ГОРЕТЬ И ДАРИТЬ СВОЙ СВЕТ

  • ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: Путешествия (список заголовков)
19:22 

Магаданские дневники: якутский автостоп и углевозы

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
В Якутии просто феноменальный автостоп. Даже не знаю, с чем сравнить. Останавливаются… 80% процентов всех машин. Чаще, чем каждая вторая. Разве что едут, в большинстве своем, недалеко, но подвезти готов почти каждый.

Гостеприимный Нерюнгри остался позади. Похоже, это действительно самый крупный город в моем дальнейшем путешествии. Впереди масштабный марш-бросок через половину Якутии - из Нерюнгри до Усть-Неры. Последняя - уже на полпути от Якутска до Магадана. Там же, где-то рядом, начинается зимник на Чукотку.

…Никогда! Никогда не стопьте углевозы! Никогда не стопьте углевозы, если вы планируете в дальнейшем путешествовать не только на этих машинах. Никогда не стопьте углевозы, несмотря на то, что останавливается практически каждая. То, что все они едут недалеко - еще полбеды. Хлеще то, что в кабине все - и сиденья, и ручки, и панели - покрыто все той же угольной пылью. И даже если вам не страшно побыть «чумазиком», подумайте о салонах цивильных машин и их водителях. Желание вас везти у водителей быстрых легковых авто резко уменьшается, когда они видят перед собой перемазанное углем нечто.

Читать далее >>

@темы: Путешествия, Отчет о путешествии, 2014.03 - Якутия и Колыма

21:20 

Магаданские дневники: фотографии с угольного разреза Нерюнгри

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Угольный разрез, где добывают нерюнгрийский уголь.
Попасть сюда непросто: полностью закрытая территория, служебный транспорт, обыск салона, пропуска... Но если уж доведется, этот визит запомнится надолго. Масштабы увиденного потрясают.



Смотреть далее (+19 фото) >>
запись создана: 25.04.2014 в 17:28

@темы: Фото, Путешествия, Отчет о путешествии, Industrial, 2014.03 - Якутия и Колыма

21:16 

Магаданские дневники: брошеный город в окрестностях Нерюнгри

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
В Нерюнгри я отснял одну из самых атмосферных индастриал-трэш сессий за последние годы. Полностью заброшенный город, покрытый черной пылью, рядом с гигантским комбинатом. Даже не верится, что здесь не произошло никакой катастрофы.


"Старый город" - полностью оставленный жителями в связи с загрязнением город. Вид со стороны современного Нерюнгри


Смотреть далее (+19 фото) >>
запись создана: 25.04.2014 в 16:32

@темы: Фото, Путешествия, Отчет о путешествии, Trash, Industrial, Abandoned, 2014.03 - Якутия и Колыма

21:10 

Магаданские дневники: технопарк горных машин в Нерюнгри

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
В первой половине марта спадают якутские морозы, и горожане устремляются отдыхать на открытый воздух. Меня в этот погожий мартовский день свозили в технопарк, где представлены многие из машин, которыми добывают уголь открытым способом - в разрезе.



Смотреть далее (+15 фото) >>
запись создана: 25.04.2014 в 14:50

@темы: Фото, Техника, Путешествия, Отчет о путешествии, 2014.03 - Якутия и Колыма

21:59 

Магаданские дневники: Нерюнгри-город, фоторепортаж

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Нерюнгринцы (мне всегда почему-то хочется называть жителей города нерюнгрианцы - как в каком-нибудь фантастическом романе) построили свой город на сопках Станового хребта.



Смотреть далее (+21 фото) >>
запись создана: 25.04.2014 в 14:34

@темы: Фото, Путешествия, Отчет о путешествии, 2014.03 - Якутия и Колыма

21:47 

Магаданские дневники: Нерюнгри - столица южной Якутии

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Якутия

Нерюнгри

Нерюнгри - один из самых высокогорных городов, где мне доводилось останавливаться. Средняя высота его - около 850 метров над уровнем моря. В ранней юности я любил играть в «иного» и представлять себя супергероем, который не подвержен ни качке, ни горной болезни. Первое же путешествие длиной всего лишь в сутки на пароме, доказало, что не укачивает меня только на качелях и на тихих речках во время прогулок на теплоходе. Оставшись в горах на высоте даже менее километра, я окончательно понял, что совсем ничем не отличаюсь от остальных. Так люди становятся взрослыми и мудрыми… :) . Не знаю, каково жить на 3-6 тысячах метров, но в Нерюнгри уже на восьмистах с непривычки колотится сердце, а, пройдя сто метров в горку, чувствуешь усталость. Со страхом думаю, каково путешествовать где-нибудь в Непале или Колумбии…

***

Нерюнгри стоит на сопках Станового хребта. Здесь холодная зима и короткое дождливое лето. В отличие от Якутска и совсем близкой Тынды, лето здесь - самый хмурый сезон. Жарко практически никогда не бывает. В Тынде и Якутске же и сорок градусов жары летом не редкость.

Название переводится с эвенкийского как «река хариусов» и изначально должно было записываться как Нюренгри. Однако из-за ошибки при публикации в атласах и энциклопедиях гласные буквы поменялись местами. Однако жители часто называют свой город «Нюрка».

Нерюнгри состоит из двух частей: ныне оставленного «старого города», расположенного в долине, и, собственно, современной части, расположенной на сопке. Летом в районе нередко сплавляются по местным рекам, а зимой занимаются горнолыжными видами спорта.


Вид на город с горнолыжного склона

Основное предприятие - угольный комбинат и огромный угольный разрез рядом. Ради него несколько десятилетий назад, собственно, здесь и был воздвигнут весь Нерюнгри. Еще несколько будущих разрезов только готовятся к разработке. Кстати, как оказалось, на угле, добываемом в Нерюнгри, выплавляется едва ли не большая часть металла для японского автопрома - значительная часть топлива доставляется отсюда во Владивосток и экспортируется в Страну Восходящего Солнца.

Читать и смотреть далее >>
запись создана: 24.04.2014 в 22:36

@темы: Фото, Путешествия, Отчет о путешествии, 2014.03 - Якутия и Колыма

13:14 

Магаданские дневники: четверо суток трансфера

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Перед стартом

Покидая дом в середине февраля, я все еще до конца не верил, что вновь отправлюсь путешествовать через всю страну. Однако экипировался по полной: пугал жителей средней полосы экспедиционным пуховиком и огромными ботинками.

Первые две недели странствий прошли у меня по центральной России: хотелось просто повидать друзей, которых не встречал уже по несколько лет, и, вместе с этим, побольше погрузиться в жизнь городов, где они живут. Так, за две недели я посетил всего три города, а также накатал автостопом еще пару-тройку тысяч км в свой «багаж» по дорогам к западу от Урала. Весну и последовавший за ее началом свой день рождения встретил в Перми. В этот же день в нынешнем году случилась Масленица, а на следующий день начался Великий пост. И только после этого, перешагнув какой-то свой очередной рубикон, я был готов, чтобы начать новое путешествие - «отправиться в царство снегов усмирять свою плоть», - как я шутил перед стартом.

Путь на Чукотку начался оттуда же, с Урала. В Перми я сел на поезд и через всю Сибирь направился прямиком в Якутию, в самый южный ее город Нерюнгри.

Немного экономики

Поскольку никакой авиа-«телепортации» в моем путешествии на Дальний Восток не случилось, то и рассказа о днях в поезде по пути в Якутию не избежать.

Читать далее >>
запись создана: 24.04.2014 в 21:20

@темы: Путешествия, Отчет о путешествии, 2014.03 - Якутия и Колыма

19:26 

Магаданские дневники: ...и пусть весна подождет!

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
…Прошло ровно три года с тех пор, когда я впервые добрался автостопом до самого далекого достижимого по трассе города России - Магадана. Тогда путь до легендарного города-«острова» мы преодолели вместе с экспедицией в количестве трех человек, стремясь не только увидеть новые для себя места, но и вспомнить, представить, каково было тем, кто возводил в этих местах дороги и селения - узникам репрессий, получавшим сюда билет, чаще, в один конец. Прочувствовать получилось. По меньшей мере, мне. Как говорится, за чем идешь, то и получаешь. Первая серьезная авария на трассе за несколько лет путешествий автостопом, шок, после которых единственным справедливым желанием стало побыстрее покинуть эти места. Все, как и у тех узников.

Но, все-таки, север Дальнего Востока - один из самых красивых и нетронутых еще регионов России. Должно было пройти немало времени, чтобы вновь поверить в это и захотеть туда. И, как я уже понял во время описываемого здесь путешествия, в первую очередь, оно стало для меня своеобразной «работой над ошибками» по собственным же следам. Все, чего я хотел в этот раз, - увидеть красоту. Красоту гор, чистоту снегов, спокойствие тундры - в наибольшем отдалении ото всех крупных городов, где живет много людей.

Еще очень важным для меня оказалось попасть на колымский север в правильное время. В первый раз - я уверен - момент в жизни был выбран совершенно не подходящий. Время, когда нужно было заниматься совсем другими вещами в совсем другом месте. Открою небольшую тайну - и на этот раз еще за месяц до описываемых событий я не был готов ко второму колымскому путешествию. Я даже купил билет на самолет до Якутска, но после нескольких дней душевных метаний сдал его, потеряв треть стоимости. Может, я просто не был готов к такому быстрому погружению в реалии северной жизни. «Телепортироваться» из центра цивилизации в пустынное царство ледяных гор. Все-таки, поездка в северную Якутию - это совсем не то, что путешествие автостопом из Москвы в Архангельск или на Алтай. Мне понадобился еще почти месяц, чтобы, пробираясь по земле автостопом и поездом через всю страну, достигнуть определенного состояния внутреннего аскетизма и поднять вновь руку над безмолвием великого северного пути. Места, где три года назад больше никогда в жизни мне оказаться не хотелось.

Читать далее >>
запись создана: 24.04.2014 в 15:06

@темы: Путешествия, Отчет о путешествии, 2014.03 - Якутия и Колыма

19:23 

Магаданские дневники: тизер

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Вторым значительным путешествием 2014 у меня стала попытка добраться автостопом... на Чукотку в марте этого года. Правда, планы по пути были скорректированы, и я второй раз в жизни добрался по земле до Магадана, проехав через всю Якутию.

Рассказ об этом путешествии я начал писать почти сразу по возвращении... Но слишком много всего менялось в жизни на тот момент, чтобы выделить на это достаточно времени и сил.

Итак, в последнюю декаду 2014 нам предстоит побывать на зимней Колыме. Даже не верится, что за те месяцы, что прошли после этого путешествия, так сильно все изменилось в жизни, так сильно изменился и я сам.

Две трети рассказа написаны еще тогда по бумажному дневнику. Завершать же повествование будет уже новый я с новыми мыслями и чувствами. Поехали!


@темы: Фото, Путешествия, Отчет о путешествии, 2014.03 - Якутия и Колыма

09:04 

Северо-восточное кольцо: послесловие

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Этот рассказ о путешествии, совершенном несколько месяцев назад, стал для меня экспериментом. Сама поездка за все годы моих перемещений стала первой, где я не вел никаких дневников - ни бумажных, ни электронных. Весь этот рассказ полностью написан по фотографиям и воспоминаниям.

Я всегда боялся забыть какие-то интересные мысли, которые приходят в голову в пути, и, наверняка, многие и забыл, но, как оказалось, даже по фотодневнику получается очень многое вспомнить и рассказать. В конечном итоге, все равно в памяти остается только самое важное и интересное, остальное - мусор.

А лето 2014 удалось. Первое лето за последние несколько лет. Спасибо :) .

@темы: 2014.07-08 - Северо-восточное кольцо, Отчет о путешествии, Путешествия

22:52 

Северо-восточное кольцо: Escape

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Мой "эскейп" в лето оказался довольно стремительным - я взял билет на поезд Воркута-Адлер сразу до Кировской области. Через три дня мне нужно было быть в Перми, и я планировал пересесть на другой поезд, в Котельниче, который меня в эту Пермь бы и доставил. Но...

Лето началось для пассажиров южного поезда, едва мы вошли в вагон. Такой же южный проводник, видимо, еще меньше верил, что летом может быть так холодно, поэтому, в знак протеста, топил вагон так, что я сразу почувствовал себя в бане. Сначала я пытался проветривать, но и воркутинцы, отправившиеся этим поездом на юг, хотели побыстрее почувствовать лето. Наши взгляды на комфортные условия не сошлись.

В этом душном аду я провел полтора суток и - впервые в жизни - сошел с поезда раньше своей станции. Я вышел в самом Кирова, за три часа до Котельнича. А еще я сразу же сдал билет в Пермь. У меня еще сутки в запасе, рядом трасса, а лишняя тысяча рублей точно не лишняя.

***

Северо-восточное кольцо постепенно начало замыкаться. За следующий день я добрался автостопом из Кирова до Перми, все еще не веря, что вокруг снова лето. Проведя несколько дней там, заехал в Кунгурскую пещеру - достопримечательность Пермского края - и после отправился... наверное, домой.


Трасса М7 недалеко от Перми


Читать и смотреть дальше >>

@темы: 2014.07-08 - Северо-восточное кольцо, Отчет о путешествии, Путешествия, Фото

22:19 

Северо-восточное кольцо: Воркута 2014

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Вот я и в конечной точке, откуда дальше дорог нет. Честно сказать, я не раз задумался, стоило ли включать Воркуту в свое летнее путешествие по "северам". Все-таки, эта поездка получилась очень светлой, солнечной и красивой. На севере Коми я увидел полную противоположность всему сказанному. Лето, конечно, бывает и таким - как-то в Москве всю первую половину июля стояло около +10 градусов, - но в одном путешествии я два таких контраста так и не уложил. Третий раз в жизни я добрался до крайнего северного города Коми, но сейчас это была идея фикс, не более. Мне не захотелось сделать в этом месте ни одного кадра. Зимой здесь и то красивее.

Мне еще ни разу не везло здесь с погодой, и сейчас, наверное, меньше всего. Воркута предстала в этот раз городом, в котором невозможно согреться, ибо отопление выключено, а за окном почти зима. В довершение, на профилактику во всем городе отключена горячая вода, так, что даже залезть в теплую ванну просто негде, а в квартирах не более 14 градусов тепла. Власти даже хотели включить отопление в этом июле, но... трубы-то на профилактике. Добро пожаловать в холодное Заполярье.

***

На следующий день я, было, решил поехать в один из окрестных поселков, откуда можно увидеть Уральские горы. Хотя бы так, раз уж добраться с другом до них не удалось. Но, все, что я увидел по приезду - все та же тундра, окутанная туманом, и полузаброшенный поселок шахтеров.

Читать далее >>

@темы: 2014.07-08 - Северо-восточное кольцо, Отчет о путешествии, Путешествия

20:46 

Северо-восточное кольцо: Печора - Инта - Воркута

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Из Печоры до Инты можно добраться пригородным поездом - ничего, что он будет дизельным, и сцеплен из плацкартных вагонов. Главное, что студенты и прочие льготники могут в нем проехать очень выгодно, если не совсем бесплатно.

Время в таком поезде настолько тягучее, что, кажется, его можно наматывать на ложку, как мягкую карамель. Где-то дальше все те забытые Богом (и пользуемые ныне, кажется, только газовиками) станции, на которых мы побывали год назад, когда ехали автостопом по зимнику в Воркуту.

Когда я, наконец, отправился в дальнейший путь на север, было уже утро. Ночь я провел на вокзале, снова с комфортом поспав на своей надувной "пенке", раскинутой поверх сидений. На перроне стоял поезд, который привлек мое внимание, казалось бы, незначительной деталью: за грязным стеклом в нем висела табличка с маршрутом - "Ираель - Печора". И ведь действительно, ничего необычного... но в этой поездке уже от нескольких человек я слышал, как исконное название "Ираёль" произносится с более привычной нам "е" в середине. Несколько лет назад все еще знали, как произносить правильно, потому что в картах и на указателях название так и писали - через "ё". А сейчас, в связи с тем, что при печати эта буква опускается все чаще, и даже в маршруте поезда точки опущены, целый населенный пункт поменял свое название... Обидно, честно говоря, очень.

***

В Инте я провел всего полтора часа. У меня уже подтвердилась вписка в Воркуте, и задерживаться по дороге я смысла не увидел, успев лишь пообедать в вокзальной столовой. Регулярное питание - залог моего счастливого путешествия :) .

"Тягучий" поезд, как оказалось, все еще стоял на перроне и даже ехал дальше - до совсем уж мелкой чисто рабочей станции. Я и дальше поехал на нем. А полустанок в лесотундре и впрямь оказался рабочим - меня даже не пустили в здание.

Отсюда, подождав еще час, я загрузился в рабочий поезд, в который официально нельзя купить билет, а на деле он перевозит всех, кому это нужно, и совсем недорого. Такого закопченного состава еще поискать! Правда, есть и плюсы - никому нет до тебя дела, поэтому можно пойти в тамбур, открыть дверь и сделать фотографии тундры :) .



Смотреть и читать далее >>

@темы: 2014.07-08 - Северо-восточное кольцо, Отчет о путешествии, Путешествия, Фото

19:52 

Северо-восточное кольцо: прощай, лето (Печора)

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Утром водитель вывез меня с дачи на трассу, и вскоре я уже мчался по новой дороге в Ираёль. Всего несколько лет назад добраться до этого населенного пункта можно было по зимнику, сделав почти 200 км крюк, летом же между Ираёлем и "большой землей" лежал известный в республике участок бездорожья под названием "Коми-трофи". Некоторые автостопщики еще успели там проехать (привет Луцу :) ).

Сделанную "с нуля" трассу официально открыли в прошлом году. Частично она даже асфальтирована, но до Ираёля доходит уже лишь хорошо уложенная грунтовка. Приятно, что Ижма и Усть-Цильма - самобытные села Коми-республики, лежащие за Ираёлем, теперь тоже легко достижимы на машине.


А еще в этот июльский день я окончательно распрощался с летом. Никаких тебе цветочков, сосенок и бабочек. Суровая болотистая тайга, низкие тучи и моросящий дождь. В очередной машине, которую я поймал, термометр в полдень показывал +7 градусов...

***

Дорога в Печору - следующий по дороге на север город в Коми - начинается с пустынного поворота в лесу с самодельным дорожным указателем. Официально в прошлом году была открыта вся трасса от Сосногорска (Нижнего Одеса) до Печоры, но на деле этот участок после дождей проходим только на полноприводных внедорожниках и грузовиках. Встречаются и уже сделанные участки - практически автобан посреди тайги, - но всё вновь сводится к раскатанной грунтовке. Однако, в любом случае, дорога до Печоры теперь летом существует, и она в разы проще и короче того зимника, который начинался в Вуктыле. Хотя проехать по нему разок тогда было очень захватывающе :) . Теперь путь до Печоры из Ухты составляет лишь 6-8 часов.

Читать и смотреть далее >>

@темы: Отчет о путешествии, 2014.07-08 - Северо-восточное кольцо, Путешествия, Фото

19:37 

Северо-восточное кольцо: Сыктывкар - Ухта - Сосногорск

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Из Сыктывкара я стартовал к другу в Инту. В столице Коми уже было нежарко, около 20 градусов тепла, но там мне рассказали, что и такого "лета" здесь было всего несколько дней. И, правда, местные жители в разгар июля почти все ходили довольно бледненькие.

До Инты летом точно дороги нет - когда трасса кончится, пересяду на поезд, здесь они недорогие. Время снова становится аморфным: я не привязан ко времени. Впереди больше 1000 км пути, и абсолютно непонятно, когда я доберусь. Стартую днем. Настанет ночь - встану на ночлег, пойдет дождь - решу по ситуации. Были бы машины. Смущает только то, что телефон друга уже несколько дней молчит. Как бы то ни было, даже если не удастся попасть на Приполярный Урал, поеду в летнюю Воркуту - если уж на север, то до упора :) . К тому же, ее я тоже еще не видел без снега.

Читать далее >>

@темы: Путешествия, Отчет о путешествии, 2014.07-08 - Северо-восточное кольцо

19:33 

Северо-восточное кольцо: Сыктывкар

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Люблю я выбираться из глуши, кто бы что ни говорил, не меньше, чем в эту самую глушь попадать. Побудешь несколько дней где-нибудь в глубинке, вкусишь простых ценностей, пообщаешься с самим собой - а потом обратно, в цивилизацию, тоже на время, для контраста. И чтобы поездом, а если совсем в дебри забрался, то и самолетом. Автостоп - это здорово, но иногда все, что нужно - смотреть в окошко под стук колес или бег облаков под тобой.

Утром, поспав пять часов на верхней полке общего вагона, я оказался в Микуни - узловой станции на магистрали Москва - Воркута. Отсюда в Сыктывкар - 80 километров трассы, полтора часа езды. Можно было и поездом - дальше он пошел как раз в столицу Коми, но тупо не хотелось платить лишние две сотни рублей. На вписке меня ждут к вечеру, и на эти деньги я как раз успею там неплохо пообедать :),

Этот и следующий день я провел в Сыктывкаре. Отдыхал, стирался, собирался с силами, общался с хорошими людьми. Очень непривычно было увидеть этот город летом - зеленый и без ледяных скульптур на центральной площади :) . А еще - Сыктывкар, это, пожалуй, единственный город, где у меня есть вписка в самом центре города ;) . Фотографий не делал. Эта путешествие у меня посвящено не городам.


реклама на сарае на трассе Микунь - Сыктывкар

@темы: 2014.07-08 - Северо-восточное кольцо, Отчет о путешествии, Путешествия, Фото

19:29 

Северо-восточное кольцо: Коми, Кослан

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Часть вторая


Тем, кто знает меня как путешественника не первый день, известно, насколько я люблю путешествовать по республике Коми. Настоящий северный таежный край, при этом так близко расположен от центра России. Зимой сюда за морозами и красотой, а вот летом?

Просто летом я эту республику еще ни разу не видел. А ведь летний север ничуть не менее красив, чем зимний. На самом деле, продлить свое путешествие по Архангельской области в Коми мне предложил друг из Инты. "Приезжай, - говорит, - поедем на УАЗике по горным дорогам к Приполярному Уралу". Сложно было отказаться :) . Но Инта - это пока где-то очень далеко в том же Приполярье возле Уральских гор, а я только въехал в Коми с Архангельской стороны.

***

Западная часть Коми, вероятно, самая дремучая в республике. Как оказалось, это с юга на север и ближе к Уралу протянулась по этому краю газо-нефтяная магистраль. жизни. Там и Ухта - нефтяная столица Коми, и Усинск - газовая, а в тундре - еще севернее - и вовсе коптят небо одинокие факелы с попутным газом. Всего этого я навидался, когда ездил в Нарьян-Мар несколько лет назад.

Запад Коми застыл где-то в конце 80-х. Единственной отраслью индустрии с тех пор здесь был и остается лес и все, что с ним связано. Многочисленные вырубки, делянки, лесовозные дороги... и тотальное запустение. Говорят, правда, где-то здесь залегают алмазы, но за них пока никто не взялся.

В этот лесопромышленный медвежий угол республики - города Кослан и Усогорск - идет тупиковая ветка железной дороги от магистрали Москва - Воркута. Несколько лет назад поезда на этой ветке считались одними из самых медленных в России.

Стартовав всего несколько часов назад с теплого архангельского севера, возле Кослана я десантировался, будто очутившись в настоящей осени. Это потом я узнаю, что лета в этом году в Коми не было вообще. Но шокировал не только холод, хотя, выйдя из машины, первым делом пришлось основательно утеплиться. Где-то там на Русском севере осталась и та вальяжная северная душевность, которой я так восторгался последнюю неделю.

Окрестности Кослана - огромная заброшенная промзона. Ужин этим вечером - больше не пикник на опушке леса, а короткая операция в укрытии за остатками бетонного забора. Меньше всего в этом пустынном месте почему-то хочется встречаться с кем-то из людей. Поэтому снова горелка, тушенка, хлеб и... комары. Кажется, второй раз за поездку накомарник оказался жизненно необходим.

А потом, выходя на пустынную дорогу к станции, вдруг понимаешь, что ты больше не фотограф-путешественник, радующийся цветам и чистым небесам - из тебя вдруг сделали сталкера, и до темноты тебе нужно пройти через всю эту зону. По сторонам лишь зияющие дырами бетонные заборы, огромные цеха, трубы, здания, заброшенные остановки, куда когда-то приезжали труженики. Все это - гигантских размеров заброшенный комплекс по обработке леса. И где-то в нескольких километрах впереди станция. Мне туда. Людей нет; даже собак, привычных в таких местах, не слышно. Солнце зашло, и холодные сумерки наступают на пятки...

Читать далее >>

@темы: Путешествия, Отчет о путешествии, 2014.07-08 - Северо-восточное кольцо

21:09 

Северо-восточное кольцо: до свиданья, Русский Север!

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Прошло уже полдня, как я стартовал из Сосновки, и, видя полное отсутствие машин, решил возвращаться поближе к цивилизации. Запаса воды и продуктов хватит еще на пару приемов пищи, не более. Я стал стопить в обратную сторону, и... не прошло и получаса :) . Здесь!

Здесь, в архангельской глуши из-за поворота выехала Toyota-пикап с тюменскими номерами! Внутри, естественно, оказались авантюристы! Целая семья папа-мама-сынишка, которые окольными дорогами из Тюмени, через Урал и Коми едут на Кольский полуостров. Вот это маршрут! Конечно, я принялся их расспрашивать и в спешке рекламировать местные достопримечательности. Но успели мы лишь доехать обратно до моста, где я стоял днем... Потому что другой джип, развернутый в сторону Коми и с номерами этой республики я упустить не мог... и немедленно попросил остановиться. Мы вышли, пообщались, и я обрел новое средство передвижения, которое увезет меня в другой край. Машина действительно шла в Коми, в Усогорск, и именно на ней завершилось мое путешествие по Архангельской области.


Как выглядит дорога, которой практически никто не пользуется, лучше скажут фотографии. Читать далее >>

@темы: Фото, Путешествия, Отчет о путешествии, 2014.07-08 - Северо-восточное кольцо

20:56 

Северо-восточное кольцо: безвременье

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Итак, на третий день пути я преодолел чуть более 300 км от Архангельска, побывал в заповедной Верколе и ее монастыре, ночевал в деревне у местного жителя, стоял с палаткой на берегу Пинеги-реки, питался тушенкой и хлебом, набирая воду то у местных жителей в колодцах, то и вовсе в чистых северных реках. Но настоящая глушь еще впереди. Неужели, добрался? ;)


После трех часов медитации у реки какой-то пенсионер, ехавший на рыбалку, подбросил меня до "курилки" (эти беседки у дороги здесь называют именно так) в лесу, не доезжая 5 км до Кучкаса. Где на этом участке ждать дальнюю машину, мне, в общем-то, было все равно.

Еще через час следующая машина с малоразговорчивыми водителями довезла до Кучкаса. Как я потом посмотрел по карте, они ехали в совсем несусветную глушь Архангельской области с заездом в Коми, но ни стоять в глухой тайге, ни ехать с ними долго мне почему-то не захотелось.

Минуя поворот в лагерь отдыха, дорога (здесь она рыхлая, песчаная) делает крутой поворот и уходит в лес. Дальше 200 км тайги. На этом повороте я сидел, стоял, ел тушенку, собирал чернику и снова сидел. А после самое интересное и началось :) .

@темы: 2014.07-08 - Северо-восточное кольцо, Отчет о путешествии, Путешествия, Фото

20:04 

Северо-восточное кольцо: северная медитация

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Если куда и ездят из Сосновки ее жители, то, как правило не дальше соседней Нюхчи (а это уже самая восточная деревня области, дальше - республика Коми). Еще, раз в сутки частники промышляют извозом в Карпогоры - к единственному поезду, на котором можно уехать в Архангельск. Подвезет практически каждый, но ждать на пустой трассе порой придется несколько часов. Кстати, самая популярная машина здесь - русский "джип", самая бюджетная старенькая (чаще двудверная) Нива.

Меня забрали довольно скоро - не прошло и получаса. Как раз до Нюхчи. Помню, как мы хотели попасть в эту "обитель цивилизации", двигаясь с востока на запад пять лет назад. Ведь между Благоево в Коми-республике и этой деревней лишь дремучая тайга и лесовозные дороги. При движении на восток Нюхча - самая отдаленная и глухая деревня. Впрочем, 200 км тайги впереди все равно меня ждут. Есть еще Кучкас, странное слово на карте, но это даже не деревня, а... детский лагерь отдыха. Возможно, деревня там и была, но сейчас машин в Кучкас можно ждать очень долго.

За Нюхчей началась настоящая медитация. И вот как она прошла.



Смотреть далее (+6 фото) >>

@темы: 2014.07-08 - Северо-восточное кольцо, Лето, Отчет о путешествии, Путешествия, Север, Фото

главная