилем шансонье - теперь буду искать среди драйверов самого преданного поклонника его творчества, дабы подарить сию эндемичную вещь.
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Эта поездка, пожалуй, первая, где большую часть пути я передвигался железнодорожным транспортом, причем так было задумано изначально. Между Москвой и Питером раскинулась самая старая из железнодорожных систем сообщения России - Октябрьская Железная Дорога. С ее бытом мне и хотелось познакомиться и, что называется, почувствовать. Возможно, этим я отпугнул потенциальных напарников-стопщиков, не приемлющих ЖД, но эта поездка действительно была посвящена ЖД.
И действительно, одинокие сидячие вагоны, большие и мощные дизели, тащущие за собой сквозь леса немногочисленных пассажиров, вокзалы, построенные более века назад... я все это увидел, и впервые совсем не жалел, что не ездил здесь автостопом. Кроме того, несмотря на то, что местные пригородные поезда менее всего напоминают традиционные электрички, в них в полной мере действуют всевозможные льготы. Поэтому если вы студент или имеете другие льготы, то везде удастся проехать за полцены или вовсе бесплатно. Разве что зайцем не получится: поскольку вагоны дальнего следования, в них нет контроллеров, зато есть проводники. Они всегда на месте, и не забудут вас обилетить в любом случае.
Самым аутентичным участком является отрезок ОЖД между Торжком и Осташковым с семафорной сигнальной системой и постройками начала 20-го века, о нем даже есть статья на РЖД.ру. Но и другие части местных путей сообщения не менее интересны: рядом с рельсами в лесах видны звериные тропы; на вокзалах маленьких городков спокойно, а отделка и украшения зданий, например, в том же Торжке сохранены все с тех же дореволюционных времен.
Но самое главное для меня здесь было то, что всего в нескольких сотнях км от Москвы и Питера можно почувствовать нерушимый самобытный уклад, спокойствие и неторопливость, в которых и заключено для меня "ощущение России", той России, что была еще при царе, той, что пережила революции, войны и осталась все такой же неторопливой, незыблемой и самобытной. Той, которая и рождает неповторимую "русскую душу".
А автостопа тогда как такового и не было, поэтому только так, под стук колес вагонов о рельсы и можно ее почувствовать.
И действительно, одинокие сидячие вагоны, большие и мощные дизели, тащущие за собой сквозь леса немногочисленных пассажиров, вокзалы, построенные более века назад... я все это увидел, и впервые совсем не жалел, что не ездил здесь автостопом. Кроме того, несмотря на то, что местные пригородные поезда менее всего напоминают традиционные электрички, в них в полной мере действуют всевозможные льготы. Поэтому если вы студент или имеете другие льготы, то везде удастся проехать за полцены или вовсе бесплатно. Разве что зайцем не получится: поскольку вагоны дальнего следования, в них нет контроллеров, зато есть проводники. Они всегда на месте, и не забудут вас обилетить в любом случае.
Самым аутентичным участком является отрезок ОЖД между Торжком и Осташковым с семафорной сигнальной системой и постройками начала 20-го века, о нем даже есть статья на РЖД.ру. Но и другие части местных путей сообщения не менее интересны: рядом с рельсами в лесах видны звериные тропы; на вокзалах маленьких городков спокойно, а отделка и украшения зданий, например, в том же Торжке сохранены все с тех же дореволюционных времен.
Но самое главное для меня здесь было то, что всего в нескольких сотнях км от Москвы и Питера можно почувствовать нерушимый самобытный уклад, спокойствие и неторопливость, в которых и заключено для меня "ощущение России", той России, что была еще при царе, той, что пережила революции, войны и осталась все такой же неторопливой, незыблемой и самобытной. Той, которая и рождает неповторимую "русскую душу".
А автостопа тогда как такового и не было, поэтому только так, под стук колес вагонов о рельсы и можно ее почувствовать.
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
В течение недели с небольшим я, наконец, поездил по небольшим городам между Москвой и Питером.
Целью было посмотреть на самобытную жизнь в городках, отстоящих от центральных маршрутов между столицами, почувствовать их атмосферу в пору, когда они не наводнены туристами, а жизнь в них течет своим чередом, как и 10 и 100 лет назад. Лучшее время для этого - зима или ранняя весна, поэтому я и люблю в такие места ездить именно в эту пору.
Еще, пожалуй, хотелось урвать у зимы несколько дней - последние несколько лет она оказывалась слишком короткой, и в этот раз я всеми силами держал ее за хвост до последнего .
Начну с основного: во всех городах, кроме обеих столиц, во второй половине марта зима действительно в наличии. Снега просто много. Ночи весьма морозны, особенно по ясной погоде. Зато днем ощутимо пригревает солнце, бегут ручьи, капель с крыш, первые весенние запахи... И все это в антураже небольших городков: многочисленных деревянных домов, невысоких каменных зданий, свободных улиц, набережных... Весна еще не задышала полной грудью, но каждый день радует ее преддверием, а отсутствие суеты больших городов позволяет наслаждаться всем этим также остро, как когда-то, в детстве.
О поездке в целом я написал мало, будет только статья о путешествии по аутентичной железной дороге из Торжка в Осташков. Она действительно достойна внимания. Остальные города лишь перечислю и напишу несколько слов о каждом. Камеру в этот раз, также как и в предыдущий, я не брал. Хотя, желание было, но перед отъездом выяснилось, что сумка для нее требует срочного ремонта, а времени уже не было. Поэтому могу поделиться лишь фото с телефона . В репортаже с той жд фотоаппарата действительно не хватало, поэтому пришлось пользоваться... тем, чем было.
Целью было посмотреть на самобытную жизнь в городках, отстоящих от центральных маршрутов между столицами, почувствовать их атмосферу в пору, когда они не наводнены туристами, а жизнь в них течет своим чередом, как и 10 и 100 лет назад. Лучшее время для этого - зима или ранняя весна, поэтому я и люблю в такие места ездить именно в эту пору.
Еще, пожалуй, хотелось урвать у зимы несколько дней - последние несколько лет она оказывалась слишком короткой, и в этот раз я всеми силами держал ее за хвост до последнего
.Начну с основного: во всех городах, кроме обеих столиц, во второй половине марта зима действительно в наличии. Снега просто много. Ночи весьма морозны, особенно по ясной погоде. Зато днем ощутимо пригревает солнце, бегут ручьи, капель с крыш, первые весенние запахи... И все это в антураже небольших городков: многочисленных деревянных домов, невысоких каменных зданий, свободных улиц, набережных... Весна еще не задышала полной грудью, но каждый день радует ее преддверием, а отсутствие суеты больших городов позволяет наслаждаться всем этим также остро, как когда-то, в детстве.
О поездке в целом я написал мало, будет только статья о путешествии по аутентичной железной дороге из Торжка в Осташков. Она действительно достойна внимания. Остальные города лишь перечислю и напишу несколько слов о каждом. Камеру в этот раз, также как и в предыдущий, я не брал. Хотя, желание было, но перед отъездом выяснилось, что сумка для нее требует срочного ремонта, а времени уже не было. Поэтому могу поделиться лишь фото с телефона
. В репортаже с той жд фотоаппарата действительно не хватало, поэтому пришлось пользоваться... тем, чем было.Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Подводя итог, можно сказать, что снега этой зимой я насмотрелся. В каждом из путешествий я отправлялся туда, где он есть и, желательно, побольше. Снег был и на Байкале в Новый год, и на Русском Севере в феврале, и в последней поездке, откуда я вернулся несколько дней назад, снега тоже было немало, несмотря на то, что уже конец марта. Да и в родном крае в этом году зима выдалась более менее славная: у меня в Подмосковье и сейчас снег только сходит, а ведь послезавтра начнется апрель! В общем, зима в этом году получилась, так сказать, правильная, со снегом, без цветущей травы посреди января и с сугробами около дома. И март - как в детстве: температура постепенно вылезает в плюс, снег не спеша проседает, по дорогам начинают струиться ручьи... А еще солнце, щуряще-мартовское, постепенно растапливающие весенние запахи.
Помню, как в прошлом году я шел 28 марта по Москве в футболке и легкой куртке, а температура шкалила почти до 20-ти градусов тепла! Вот это был кошмар!.. Нет, я совсем не такой противник весеннего тепла, солнышка и весенней поры в целом. Просто я живу на 56-м градусе северной широты... И март должен быть именно таким здесь, какой он в этот раз. Это надо понимать и принимать. А я этому умею еще и радоваться . А настоящая весна у нас всегда наступала в апреле, дай Бог, и в этом году также. Скоро - мой любимый месяц, месяц весны, поры любви и обновления 
.
Помню, как в прошлом году я шел 28 марта по Москве в футболке и легкой куртке, а температура шкалила почти до 20-ти градусов тепла! Вот это был кошмар!.. Нет, я совсем не такой противник весеннего тепла, солнышка и весенней поры в целом. Просто я живу на 56-м градусе северной широты... И март должен быть именно таким здесь, какой он в этот раз. Это надо понимать и принимать. А я этому умею еще и радоваться
. А настоящая весна у нас всегда наступала в апреле, дай Бог, и в этом году также. Скоро - мой любимый месяц, месяц весны, поры любви и обновления .Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Отчет ребят об автостопе по Японии. 2004 год, но не думаю, что там много чего изменилось. Надо как-нибудь собраться 
.
www.kembr.com/travel_story/asia/asia_south_east... .
.www.kembr.com/travel_story/asia/asia_south_east... .
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Серебряный освежитель воды, что я купил в Великом Устюге в ходе путешествия по Русскому Северу в феврале. Наконец, я его сфотографировал. Не знаю, насколько он воду освежает, но в графине с таковой смотрится красиво.
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
2003 год. Время, когда все начиналось: мои первые визиты в Москву, первые встречи онлайн-дневниковцев в реале (тогда это действительно было в диковинку). В ЖЖ тогда принимали по инвайтам, а взять мне его было не у кого, никого в сети, кто бы вел ЖЖ, я тогда не знал. Поэтому выбрал русскую версию, дайри.ру, где регистрация была свободной. Так все эти годы и остаюсь ему верен. Последние два - дублирую записи в ЖЖ (хорошо, что с недавнего времени клиент SeMagic стал поддерживать отсылку постов сразу в несколько журналов, включая дайри).
А тогд, в 2003-м, я был совсем другим человеком, носил пальто и пиджаки, умел завязывать галстук тремя разными узлами, еще не поступил в университет, ни разу не выезжал на тот момент за пределы Московской области (да вообще, кроме Москвы и Щелково-то больше нигде и не был тогда) и не носил длинных волос.
Также на фотографии: (по никам) Птицелов, Даара-Магрей, Стороной.
---Спустя шесть лет---
Я: С осени 2003-го прошло пять с половиной лет. На следующий год после нее я пошел в университет. В 2004-м научился курить, но в следующем году уже бросил. В 2005-м начал ездить автостопом, сменил пальто на куртки с рюкзаками. В 2006-м отрастил хайр, проносил два года и несколько постригся. Но не так, как на фото, конечно (а как на аватаре).
Объездил почти всю доступную по трассам Россию, почти стал фотографом. Потерял практически все идеалы, с которыми поступал в ВУЗ. На встречах дневниковцев появляюсь раза 3-4 в год, несколько преданных идее людей до сих пор можно там встретить.
Прошло почти шесть лет, в этом году я, уже совсем другой, чем тогда, и еще более другой, чем за пару лет ДО ЭТОЙ ФОТОГРАФИИ, этот ВУЗ заканчиваю. Но заканчиваю с еще меньшим пониманием, чем буду заниматься после, чем когда поступал.
Завтра приступаю к диплому.
Птицелов: эту девушку с осени 2003-го я так больше и не видел. Не знаю, есть ли она сейчас на дневниках.
Даара-Магрей: Человек, в то время многому меня научивший. 2 года был одним из самых постоянных посетителей на оффлайн-встречах. Потом женился и полностью ушел от дневниковой жизни. Видел его последний раз в 2006-м, кажется. Пару раз в год перебрасываемся смсками.
Стороной: один из тех преданных идее оффлайн-встреч людей, которого до сих пор можно встетить в пятницу вечером у фонтанов на Чистых прудах. Технарь, вызывающий уважение своей преданностью ко всему технологическому, у него даже фон дневника чего стоит!
. Кажется, успел защититься в аспирантуре и вроде преподает сам. Вот такие истории. А вы можете вспомнить нескольких своих друзей, с которыми познакомились пять лет назад (и с фотографией по возможности)?
суббота, 28 марта 2009
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Сегодня утром я занимался тем, чем, как мне кажется, хотя бы раз в жизни должен позаниматься каждый рекламщик. Я клеил плакаты. Так проникся идеей Часа Земли, который начнется уже через полчаса после начала написания этого поста, что распечатал вчера несколько плакатов и отправился с утра пораньше развешивать их по поселку. Краски в принтере, кстати, почти закончились, и осталась только синяя, поэтому полноцветые плакаты вышли в сине-голубых сочетаниях.
Повесил в основных магазинах, испросив разрешения продавцов. Кстати, почти везде пошли навстречу, разрешили.
Меня в эти утренние минуты посетило неведомое доселе ощущение, что я занимаюсь чем-то важным, причем делаю это по собственной инициативе, не за деньги, и в далеком будущем, в теории, это должно привести к некоему замечательному результату. Это как раз из серии того, что "цели в жизни надо иметь, но держать эти цели на расстоянии". Давно мне предложили такую концепцию существования, и до сих пор я считаю ее самой верной. После достижения цели приходит удовлетворение, но затем... пустота...
Задумался, может, после универа экологом-защитником стать? И некорыстно, и мероприятий всегда достаточно, и конечная цель аки сохранение нашей планеты так или иначе вот так разом достигнута быть не может.
Повесил в основных магазинах, испросив разрешения продавцов. Кстати, почти везде пошли навстречу, разрешили.
Меня в эти утренние минуты посетило неведомое доселе ощущение, что я занимаюсь чем-то важным, причем делаю это по собственной инициативе, не за деньги, и в далеком будущем, в теории, это должно привести к некоему замечательному результату. Это как раз из серии того, что "цели в жизни надо иметь, но держать эти цели на расстоянии". Давно мне предложили такую концепцию существования, и до сих пор я считаю ее самой верной. После достижения цели приходит удовлетворение, но затем... пустота...
Задумался, может, после универа экологом-защитником стать? И некорыстно, и мероприятий всегда достаточно, и конечная цель аки сохранение нашей планеты так или иначе вот так разом достигнута быть не может.
Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
