Ознакомьтесь с нашей политикой обработки персональных данных

ГОРЕТЬ И ДАРИТЬ СВОЙ СВЕТ

  • ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: транспорт (список заголовков)
17:32 

МЦК 2017

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
В прошлый раз я был в Москве почти год назад - в августе. Уехал буквально за неделю до пуска нового железнодорожного кольца для пассажиров мегаполиса, и весь год хотел на него взглянуть.

И действительно, масштаб поражает. Всего за несколько лет старые малоиспользуемые для грузоперевозок пути, оставшиеся с первой половины ХХ века, превратили в новую огромную ветку наземного метро с бесшумными и быстрыми поездами. Сколько я мечтал о такой системе, когда учился в университете, и когда несколько лет приезжал из области в столицу почти каждый день! Все-таки, нужно было родиться лет на десять попозже :) .

Не порадовала только некоторая бюрократия при оформлении билета, но без бюрократии у нас никогда не обходится. Надеюсь, это все со временем разрешится, и МЦК ничем не будет отличаться от остального метро.


@темы: ЖД, Метро, Транспорт, Фото

21:11 

Ижевский транспорт: мы с тобой!

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Вчера в Ижевске наступила... Вологда образца 2013 года. Нет, посреди города не вырыли реку и даже "окать" по-вологодски ижевчане враз не стали. Вчера в Ижевске разом подорожал общественный транспорт и стал стоить ровно 20 рублей - аккурат столько же, сколько с 1 ноября 2013 года стоили все автобусы и троллейбусы в Вологде, в которой я тогда жил. Ижевск продержался еще целых два года, прежде чем добрался до этой цифры... Горожане, конечно, обескуражены. Несмотря ни на обвалы валют, ни на рост цен на все и вся, цена на все виды транспорта в столице Удмуртии уже больше двух лет стойко держались на отметке в 17 рублей за одну поездку. Поэтому подорожание сразу на 3 рубля вышло для города значительным.

Но не стоит сразу корить власти, чиновников и мировой рынок. 20 рублей проезд стоит в Казани, Архангельске и еще во множестве других областных центров. А вот побывав в той же Вологде этим летом, я был очень неприятно поражен тем, что с прошлого года проезд в этом маленьком провинциальном городке с трехсоттысячным населением подорожал до 25 рублей. Даже в Екатеринбурге меньше, не говоря о других городах-миллионниках. Только в Москве и Петербурге дороже! Иначе, как северным провинциальным феноменом это не назовешь...

В Ижевске подорожание транспорта назревало и прямо-таки витало в воздухе все лето - ну не может цена месяц за месяцем оставаться прежней, когда в экономике творится такое. Но, что мне нравится в ижевском транспорте - это полная централизованность и контроль свыше за всем парком муниципального и коммерческого (!) транспорта. Все виды муниципального транспорта стоят одинаково (теперь 20 р.). Коммерческого транспорта на весь Ижевск - всего несколько маршрутов, потому что практически со всеми нуждами по передвижению населения справляется муниципальный. Стоят все ижевские немногочисленные маршрутки в черте города лишь на рубль дороже - 21, и перевозчики не вправе повышать стоимость самовольно. Пользуются же ими только определенная часть граждан, которые ездят за наличный расчет. Большинство ездит на "муниципалах" по проездным билетам, а студенты, школьники и пенсионеры - по льготным.


Парк, кстати, практически однородный - все автобусы в Ижевске одной марки, почти также обстоят дела с троллейбусами, и лишь трамваи курсируют как старые чешские, так и новые немецкие. Маршутки - то ли Fiat, то ли Mersedes, но явно не ПАЗики с ГАЗельками. Не езжу на них, так как принадлежу к студентам :) .

Читать далее >>

@темы: Город, Наблюдения, Сумасшедший мир, Транспорт

23:04 

По выделенной полосе

Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Сегодня довелось возвращаться из Покровского-Стрешнево на площадь трех вокзалов. Сделать я это хотел традиционно - на электричке. 23 минуты по прямой (вообще, стараюсь по Москве, все же, при возможности передвигаться, на электричках - часто быстрей или, как минимум, интересней). Но получилось иначе.

Влез в автобус, который шел из Митино к Белорусскому вокзалу по выделенной полосе. И, знаете, выделенная полоса - это тема! Собственно, до вокзала (и ст. м. Белорусской) мы доехали раза в полтора быстрее, чем на том же метро. И нааамного скорее, чем на стоящих рядом в пробках личных машинах. Итого, в сумме, получилось почти столько же, сколько на электричке. Наверное, стоит отдать должное еще и водителю, который очень резво перестраивался на участках, где полосы не было, а впереди только начинало виднеться скопление машин - видимо, с большим стажем и горячим темпераментом (улыбка).

Из всего пережитого напрашивается приятный вывод: видимо, в дополнение к электричкам, на которых можно добраться до многих мест в Москве, не используя метро, можно теперь прибавить и автобусы. Традиционно всего, что ездит в столице по автодорогам я чурался, как чрезвычайно медленного и непредсказуемого вида транспорта. А также напросился и второй вывод об абсолютной бесперспективности личных авто в Москве. Удивительно, что на них еще ездят по столице.

@темы: Наблюдения, Город, Транспорт

главная