ГОРЕТЬ И ДАРИТЬ СВОЙ СВЕТ

  • ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: Фото (список заголовков)
21:36 

Магаданские дневники: Ягодное

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Маленький поселок на Колыме оказался родиной сразу нескольких российских рок-звезд. В этом почти никому не известном месте на окраине страны родился Юрий Шевчук, а Диана Арбенина хоть и родилась в Белоруссии, провела здесь значительную часть своего детства.

Ягодное - поселок довольно компактный и, по ощущению, более радостный, чем те, что я проехал до него. Несмотря на все те же обветшалые фасады пятиэтажек и легкое запустение, здесь, все-таки, чувствуется хоть какая-то жизнь. Особенно, по сравнению с поселками на севере Якутии, которые, кажется, больше выживают, чем живут.

В Ягодном находится первое на 300 км от границы с Якутией круглосуточное кафе - при автовокзале. И Сусуман, и Ягодное связаны регулярным автобусным сообщением с областным центром - Магаданом, и стоимость рейсов здесь уже не в пример ниже той, что заламывают якутские частники на западе Колымского тракта.


Кафе в здании автовокзала под названием «М56» дружелюбно к путешественникам. Оно круглосуточное, есть горячая и холодная вода, теплый туалет. Я застал внутри хозяйку - хоть и строгую, но добродушную украинку, - которая не только благоволит стопщикам, но и сама предлагает кипяток, а также позволяет разместиться с пенкой и спальником в зале. Других посетителей после полуночи здесь практически не бывает, и даже странно, что заведение не закрывается на ночь.

Кстати, в кафе очень вкусная еда - такую редко встретишь и на «материке». Цены северные: в марте 2014-го суп стоил 100-120 р., вторые блюда 200-250 р. Вообще, Ягодное мне запомнилось самыми высокими ценами на Колымском тракте, превыщающими даже аналогичные в Усть-Нере. Питьевой йогурт - мой верный спутник в дороге, например стоил здесь ровно в 2 раза выше, чем на "материке" (70 р. против 35-ти). Литр бензина 48 р., солярки - 58!.. На 4 рубля дороже, чем в Усть-Нере. Видимо, топливо сюда завозят уже, в основном, пришедшее баржами в Магадан.

Читать и смотреть далее >>

@темы: Фото, Путешествия, Отчет о путешествии, 2014.03 - Якутия и Колыма

20:04 

Магаданские дневники: Бурхала

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
После Сусумана начинается настоящая красота. Все те же горы, что и сотни километров до этого, но снега больше в разы - возможно, климат здесь более влажный. И даже небо еще чище и прозрачней. Не знаю, почему, но в Усть-Нере у неба другой оттенок, с отливом стали, более холодный даже утром и вечером. Здесь же небесная лазурь отдает моей любимой северной голубизной с зеленоватым оттенком. И горы здесь - полностью белые плотно укрытые снегом шапки мороженого. Снег слепит глаза, и восторг переполняет грудь. Ем красоту и без перерыва жму на «спуск» в камере. Перевал «Бурхала» - апофеоз красоты. Белый мир под голубым небом. Радость без кавычек. К обеду прибыли в Ягодное.


Бурхалинский перевал ("Бурхала"). Вид с верхней точки


Смотреть далее (+11 фото) >>

@темы: 2014.03 - Якутия и Колыма, Отчет о путешествии, Путешествия, Фото

19:47 

Магаданские дневники: Сусуман

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
По дороге к Сусуману мы миновали Колымо-Индигирский перевал: в Магаданской области изменяется не только часовой пояс, но и водороаздел рек, и климат. Здесь уже бассейн Колымы, а температура градусов на десяток выше, чем в Оймяконье - морозы ниже -45 бывают редко. Кстати, уже в начале зимника, всего в 60 км на восток от Усть-Неры ощутимо теплее. Полюс холода остался в том одиноком поселке в пойме Индигирки.

Но вот, наконец, и Сусуман - крупный населенный пункт на Колымском тракте в 300 км восточнее Усть-Неры. В отношении него я питал большие надежды. Когда-то Сусуман был достаточно развитым и крупным городом на Колыме. Здесь был даже колхоз и молочный комбинат. В Сусуманском районе родился Ефим Шифрин.

Сейчас Сусуман - это растянутый почти на десять километров поселок, состоящий из обветшалых домов, без столовых и частного сектора, куда можно было бы попроситься погреться или переночевать. Проехав его почти весь, я последовал совету водителя и решил ехать еще на 100 км вперед - до Ягодного. «Оно и выглядит повеселее, и столовая там есть».



Смотреть далее (+10 фото) >>

@темы: 2014.03 - Якутия и Колыма, Отчет о путешествии, Путешествия, Фото

19:38 

Магаданские дневники: Колымская трасса. Восток

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
В начале десятого утра мы выдвинулись на восток. Через несколько километров обогнали велосипедную экспедицию, участники которой едут через всю Якутию с юга на север. Несколько экстремалов из Томска также, как и я, но на несколько дней раньше, выдвинулись из Нерюнгри, чтобы достигнуть Черского, пройдя на велосипедах тот же зимник, по которому я хочу проехать автостопом. Но, в отличие, от автостопа, все, чего они смогут достичь, зависит только от них самих, мне же остается полагаться лишь на добрую волю водителей и Провидение. Мы уже несколько раз списывались по Интернету, и под Усть-Нерой я, наконец, догнал их и поприветствовал лично.


***

Через час с небольшим мы его достигли. Узкий, в одну машину, прижим, уходящий вверх по скале над рекой Бурустах. Глухой поворот в горах - в неведомую часть Якутии, на крайний Север, за Край… Как же хочется туда сейчас!

Однако стоять здесь в первозданной тишине небезопасно: бороться с морозами или дикими зверями придется один на один. В нескольких километрах до сворота на зимник ворота золотодобывающей артели с пропускным режимом, но надеяться на эту «обитель цивилизации» стоит в последнюю очередь.

Читать и смотреть далее >>

@темы: Фото, Путешествия, Отчет о путешествии, 2014.03 - Якутия и Колыма

19:06 

Магаданские дневники: «Трудовые будни» автостопщика в Якутии

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
День третий

19 марта. Ровно месяц с тех пор, как длится моя личная зима. Месяц назад я покинул аномально бесснежную в этом году Центральную Россию и приехал в Ижевск - первый город в моем путешествии, где был снег и мороз.

Выход на трассу - по часам. Я принял четкое решение двигаться на восток. В один из поселков, где есть возможность голосовать рядом с теплым местом, куда периодически можно будет ходить греться. А, может, поехать и в сам Магадан - стопить на Чукотку прямо оттуда. Вообще, очень захотелось хотя бы на время покинуть Якутию. К тому же, из Магадана многие машины именно на Чукотку и идут: чаще в Билибино, кто-то на «Купол» - крупнейшее золоторудное месторождение Чукотского Автономного Округа. А вот, оценив ситуацию с транспортом еще в почти «материковой» Усть-Нере, забраться в какую-нибудь Зырянку или Среднеколымск и зависнуть там в ожидании дальнейших машин вообще на неопределенный срок, мне совсем расхотелось. Кроме того, даже у моего относительно спонтанного странствия есть четкие сроки возврата: в начале следующего месяца мне нужно быть в Вологде - у меня осталось меньше двух недель.

И, стоило мне лишь чуть подкорректировать планы, мне сразу везет: на бензоколонке заправляется колымчанин, который приехал сюда из Сеймчана Магаданской области - а это уже полпути от Усть-Неры до Магадана.


Гора-дракон

@темы: Фото, Путешествия, Отчет о путешествии, 2014.03 - Якутия и Колыма

19:01 

Магаданские дневники: «Трудовые будни» автостопщика в Якутии

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
День второй

На трассу - как на вахту: 9 утра, заправка, дорожный знак, рядом с которым предстоит простоять неопределенное количество времени. Стопить в обычном понимании слова тут все равно не получается - те, кто едут на зимники, останавливаются заправляться. Тогда их и нужно вылавливать. За этот день я даже протоптал в снегу тропинку, чтобы отходить в сторону и не дышать лишний раз выхлопами очередного грузовика. Обычным людям за такие дежурства зарплату платят. А что - работа вредная, смена почти 12 часов на морозе, обед за свой счет… :) .

Местные уже узнают, приветствуют. Ничего не стоит и сгонять в поселок в полутора км от позиции - стоит лишь помахать рукой в нужную сторону. А в поселок сгонять пришлось - запасы провианта на второй день уже изрядно уменьшились. Кстати, днем в Нере было очень тепло - градусов шесть мороза, и на мгновенье мне даже показалось, что пахнуло весной.

За день в нужном мне направлении прошло два каравана по два грузовика в каждом. В одном только КамАЗы-«Сайгаки», во втором еще какой-то полноприводный «китаец». Первые до Зырянки, а вот вторые аж из Хабаровска в Черский! Но, к сожалению, и те, и другие брать попутчика отказались: во всех машинах по два человека, провиант, вещи - так что третьего разместить негде. Раззадорили только рассказами о том, какой впереди интересный перевал…


Не скучать на "посту" мне помогали виды чудесного северного неба, но на второй день и они надоели

К вечеру прошла одна машина в Артык, но водитель оттуда напротив уверил, что лучше ждать машин на Зырянку возле Усть-Неры - Артык совсем маленький и глухой, там и погреться негде. В сторону Магадана также за этот день ни одной машины не было. Зато у местных я уже начал запоминать номера…

Читать далее >>

@темы: 2014.03 - Якутия и Колыма, Отчет о путешествии, Путешествия, Фото

18:53 

Магаданские дневники: «Трудовые будни» автостопщика в Якутии

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
День первый

Как-то в Якутске на местном рынке я разговаривал с торговкой рыбой. Даже в 50-градусные морозы продавцы стоят там под открытым небом и продают эту самую рыбу. Утепляются, конечно, серьезно, но сам факт такого ежедневного многочасового пребывания на -50… Для европейца дико. Даже в -20 простоять полсуток - то еще удовольствие. Правда, и сама та торговка отличалась повышенной… округлостью. Видимо, собственный «утеплитель» можно рассматривать в качестве профессионального преимущества :) . У меня же все объемы состоят из слоев термобелья, свитеров и пуховика…

Несмотря на то, что 35-градусные морозы для Оймяконья едва ли не оттепель, в первый же день старта на зимник я побил собственный рекорд ожидания машин на морозе. До этого пришлось один раз простоять 6 часов при «всего-то» -25-ти. Пока идешь, мороза не чувствуется совсем: до -40 дышать еще не тяжело, только лицу непривычно холодно, и пар от дыхания вдруг замерзает на капюшоне. После уже привычных «около -20» в течение всего пути через Якутию, даже не верилось, что вокруг намного холодней. Однако же, в этот день я тестировал зимнюю экипировку с девяти утра до семи вечера при температуре от -34 до -19. Тест пройден, разве что в самое холодное утреннее время через пару часов подмерзли руки в кроличьих рукавицах (их специально для якутской стужи мне пошила знакомая в Кирове).


Выйти на трассу, чтобы поймать машину на почти мифический зимник, который начинается где-то в полусотне километров впереди - все равно, что выйти голосовать в никуда. Вспоминается сказка про «пойди туда, не знаю, куда, принеси то, не знаю, что». Речь не идет уже о хоть каком-то подобии автостопа, технике голосования и тому подобном. Только удача и бесконечное терпение. Здесь останавливается практически каждый… и никто не едет туда, куда нужно мне.

Читать далее >>

@темы: Фото, Путешествия, Отчет о путешествии, 2014.03 - Якутия и Колыма

16:45 

Магаданские дневники: зимники Арктики

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Мой нынешний визит в Усть-Неру - не только «работа над ошибками». Вся дорога, что была раньше - по большому счету, лишь прелюдия настоящего путешествия. Путешествия по тем местам, где есть лишь зимник, куда не добраться на обычных машинах, и где… все по-другому.

Из Усть-Неры начинаются сразу две интереснейших зимних дороги по самым отдаленным местам нашей Родины. Зимник «Индигир», идущий как в окрестностях реки Индигирки, так и непосредственно по ней; зимник «Арктика» - тот самый лакомый кусок дороги, которая доведет до Среднеколымска, пройдет по льду реки Колымы, и доведет до самой Чукотки. «Индигир» начинается непосредственно за выездом из Усть-Неры, до «Арктики» предстоит преодолеть еще около 60 км по Колымской трассе на восток, откуда глухим поворотом в горы и начнется эта мифическая дорога.

Оба зимника, однако, не являются чем-то новым в самой Якутии и существуют много лет. Открываются они уже после Нового года, даже ближе к февралю, и используются, главным образом, для доставки топлива и продовольствия в удаленные районы республики, а также для транспортировки различного оборудования. Легковых машин там проходит лишь несколько за сезон и при хороших погодных условиях (примечание: легковые машины на зимнике - это полноприводные внедорожники :) ). Прецедентов преодоления автостопом - единицы за последние несколько десятилетий, и почти все они буквально вписаны в анналы истории автостопа в России (как, например, путешествие Ворова сотоварищи в 90-х годах прошлого века).

Читать далее >>

@темы: 2014.03 - Якутия и Колыма, Отчет о путешествии, Фото, Путешествия

22:51 

Магаданские дневники: Усть-Нера - суровое место на севере Якутии. Фоторепортаж

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
22:38 

Магаданские дневники: Усть-Нера 2014

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Усть-Нера - современная столица Оймяконского улуса Якутии - самого холодного района республики и северной половинки Земного шара по совместительству. Несмотря на то, что рекорд низких температур в -71 градус был поставлен в самом Оймяконе, температуры в Усть-Нере ниже -60 по Цельсию - обычное дело зимой. Именно поэтому 35-40 градусов мороза, которыми обычно пугают в Сибири, здесь считаются почти оттепелью.

Экстремальность климата еще и в том, что Усть-Нера находится в приполярных широтах, из-за чего воздух здесь более разреженный. Поэтому, несмотря на относительно невысокое положение (520 метров над уровнем моря), первые дни чувствуешь себя, будто где-нибудь в южных горах поднялся на тысячи две с половиной - три.
Усть-Нера стоит на одной из великих рек России - Индигирке, которая наравне с Леной и Колымой являются важными артериями Северного завоза. Индигирка при этом мельче других и протекает в наиболее суровых климатических условиях, отчего сравнительные объемы перевозимых грузов по ней меньше. Также Индигирка - одна из самых золотоносных рек нашей страны, поэтому именно здесь, как нигде, наверное, так много всего сосредоточено на золоте.


Не будет преувеличением сказать, что вся Усть-Нера - это еще и золотодобывающая столица Индигирки. На территории поселка находятся штаб-квартиры сразу нескольких артелей, которые добывают золото в радиусе нескольких сотен километров, а старатели едут сюда на вахту со всех концов страны. Разница с золотодобычей на БАМе здесь в том, что попадают сюда чаще всего через Магадан, прилетая в него самолетом. О том, где можно больше заработать за одинаковое время, информации собрать не удалось - с местными старателями я не общался.

Читать и смотреть далее >>

@темы: 2014.03 - Якутия и Колыма, Отчет о путешествии, Путешествия, Фото

17:13 

Магаданские дневники: Колымский тракт, запад. Фоторепортаж

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им

Вид на реку с Черного прижима. Самый красивый цвет льда, который я видел


Смотреть далее (+23 фото) >>

@темы: 2014.03 - Якутия и Колыма, Наблюдения, Отчет о путешествии, Путешествия, Фото

16:59 

Магаданские дневники: Колымский тракт 2014

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Покинуть пустынное кафе на Колымской трассе и доехать до самой Усть-Неры мне посчастливилось как раз с местным предпринимателем. Спустя несколько минут мы уже обогнали тот полноприводный IVECO, а еще через несколько километров я искренне порадовался, что дождался попутной «легковушки». Ибо фуры на подъемах и спусках, из которых состоит вся трасса до Усть-Неры, будут идти расстояние в 500 км часов 15, если не сутки. Случается, что кто-то не доходит вообще… Мы преодолели это расстояние за 8 часов.


И главный сюрприз здесь - это сама Колымская трасса, капитально обновленная за последние три года. Что интересно, реставрируется дорога московской компанией СтройГазКонсалтинг - той же, что проложила за три года больше тысячи километров пути через тайгу и тундру в республике Коми до Карского моря. По тому зимнику я ездил год назад в Воркуту, и вот сейчас вновь встретился с ними на другом конце страны. Неудивительно теперь и то, что на Колымской дороге в Якутии стало появляться столько рабочих машин с московскими номерами - все они принадлежат московской конторе.

Читать и смотреть далее >>

@темы: 2014.03 - Якутия и Колыма, Отчет о путешествии, Путешествия, Фото

11:21 

Чудеса на подокониннике

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
За эту неделю в Ижевске прошел третий снегопад. Первый начался еще во время оттепели, и город был похож на залепленную кусочками белого торта игрушку. Второй мёл неспешно, укрепляя подтаявшие сугробики, а сегодня утром с неба трясут уже настоящую пуховую подушку. В город вернулся мороз, снег из липких комочков превратился в настоящие снежинки, а сквозь тучи выглянуло настоящее зимнее солнце.

Немного чудес на подоконнике этим утром:



Смотреть еще (+3 фото) >>

@темы: Зима, Фото

22:00 

Магаданские дневники: Хандыга - поворот на Тополиное

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
13 марта 2014

На третий день пути скорость движения резко снизилась. Похоже, я, наконец, добрался до глуши. В общей сложности за день я провел на трассе около семи часов, а ехал из них чуть больше полутора. Все остальное время прошло в ожидании хоть каких-то машин. Полнейшее ничегонеделание, в котором ты сначала болтаешь с собой, потом долго играешь в футбол комьями придорожного снега, а после впадаешь в подобие транса, наматывая шаги, чтобы не замерзнуть. Следующим этапом такого «автостопа» будет полное равнодушие ко всему происходящему, но до этого пока не дошло.



После почти трех часов ожидания на «весеннем» двадцатиградусном морозе в окрестностях Хандыги, местные дорожники на УАЗике добросили меня до Теплого Ключа - последнего поселка на следующие 500 километров между Хандыгой и Нерой.

И снова два часа «на посту». Если жизнь вам кажется слишком длинной и наполненной, отправляйтесь автостопом по глухим местам дальневосточного севера. Здесь вы точно начнете осознавать время своей жизни по-новому.

Читать и смотреть далее >>

@темы: 2014.03 - Якутия и Колыма, Отчет о путешествии, Путешествия, Фото

20:32 

Магаданские дневники: Якутск - Хандыга

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
12 марта

В Южной Якутии в первой половине марта уже почти весна: днем всего-то градусов 5-6 мороза, однако ночью и ранним утром довольно прохладно - до минус тридцати. Таким погожим холодным утром я и покинул придорожное кафе в своем пути на север.

За второй день перегона удалось пройти около 500 км пути из общих почти двух тысяч (от Нерюнгри до Усть-Неры). Минивэн, УАЗик и… настоящая московская фура - таков мой транспорт этого дня. Фура из столицы остановилась мне сама, и не где-нибудь, а аккурат у переправы в Якутск - где бы еще поездить на грузовике с московскими номерами! Впрочем, водитель оказался еще интереснее. Это тот редкий случай, когда дальнобойщик когда-то сам был автостопщиком и, вместе с тем, журналистом, а потом нашел себя в перевозках.


Спуск к переправе через Лену (общий путь по льду составляет около 14 км). На той стороне виден Якутск

Совсем уж удивительны его рассказы об автостопном путешествии по этим же якутским дорогам… в Тикси. Вот это приключения! Мы же доехали с ним всего-лишь до Ытык-Кюеля, якутского поселка в восточной части Колымского тракта. Рейс из Москвы до этого места (даже удивительно, что сюда отправляют фуры из Москвы) занял у него двенадцать с небольшим суток.

Смотреть и читать далее >>

@темы: Фото, Путешествия, Отчет о путешествии, 2014.03 - Якутия и Колыма

20:10 

Магаданские дневники: АЯМ - Амуро-Якутская магистраль 2014

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Если вы ездили в Якутию по Амуро-Якутской автомагистрали два-три года назад, вы… не ездили по АЯМу! Эта узкая автомобильная тропа, идущая по тайге и горам Станового хребта ныне превращается в настоящий автобан, ширина которого не уступает подмосковным магистралям. Асфальта, по-прежнему, почти нигде нет, но все хляби, где раньше в распутицу машины застревали целыми колоннами, ныне засыпаны булыжником - порой таким огромным, что страшно проколоть колеса. Пока камни укатывают бульдозерами для смягчения движения. На протяжении сотен километров десятки многокилометровых участков, где идут дорожные работы. Одним словом, «окно» в Якутию прорубается полным ходом, и доехать до столицы самой большой российской республики уже не сложнее, чем до Владивостока. Далеко. Но не более. Осталось дождаться, когда до Якутска пустят первый пассажирский поезд. Рельсы-то уложили больше двух лет назад, и "товарняки" уже ходят.

Соответственно, расширяется и география автомобилей, которые встречаются ныне в Якутии. В том же Нерюнгри первой машиной, которую я увидел, была иномарка… из Белгорода. А через пару минут - Воронеж! И все это на другом конце страны! Ставрополь, ЯНАО! И совсем уж круто было увидеть в Якутии джип из Архангельска. Живя в Вологде, принял его почти за земляка :) . Немало фур из Москвы. Кто бы что ни говорил, а дороги в России делаются, и страна все больше сжимается, стягивается их лентами. А ведь всего лишь несколько лет назад дальнобои о рейсах на Дальний Восток рассказывали как о подвигах.


@темы: 2014.03 - Якутия и Колыма, Отчет о путешествии, Путешествия, Фото

21:20 

Магаданские дневники: фотографии с угольного разреза Нерюнгри

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Угольный разрез, где добывают нерюнгрийский уголь.
Попасть сюда непросто: полностью закрытая территория, служебный транспорт, обыск салона, пропуска... Но если уж доведется, этот визит запомнится надолго. Масштабы увиденного потрясают.



Смотреть далее (+19 фото) >>
запись создана: 25.04.2014 в 17:28

@темы: Фото, Путешествия, Отчет о путешествии, Industrial, 2014.03 - Якутия и Колыма

21:16 

Магаданские дневники: брошеный город в окрестностях Нерюнгри

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
В Нерюнгри я отснял одну из самых атмосферных индастриал-трэш сессий за последние годы. Полностью заброшенный город, покрытый черной пылью, рядом с гигантским комбинатом. Даже не верится, что здесь не произошло никакой катастрофы.


"Старый город" - полностью оставленный жителями в связи с загрязнением город. Вид со стороны современного Нерюнгри


Смотреть далее (+19 фото) >>
запись создана: 25.04.2014 в 16:32

@темы: Фото, Путешествия, Отчет о путешествии, Trash, Industrial, Abandoned, 2014.03 - Якутия и Колыма

21:10 

Магаданские дневники: технопарк горных машин в Нерюнгри

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
В первой половине марта спадают якутские морозы, и горожане устремляются отдыхать на открытый воздух. Меня в этот погожий мартовский день свозили в технопарк, где представлены многие из машин, которыми добывают уголь открытым способом - в разрезе.



Смотреть далее (+15 фото) >>
запись создана: 25.04.2014 в 14:50

@темы: Фото, Техника, Путешествия, Отчет о путешествии, 2014.03 - Якутия и Колыма

21:59 

Магаданские дневники: Нерюнгри-город, фоторепортаж

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Нерюнгринцы (мне всегда почему-то хочется называть жителей города нерюнгрианцы - как в каком-нибудь фантастическом романе) построили свой город на сопках Станового хребта.



Смотреть далее (+21 фото) >>
запись создана: 25.04.2014 в 14:34

@темы: Фото, Путешествия, Отчет о путешествии, 2014.03 - Якутия и Колыма

главная